“原來是跟風(fēng)！”小編下了個(gè)結(jié)論，小李卻打斷了我：“并不是，我是看中了它的越野能力，你看這離地間隙，

　　“離地間隙確實(shí)不錯(cuò)，但跟越野能力可不完全掛鉤！”給小李留下這么一句話，小編就下樓喝茶去了。后來想了想，作為汽車圈的專業(yè)人士還是要發(fā)揮一下自己的專業(yè)知識(shí)，寫點(diǎn)什么解解惑，比如：如何判斷SUV的越野能力？

　　我們衡量一輛跑車的標(biāo)準(zhǔn)是加速度、極限速度、制動(dòng)距離等跟速度有關(guān)的參數(shù)，而衡量越野車性能則更多是看它的通過性、機(jī)動(dòng)性、涉水能力、牽引力和循跡性。

　　接近角越大的汽車，進(jìn)行越野行駛時(shí)，就越不容易發(fā)生觸頭事故，汽車的通過性能就越好。

　　相對(duì)于接近角用在爬坡時(shí)，離去角則用在下坡時(shí)。車輛一路下坡，當(dāng)前輪已經(jīng)行駛到平地上，后輪還在坡道上時(shí)，后保險(xiǎn)杠會(huì)不會(huì)卡在坡道上，關(guān)鍵就在于離去角。

　　縱向通過角的大小由汽車的軸距和最小離地間隙決定。最小離地間隙越AC米蘭官網(wǎng)小的車，就越容易托底。

　　理論上來說，接近角、離去角和縱向通過角都是越大越好，像很多男性喜歡的大切諾基就非常越野。

　　輪距是指寬度，即同一車軸的兩個(gè)車輪的中心點(diǎn)之間的距離，這會(huì)影響車輛可以通過的寬度。

　　與接近角、離去角和縱向通過角相反。理論上來說，軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑越小越好，但設(shè)計(jì)師并不會(huì)這么做，因?yàn)檫@樣會(huì)犧牲了駕乘的舒適性、后排的儲(chǔ)物空間以及車輛的抗傾覆能力。

　　像Jeep大切諾基的軸距為2915mm，前輪距為1628mm，后輪距為1634mm，屬于大型SUV。而轉(zhuǎn)彎半徑為5.8m，相當(dāng)不錯(cuò)。

　　最大涉水深度是評(píng)價(jià)汽車越野通過性的重要指標(biāo)之一，指汽車所能通過的最深水域，也是安全深度。

　　如果你不知道自己愛車的涉水深度是多少，也可以當(dāng)場(chǎng)判斷。當(dāng)水深為輪胎的三分之一高度時(shí)，可以放心通過。

　　當(dāng)水深超過輪胎一半高度時(shí)，就要小心了，因?yàn)檫@種情況下容易造成車內(nèi)進(jìn)水。如果涉水深度超過保險(xiǎn)杠，行車時(shí)應(yīng)該提高警惕，避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

　　四驅(qū)系統(tǒng)是一臺(tái)SUV越野的必需品，使用四輪驅(qū)動(dòng)的目的是確保每個(gè)車輪都擁有極強(qiáng)的抓地性，不過并不是所有的四驅(qū)系統(tǒng)都適合越野。

　　硬派越野車采用的多是分時(shí)四驅(qū)，它們的驅(qū)動(dòng)模式可人為選擇，在正常道路情況下多用后輪驅(qū)動(dòng)的方式行進(jìn)，在遇到困難道路時(shí)，駕駛者可通過分動(dòng)器接通前輪來傳遞動(dòng)力，豐田陸地巡洋艦用的就是這種傳動(dòng)模式。

　　如果沒有牽引力控制系統(tǒng)，那么車輛將無法在泥濘道路遠(yuǎn)距離行駛，牽引力控制系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，轉(zhuǎn)換成車輛的驅(qū)動(dòng)力。

　　其目的就是要防止車輛尤其是大馬力車子，在起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。

　　循跡性能指的是在轉(zhuǎn)向過程中，因?yàn)檐囉凶陨黹L(zhǎng)度的問題，在前輪轉(zhuǎn)到正確角度之后，后輪還繼續(xù)在前輪的帶動(dòng)下進(jìn)行過彎動(dòng)作。

　　如果當(dāng)車尾能迅速跟隨車頭轉(zhuǎn)到同樣角度完成過彎并且能夠不產(chǎn)生任何擺動(dòng)，我們就說這輛車的循跡性很好。

　　所以大家知道了吧，要看一個(gè)車子是否越野，并不是看它是不是SUV，而要注意它的通過性、機(jī)動(dòng)性、涉水能力、牽引力和循跡性是否符合咱們上邊說的標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于一般的用車來講，通過性，也就是離地間隙還是大家最需要關(guān)注的了。