的總體戰(zhàn)略是‘在哪里生產(chǎn)，就在哪里采購(gòu)’。這樣的供應(yīng)鏈韌性戰(zhàn)略具有全局性，并不特定針對(duì)任何國(guó)家或地區(qū)。”近日，接近

　　上述人士表示，自2021年以來，通用通過推進(jìn)本土化采購(gòu)與友岸外包來構(gòu)建韌性供應(yīng)鏈體系，這一全球戰(zhàn)略正持續(xù)實(shí)施——特別是結(jié)合當(dāng)前正在開展的關(guān)稅規(guī)避措施。除北美市場(chǎng)外，通用汽車在全球其他地區(qū)也采取類似策略，例如在中國(guó)和南美市場(chǎng)，均實(shí)行整車制造地的本土化采購(gòu)。通用在中國(guó)的合資企業(yè)憑借產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，已實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈與制造體系的高度本土化。

　　通用汽車北美市場(chǎng)本土化采購(gòu)策略，并不影響上汽通用業(yè)務(wù)。記者了解到，目前，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義、電子電氣架構(gòu)及核心零部件開發(fā)均由上汽通用本地團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，而且本土生產(chǎn)體系完善，配件供應(yīng)鏈、生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化都超過99%。

　　特別是在中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先的新能源/智能化產(chǎn)品上，上汽通用本土化程度更高。從2025年起，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將由上汽通用和泛亞自己主導(dǎo)，100%圍繞中國(guó)客戶需求展開。同時(shí)，為了加強(qiáng)在智能化上的能力，上汽通用所有車型的數(shù)字化功能，100%由上汽通用本土的軟件及數(shù)字化中心進(jìn)行開發(fā)。

　　11月21日，在廣州車展上，別克至境第二款車型“世家”首次亮相，定位旗艦MPV。新車是上汽通用和中國(guó)本土供應(yīng)商一起協(xié)同打造的本土化產(chǎn)品，基于本土全棧自研的“逍遙”超級(jí)融合整車架構(gòu)打造，采用插混動(dòng)力形式，CLTC 純電續(xù)航為224km，CLTC綜合續(xù)航為1320km，零百加速5.8s；在智能駕駛方面，上汽通用也與位列智駕行業(yè)第一梯隊(duì)的本土供應(yīng)商Momenta合作，開發(fā)了逍遙智行輔助駕駛系統(tǒng)。

　　而對(duì)于要求供應(yīng)商在其美國(guó)生產(chǎn)的汽車中不使用中國(guó)制造零部件的消息，截至發(fā)稿，方面并未正面回應(yīng)。

　　但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，該事件也不會(huì)對(duì)特斯拉上海超級(jí)工廠帶來影響。在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的汽車，主要使用中國(guó)本土生產(chǎn)的零部件，并在中國(guó)和部分海外市場(chǎng)銷售，海外主要銷往亞洲和歐洲，不銷往美國(guó)。

　　今年5月，在公開渠道上表示，上海工廠每一輛Model 3和煥新Model Y上，超過95%的零件都產(chǎn)自中國(guó)。

　　AC米蘭官網(wǎng)

　　近年來，中國(guó)供應(yīng)商也越來越多地給特斯拉全球其他地方的工廠供貨，部分已經(jīng)跟隨特斯拉在海外建廠。特斯拉副總裁陶琳在今年5月表示，特斯拉上海工廠有400多家中國(guó)供應(yīng)商合作伙伴，其中60多家已被特斯拉引入全球采購(gòu)體系。