AC米蘭官網(wǎng)據(jù)electrek報(bào)道，荷蘭知名汽車(chē)租賃公司Mistergreen目前正面臨破產(chǎn)。

　　該公司以“只租特斯拉”為特色，并曾大膽押注未來(lái)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛Robotaxi商業(yè)模式。

　　其財(cái)務(wù)凸顯了一個(gè)殘酷現(xiàn)實(shí)：盲目相信埃隆·馬斯克所謂“特斯拉是升值資產(chǎn)”的說(shuō)法，在二手電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已遭遇沉重打擊。

　　報(bào)道稱(chēng)，Mistergreen已讓債券持有人血本無(wú)歸，并正在出售全部業(yè)務(wù)。

　　該公司整個(gè)商業(yè)模式建立在一個(gè)核心前提之上：運(yùn)營(yíng)一支特斯拉車(chē)隊(duì)，這些車(chē)輛不僅不會(huì)貶值，反而會(huì)隨著未來(lái)成為Robotaxi而持續(xù)產(chǎn)生收入。

　　然而事與愿違，過(guò)去兩年特斯拉大幅下調(diào)新車(chē)售價(jià)，直接拖垮了二手電動(dòng)車(chē)殘值，而其承諾的“消費(fèi)者車(chē)輛可變身無(wú)人出租車(chē)”也從未兌現(xiàn)。Mistergreen被迫對(duì)車(chē)隊(duì)資產(chǎn)進(jìn)行數(shù)百萬(wàn)歐元的巨額減值。

　　早在2019年，馬斯克就曾高調(diào)宣稱(chēng)：“如果你今天買(mǎi)一輛特斯拉，我認(rèn)為你是在購(gòu)買(mǎi)一項(xiàng)升值資產(chǎn)，而非貶值資產(chǎn)。”

　　他甚至預(yù)測(cè)，一輛Model 3未來(lái)作為Robotaxi可能價(jià)值10萬(wàn)至20萬(wàn)美元。Mistergreen正是基于這一愿景，實(shí)質(zhì)上做了一筆高度杠桿化的豪賭。

　　在其2022年年報(bào)中，該公司寫(xiě)道：“我們聚焦特斯拉，因其電動(dòng)車(chē)在電池質(zhì)量、軟件升級(jí)、能效續(xù)航、超充網(wǎng)絡(luò)等方面均為市場(chǎng)最佳，且軟硬件已為未來(lái)自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備……因此我們預(yù)計(jì)特斯拉將擁有更優(yōu)的殘值表現(xiàn)。”

　　現(xiàn)實(shí)恰恰相反：特斯拉車(chē)輛的貶值速度快于行業(yè)平均水平，既因特斯拉自身頻繁降價(jià)保銷(xiāo)量，也因其始終未能通過(guò)軟件更新實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)監(jiān)督自動(dòng)駕駛。

　　巔峰時(shí)期，Mistergreen擁有超4,000輛特斯拉，規(guī)模可觀，卻也因此在殘值崩塌中損失慘重。對(duì)普通買(mǎi)家而言，特斯拉降價(jià)是利好；但對(duì)持有數(shù)千輛車(chē)、并承諾高殘值的租賃公司來(lái)說(shuō)，卻是致命打擊。

　　Mistergreen曾發(fā)行債券用于購(gòu)車(chē)，但自去年起已無(wú)力償還。投資者損失金額尚不明確，但估計(jì)達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元。目前，幾家來(lái)自荷蘭、比利時(shí)和德國(guó)的租賃公司將接手其剩余車(chē)隊(duì)。（轉(zhuǎn)載自電車(chē)界）