“原來是跟風！”小編下了個結論，小李卻打斷了我：“并不是，我是看中了它的越野能力，你看這離地間隙，

　　“離地間隙確實不錯，但跟越野能力可不完全掛鉤！”給小李留下這么一句話，小編就下樓喝茶去了。后來想了想，作為汽車圈的專業人士還是要發揮一下自己的專業知識，寫點什么解解惑，比如：如何判斷SUV的越野能力？

　　我們衡量一輛跑車的標準是加速度、極限速度、制動距離等跟速度有關的參數，而衡量越野車性能則更多是看它的通過性、機動性、涉水能力、牽引力和循跡性。

　　接近角越大的汽車，進行越野行駛時，就越不容易發生觸頭事故，汽車的通過性能就越好。

　　相對于接近角用在爬坡時，離去角則用在下坡時。車輛一路下坡，當前輪已經行駛到平地上，后輪還在坡道上時，后保險杠會不會卡在坡道上，關鍵就在于離去角。

　　縱向通過角的大小由汽車的軸距和最小離地間隙決定。最小離地間隙越AC米蘭官網小的車，就越容易托底。

　　理論上來說，接近角、離去角和縱向通過角都是越大越好，像很多男性喜歡的大切諾基就非常越野。

　　輪距是指寬度，即同一車軸的兩個車輪的中心點之間的距離，這會影響車輛可以通過的寬度。

　　與接近角、離去角和縱向通過角相反。理論上來說，軸距、輪距和最小轉彎半徑越小越好，但設計師并不會這么做，因為這樣會犧牲了駕乘的舒適性、后排的儲物空間以及車輛的抗傾覆能力。

　　像Jeep大切諾基的軸距為2915mm，前輪距為1628mm，后輪距為1634mm，屬于大型SUV。而轉彎半徑為5.8m，相當不錯。

　　最大涉水深度是評價汽車越野通過性的重要指標之一，指汽車所能通過的最深水域，也是安全深度。

　　如果你不知道自己愛車的涉水深度是多少，也可以當場判斷。當水深為輪胎的三分之一高度時，可以放心通過。

　　當水深超過輪胎一半高度時，就要小心了，因為這種情況下容易造成車內進水。如果涉水深度超過保險杠，行車時應該提高警惕，避免發動機進水。

　　四驅系統是一臺SUV越野的必需品，使用四輪驅動的目的是確保每個車輪都擁有極強的抓地性，不過并不是所有的四驅系統都適合越野。

　　硬派越野車采用的多是分時四驅，它們的驅動模式可人為選擇，在正常道路情況下多用后輪驅動的方式行進，在遇到困難道路時，駕駛者可通過分動器接通前輪來傳遞動力，豐田陸地巡洋艦用的就是這種傳動模式。

　　如果沒有牽引力控制系統，那么車輛將無法在泥濘道路遠距離行駛，牽引力控制系統可將發動機的扭力，轉換成車輛的驅動力。

　　其目的就是要防止車輛尤其是大馬力車子，在起步、加速時驅動輪打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。

　　循跡性能指的是在轉向過程中，因為車有自身長度的問題，在前輪轉到正確角度之后，后輪還繼續在前輪的帶動下進行過彎動作。

　　如果當車尾能迅速跟隨車頭轉到同樣角度完成過彎并且能夠不產生任何擺動，我們就說這輛車的循跡性很好。

　　所以大家知道了吧，要看一個車子是否越野，并不是看它是不是SUV，而要注意它的通過性、機動性、涉水能力、牽引力和循跡性是否符合咱們上邊說的標準，但對于一般的用車來講，通過性，也就是離地間隙還是大家最需要關注的了。