的總體戰略是‘在哪里生產，就在哪里采購’。這樣的供應鏈韌性戰略具有全局性，并不特定針對任何國家或地區?！苯眨咏?/p>

　　上述人士表示，自2021年以來，通用通過推進本土化采購與友岸外包來構建韌性供應鏈體系，這一全球戰略正持續實施——特別是結合當前正在開展的關稅規避措施。除北美市場外，通用汽車在全球其他地區也采取類似策略，例如在中國和南美市場，均實行整車制造地的本土化采購。通用在中國的合資企業憑借產品優勢，已實現供應鏈與制造體系的高度本土化。

　　通用汽車北美市場本土化采購策略，并不影響上汽通用業務。記者了解到，目前，上汽通用新車型的產品定義、電子電氣架構及核心零部件開發均由上汽通用本地團隊主導，而且本土生產體系完善，配件供應鏈、生產國產化都超過99%。

　　特別是在中國市場領先的新能源/智能化產品上，上汽通用本土化程度更高。從2025年起，上汽通用新車型的產品定義將由上汽通用和泛亞自己主導，100%圍繞中國客戶需求展開。同時，為了加強在智能化上的能力，上汽通用所有車型的數字化功能，100%由上汽通用本土的軟件及數字化中心進行開發。

　　11月21日，在廣州車展上，別克至境第二款車型“世家”首次亮相，定位旗艦MPV。新車是上汽通用和中國本土供應商一起協同打造的本土化產品，基于本土全棧自研的“逍遙”超級融合整車架構打造，采用插混動力形式，CLTC 純電續航為224km，CLTC綜合續航為1320km，零百加速5.8s；在智能駕駛方面，上汽通用也與位列智駕行業第一梯隊的本土供應商Momenta合作，開發了逍遙智行輔助駕駛系統。

　　而對于要求供應商在其美國生產的汽車中不使用中國制造零部件的消息，截至發稿，方面并未正面回應。

　　但業內人士預計，該事件也不會對特斯拉上海超級工廠帶來影響。在上海超級工廠生產的汽車，主要使用中國本土生產的零部件，并在中國和部分海外市場銷售，海外主要銷往亞洲和歐洲，不銷往美國。

　　今年5月，在公開渠道上表示，上海工廠每一輛Model 3和煥新Model Y上，超過95%的零件都產自中國。

　　AC米蘭官網

　　近年來，中國供應商也越來越多地給特斯拉全球其他地方的工廠供貨，部分已經跟隨特斯拉在海外建廠。特斯拉副總裁陶琳在今年5月表示，特斯拉上海工廠有400多家中國供應商合作伙伴，其中60多家已被特斯拉引入全球采購體系。