山東淄博：打響無(wú)人車(chē)“上路”第一槍?zhuān)局且兛萍夹鲁牵俊兜退贌o(wú)人駕駛車(chē)輛道路測(cè)試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則（試行）》有何看點(diǎn)？

　　引言 當(dāng)無(wú)人配送車(chē)穿行在淄博的燒烤攤之間，當(dāng)自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)在深夜清掃著八大局市場(chǎng)，當(dāng)快遞無(wú)人車(chē)為熱情的游客送去網(wǎng)購(gòu)商品——這座因燒烤火遍全國(guó)的城市，正在悄然進(jìn)行一場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)革命。 2025年11月6日

　　引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文遠(yuǎn)知行宣布：旗下自動(dòng)駕駛小巴 Robobus(下稱(chēng)“文遠(yuǎn)小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名勝世界開(kāi)始以“車(chē)內(nèi)無(wú)安全員”的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。由此，文遠(yuǎn)

　　無(wú)人車(chē)，即無(wú)人駕駛車(chē)輛，是一種通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、雷達(dá)、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、智能控制等多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主規(guī)劃、感知環(huán)境、決策行動(dòng)和執(zhí)行操作，無(wú)需人類(lèi)駕駛員直接操控的智能車(chē)輛

　　當(dāng)發(fā)生車(chē)輛和行人的碰撞事故時(shí)，車(chē)速越快，行人受到嚴(yán)重傷害的可能性就越大。日前，IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）研究發(fā)現(xiàn)，除了車(chē)速，撞擊車(chē)輛的高度也會(huì)加劇行人的傷害風(fēng)險(xiǎn)，尤其是車(chē)頭更高的車(chē)輛，高速碰撞的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步增加

　　近期，車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的《2024年10月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行及分析報(bào)告》顯示，該月服務(wù)問(wèn)題投訴量漲幅高于質(zhì)量問(wèn)題，較9月上漲10.4%。回顧今年前三個(gè)季度的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)問(wèn)題的反饋也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，特別是對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)的要求日益升級(jí)

　　汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展迅猛，智能化進(jìn)程加速，高級(jí)輔助駕駛等功能也逐漸在中低端車(chē)型上搭載，汽車(chē)智能化時(shí)代已然到來(lái)。每當(dāng)聊到智能汽車(chē)時(shí)，都會(huì)有一個(gè)跳不過(guò)去的話(huà)題，那就是信息安全。不同于傳統(tǒng)汽車(chē)依賴(lài)機(jī)械和電子系統(tǒng)

　　6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下統(tǒng)稱(chēng)“四部門(mén)”）發(fā)布公告，有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。四部門(mén)組織專(zhuān)家對(duì)首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評(píng)審，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體

　　隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會(huì)需要的增加，汽車(chē)已經(jīng)成為人類(lèi)不可缺少的交通運(yùn)輸工具。我國(guó)在汽車(chē)用量大幅度增長(zhǎng)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車(chē)產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時(shí)，汽車(chē)也帶來(lái)了大氣污染，即汽車(chē)尾氣污染。汽車(chē)尾氣

　　深圳三部門(mén)約談滴滴高德進(jìn)行整改，此前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已多次被要求加強(qiáng)監(jiān)管 近日，深圳市交通運(yùn)輸局聯(lián)合深圳市公安局、深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局對(duì)滴滴出行、高德打車(chē)兩家頭部平臺(tái)進(jìn)行警示約談。約談會(huì)上，3家主管部門(mén)指出兩家平臺(tái)均存在涉嫌擾亂公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定的投訴與輿情

　　在以往的汽車(chē)安全技術(shù)上，側(cè)重點(diǎn)在于減少汽車(chē)事故造成的損失，然而隨著汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)流量不斷增大，交通事故發(fā)生率也隨之增加，駕駛員所承受的壓力越來(lái)越大。在汽車(chē)安全問(wèn)題中，汽車(chē)相撞問(wèn)題已逐漸面向智能化控制管理

　　近年來(lái)隨著互聯(lián)汽車(chē)的普及與利用ICT（信息與通信技術(shù)）連接更多服務(wù)的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)攻擊的威脅也在持續(xù)升級(jí)。NTT通信株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NTT Com”）與株式會(huì)社電裝（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電裝”）將開(kāi)始合作，提供

　　9月16日，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)展覽會(huì)在北京國(guó)家展覽中心盛大開(kāi)幕。作為全球最大規(guī)模以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為主題的國(guó)際展會(huì)，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)展覽會(huì)吸引了數(shù)十家頭部自動(dòng)駕駛企業(yè)、龍頭車(chē)企及造車(chē)新勢(shì)力參展

　　Autotalks是V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，V2X芯片組已被兩家中國(guó)大型汽車(chē)制造商授予乘用車(chē)的量產(chǎn)項(xiàng)目。根據(jù)協(xié)議，兩家制造商的旗艦品牌汽車(chē)將裝備Autotalks的V2X。第一家中國(guó)汽車(chē)制造商將于2023年下半年在中國(guó)推出裝備V2X的車(chē)輛

　　隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，汽車(chē)追尾在交通事故中占到30％－40％，對(duì)于汽車(chē)出行的安全問(wèn)題減少交通事故和人員傷亡汽車(chē)防撞系統(tǒng)日益顯得重要和迫切。在道路交通安全相關(guān)法規(guī)的大力推進(jìn)和車(chē)輛主動(dòng)安全設(shè)備技術(shù)升級(jí)迭代的雙向驅(qū)動(dòng)下汽車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生

　　本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，商業(yè)落地的進(jìn)程也逐步加快，城市末端配送最后三公里——無(wú)人配送作為一塊巨大的市場(chǎng)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)最有望率先落地的場(chǎng)景之一，當(dāng)然也成為了大廠和創(chuàng)業(yè)公司的青睞之地

　　目前超高超限車(chē)輛對(duì)橋梁損毀日益嚴(yán)重，為了保障道路行駛安全，交通部在《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》中，對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛的高和寬給出了詳細(xì)規(guī)定。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看激光雷達(dá)傳感器在車(chē)輛限高應(yīng)用中的解決方案

　　吉利商用車(chē)集團(tuán)在前不久舉辦了一場(chǎng)“吉利商用車(chē)遠(yuǎn)程星智新品上市發(fā)布會(huì)”，來(lái)自上饒市政府、吉利商用車(chē)集團(tuán)以及合作伙伴、行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者、主流媒體等百余位嘉賓出席并見(jiàn)證此次活動(dòng)。獅橋集團(tuán)作為戰(zhàn)略合作伙伴之一受邀參加，獅橋集團(tuán)副總裁劉一杉女士出席并代表簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)參議院正在討論一項(xiàng)價(jià)值1萬(wàn)億美元的基礎(chǔ)設(shè)施法案，其中一項(xiàng)條款指示美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)強(qiáng)制要求使用被動(dòng)技術(shù)防止司機(jī)酒后啟動(dòng)汽車(chē)，每年可避免1萬(wàn)多人死亡。該法案將要求美國(guó)運(yùn)輸部在三年內(nèi)設(shè)定一個(gè)技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，若新標(biāo)準(zhǔn)是“合理的，可行的，適當(dāng)?shù)摹保?chē)制造商需要至少兩年的時(shí)間滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)

　　IT之家 7 月 25 日消息 華為技術(shù)有限公司 7 月 23 日公開(kāi)了一項(xiàng)名為“智能汽車(chē)的控制方法、裝置及相關(guān)設(shè)備”的專(zhuān)利，專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)為 CN113160590A。企查查專(zhuān)利摘要顯示，本申請(qǐng)公開(kāi)了一

　　眼下已入三伏天，是一年當(dāng)中氣溫最高，最為悶熱的時(shí)節(jié)，祖國(guó)大地溫度一片飄紅。在高溫之下不僅人要好好防曬防暑，用車(chē)時(shí)也有許多問(wèn)題需要注意，不僅涉及車(chē)輛的使用狀況，還包括一些用車(chē)安全的問(wèn)題。今天阿貴君就來(lái)給大家盤(pán)一盤(pán)夏季高溫用車(chē)需要注意的事項(xiàng)

　　今年3月，小米（港交所股份代號(hào)1810）發(fā)布自愿性公告，確認(rèn)董事會(huì)已經(jīng)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)。擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。其中首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元

　　全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，要是您了解日本車(chē)，想必一定聽(tīng)過(guò)Kei汽車(chē)（Kei car）。從字面意思上講，這是一款輕型小轎車(chē)，是車(chē)企針對(duì)二次大戰(zhàn)后日本疲弱的經(jīng)濟(jì)實(shí)力而推出的車(chē)輛。然而，由于我們當(dāng)前所處世界的動(dòng)態(tài)變化非常快，未來(lái)車(chē)輛的設(shè)計(jì)也不僅限于傳統(tǒng)車(chē)輛的設(shè)計(jì)樣式

　　今天是2021年上半年最后一天，馬上就要進(jìn)入下半年了。從7月開(kāi)始，一批新規(guī)將開(kāi)始施行，可能會(huì)影響你的車(chē)子和錢(qián)袋子，包括：機(jī)動(dòng)車(chē)召回由安全召回?cái)U(kuò)展至排放召回、機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行“一車(chē)一票”、全國(guó)實(shí)施“證照分離”改革全覆蓋、全面推行稅務(wù)證明事項(xiàng)告知承諾制等等

　　小米造車(chē)再傳新消息。6月22日消息，近日，北京小米移動(dòng)軟件有限公司公開(kāi)“車(chē)輛功能控制方法、車(chē)輛功能控制裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)”專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)為CN112995948A，申請(qǐng)日期為2021年2月。該專(zhuān)利可實(shí)現(xiàn)在提供無(wú)感控制功能時(shí)，降低車(chē)輛與終端的功耗，并減少硬件成本

　　6月17日消息，今日，從企查查網(wǎng)站了解到，華為技術(shù)有限公司公開(kāi)了一項(xiàng)“一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)的異常行為檢測(cè)方法、裝置和系統(tǒng)”專(zhuān)利，申請(qǐng)日為2018年11月20日，公開(kāi)號(hào)為CN111200799B，公開(kāi)日為6月15日

　　用民生視角報(bào)道汽車(chē)資訊 ／ 左右觀車(chē)6月16日?qǐng)?bào)道——在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沃爾沃品牌一度有著“最安全”的美譽(yù)，很多購(gòu)買(mǎi)該品牌的車(chē)主，看中的就是它的安全性。但是最近幾年，沃爾沃品牌似乎沒(méi)有守住“底線”，時(shí)不時(shí)爆出跟安全相關(guān)的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，讓很多喜愛(ài)這個(gè)品牌的車(chē)主難以接受

　　全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)軍方的科研人員研發(fā)了一款新方程式（formula），或?qū)槿绾未蛟旃?jié)能、高效的足式機(jī)器人（legged robot）帶來(lái)全新的見(jiàn)解。動(dòng)態(tài)發(fā)展的軍用車(chē)輛美國(guó)陸軍作戰(zhàn)能力發(fā)展

　　本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／雖然現(xiàn)在的無(wú)人駕駛概念熱度很高，各家發(fā)展的策略也都大不相同，但是有一個(gè)共識(shí)就是現(xiàn)階段還不能在任何一種場(chǎng)景下進(jìn)行大規(guī)模的落地。因此很多人都對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)報(bào)有質(zhì)疑的態(tài)度，尤其當(dāng)看到無(wú)人駕駛車(chē)輛上還配載了安全員時(shí)，更覺(jué)得享受到自動(dòng)駕駛帶來(lái)的便利與安全仿佛是天方夜譚，還很遙遠(yuǎn)

　　冬天和夏天，我們現(xiàn)在室內(nèi)基本都已經(jīng)離不開(kāi)空調(diào)，習(xí)慣了舒適的恒溫環(huán)境了。辦公室或是家里，我們會(huì)開(kāi)空調(diào)，但有人開(kāi)車(chē)的時(shí)候就不愿意開(kāi)空調(diào)，覺(jué)得費(fèi)油，成本高。尤其是夏天，很多人為了省油選擇開(kāi)窗不開(kāi)空提調(diào)，那車(chē)載空調(diào)真的很耗油么？ 車(chē)載空調(diào)制冷與制熱的方式是不同的

　　DoNews（盧逸愷）廣汽集團(tuán)昨日透露，公司目前在與華為共同開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，計(jì)劃將于2024年量產(chǎn)。對(duì)于合作車(chē)型量產(chǎn)后是否交給華為來(lái)銷(xiāo)售，廣汽集團(tuán)表示目前暫無(wú)可對(duì)外披露的信息。據(jù)悉，從 2017 年開(kāi)始，廣汽集團(tuán)先后兩次與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　華為此前曾多次重申公司策略不變：華為不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，做智能汽車(chē)增量部件供應(yīng)商，幫助車(chē)企造好車(chē)。今日，從企查查網(wǎng)站了解到，華為技術(shù)有限公司公開(kāi)了一項(xiàng)“一種車(chē)輛數(shù)字化自動(dòng)遮光的方法及遮光系統(tǒng)”專(zhuān)利，申請(qǐng)日為2020年12月31日，公開(kāi)號(hào)為CN112789185A，公開(kāi)日為5月11日

　　很多車(chē)手都說(shuō)過(guò):車(chē)輛的操控性能,其實(shí)是一個(gè)很玄學(xué)的東西,一輛車(chē)的操控好不好,在于車(chē)和人之間的溝通、在于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度、在于車(chē)輛實(shí)際過(guò)彎時(shí)的極限……但也有很多人把車(chē)輛的操控和動(dòng)態(tài)安全性說(shuō)得很具象化、說(shuō)得很數(shù)值化,甚至有人認(rèn)為:麋鹿測(cè)試的成績(jī),就代表了一輛車(chē)的操控水平

　　文｜營(yíng)哥引言：首臺(tái)可以合法上路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，終于面世，但并非是我們想象中的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的頭部玩家，不是特斯拉，不是奧迪也并非奔馳S級(jí)，反而是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域名不見(jiàn)經(jīng)傳的本田。上上周，本田正式開(kāi)啟了全球首臺(tái)法律可運(yùn)行上路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛——Legend（里程）的預(yù)售

　　電車(chē)匯消息：3月10日，工信部對(duì)申報(bào)第342批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車(chē)型進(jìn)行了公示，本批公示有175個(gè)新能源整車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行申報(bào)，其中新能源乘用車(chē)共有50款，客車(chē)有31款，專(zhuān)用車(chē)有94款

　　車(chē)輛召回不是什么新鮮事兒，2020年全年，各個(gè)車(chē)企總計(jì)備案召回涉及缺陷汽車(chē)數(shù)量超過(guò)600萬(wàn)輛，其中4月、11月和12月單月召回車(chē)輛數(shù)量超百萬(wàn)，這是一個(gè)龐大的數(shù)字，這背后的原因各有不同，究竟是什么問(wèn)題導(dǎo)

　　如Yole的分析師所說(shuō),進(jìn)入新十年,“ADAS意味著正在幫助攀登2014年SAE定義的自動(dòng)駕駛階梯,并贏得了“L2”、“L2+”和現(xiàn)在的“L2++”的華麗表演。但就自動(dòng)駕駛而言,現(xiàn)實(shí)也許還不是一回事。”雖然如此,整個(gè)行業(yè)也在這一過(guò)程中為全自動(dòng)車(chē)輛(AV)實(shí)現(xiàn)最高水平的自動(dòng)化積累著更多的經(jīng)驗(yàn)

　　對(duì)于坐在后排的乘客來(lái)說(shuō)，旅途中沒(méi)有事可做的話(huà)，趴在窗戶(hù)上欣賞沿途的風(fēng)景，也是一個(gè)不錯(cuò)的消遣方式。不過(guò)，車(chē)輛后排的窗戶(hù)面積畢竟有限，而且又是車(chē)速較快的話(huà)，讓自己動(dòng)心的風(fēng)景一劃而過(guò)，也不能回頭再觀賞一番。為此，比亞迪也推出了自己的解決方案，可以讓車(chē)內(nèi)乘客，能夠全方位實(shí)時(shí)觀賞沿途風(fēng)景

　　道路路況的不同，也是能夠很好的去檢查車(chē)輛的車(chē)況，就拿并不受歡迎的坑洼道路，這一類(lèi)的道路在用車(chē)的時(shí)候，道路顛簸，甚至是在使用車(chē)輛的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)異響之類(lèi)的東西，而作為車(chē)輛來(lái)講有一種響聲就需要格外的重視，那就是懸架出現(xiàn)的哐當(dāng)?shù)穆曇?/p>

　　半掛車(chē)和專(zhuān)用車(chē)高端制造第一股，連續(xù)7年保持半掛車(chē)銷(xiāo)售全球第一。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜蒼穹一個(gè)營(yíng)收超200億的巨無(wú)霸，一個(gè)全球行業(yè)龍頭，一個(gè)中國(guó)高端制造的全球代表……近日，港股半掛車(chē)和專(zhuān)用車(chē)高端制造第一股中集車(chē)輛（01839．HK），創(chuàng)業(yè)板IPO過(guò)會(huì)之后，引起投資者的高度關(guān)注