近日，汽車媒體懂車帝針對三款熱門車型的續(xù)航表現(xiàn)，進(jìn)行了一次“最后100公里”真實橫評測試。其中，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版車型電池容量最小，跑出了最長的續(xù)航成績。

　　據(jù)了解，本次測評路線規(guī)劃貼合實際用車場景，包含60公里高速路段與40公里城市道路。車速方面，高速道路以平均90km/h行駛，城市道路則以平均30km/h完成測試。

　　從評測結(jié)果來看，Model Y在表顯續(xù)航與電池電量顯示“雙零”狀態(tài)后，繼續(xù)穩(wěn)定行駛27.9公里，當(dāng)小計里程達(dá)到114.3公里時，車機(jī)才彈出“電池電量太低，車輛無法駕駛”的警示。此時動力與空調(diào)系統(tǒng)依舊正常運行，時速仍可輕松突破70公里/小時，性能表現(xiàn)非常從容。

　　評測人員駕駛車輛繼續(xù)平穩(wěn)行駛38公里，直至屏幕顯示“車輛正在關(guān)閉，請安全靠邊停車”，Model Y才徹底停下。

　　作為對比，同樣在出現(xiàn)里程報警、動力受損的情況下，參與測評的同級車型最多只能再跑3公里就完全斷電了，“甚至沒能撐到最近的充電站。”

　　總結(jié)來看，Model Y從進(jìn)入表顯續(xù)航與電池電量“雙零”狀態(tài)算起，直至最終完全喪失動力，安全行駛超過66公里。評論區(qū)也有車友分享自己的真實經(jīng)歷補充道：“更重要的是，強(qiáng)大的電控實力讓特斯拉操控體驗完全不受續(xù)航影響，不會有延遲感、頓挫感，加速始終強(qiáng)勁。”

　　媒體解讀認(rèn)為，相比將重點放在比拼續(xù)航參數(shù)上，特斯拉選擇為車主預(yù)留足夠的安全電量冗余。正如不少車友提到的：“在面對天氣原因等突發(fā)意外情況時才能發(fā)現(xiàn)，駕駛特斯拉真的安全感拉滿！”

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