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中國·拉斯維加斯

汽車“價格戰”新年換了一種方式開打
發布日期:2026-02-13 04:17:13 瀏覽次數:

  在《讓子彈飛》的電影里有這樣一段經典臺詞:湯師爺,壞了,鵝城的稅已經收到90年后了,也就是西歷2010年了,百姓成窮鬼,沒油水可榨了。

  開年以來,包括特斯拉、小米、理想汽車等多個品牌發起“金融戰”,將低息金融方案延長至7年。一時間,一場覆蓋豪華、合資、新勢力全陣營的春節促銷戰,以近乎慘烈的方式提前打響。

  一方面,為了刺激汽車消費,各大車企的低息方案拼到7年之久;另一方面,對消費者來說,看似撿了大便宜的金融產品,實則可能暗藏套路。

  今年,和過往拼參數、拼性能、拼價格的營銷方式不同,車企又多了一個新手段:拼低息金融時長。

  率先發起這場“金融戰”的是特斯拉。2026年1月6日,特斯拉中國為購買Model 3和Model Y、Model Y L車型提供5年0息方案,同時推出了7年超低利息方案。其中,Model 3/Y首付7.99萬起,月供可低至1918元;Model Y L首付9.99萬起,月供可低至2947元。

  特斯拉急了。數據顯示,2025年第四季度,特斯拉全球交付約41.82萬輛新車,同比下滑15.6%。2025年全年總交付量降至約163.61萬輛,同比減少超過8%,創下了歷史最大年度跌幅。

  相比之下,小米汽車顯得更著急,雖然還在努力提升產能以消化現有訂單,但訂單量肉眼可見地快速下滑令其深感焦慮。2月1日,小米汽車宣布小米YU7全系可享“7年低息”,新增低月供方案,首付9.99萬元起,月供最低不到2000元。

  兩家銷量都不錯的新能源車企急了眼,其他車企自然不甘坐以待斃。目前,包括吉利銀河、小鵬、理想、嵐圖等多家新能源車企,密集推出“7年低息”貸款政策,每個月不到2000元就可以入手一輛新能源汽車。這對不少年輕人來說,幾乎沒有痛感,“墊墊腳”都能夠得著,這顯然對促進汽車消費十分有利。

  首先,消費者最關心的是成本問題。低息到底有多低,為消費者能省下多少費用?好在,這一次,車企按要求分別披露了“年化費率”與“折合年化利率”。

  以售價33.9萬元的特斯拉Model Y L為例,特斯拉強調,7年低息方案年化費率為0.5%,折合年化利率0.98%;理想汽車年化費率為2.50%,折合年化利率達4.69%;其余品牌,如小鵬、吉利銀河、小米等,折合年化利率介于特斯拉和理想汽車中間,約為1.9%-3.5%。

  其次,不同車企要求的首付也有不同,有要求車價30%的,也有15%的,甚至還有0首付的,總之,看消費者自己的腰包實力。

  再者,是放貸主體有所不同。有些是直接與銀行合作,有些是通過廠家金融、融資租賃等方式間接與銀行合作。比如,特斯拉與中信銀行、浦發銀行兩家銀行合作,提供信用貸,也提供融資租賃服務,而更多的車貸方案是由廠家金融、融資租賃公司提供支持。以小鵬汽車為例,首付15%起,由小鵬融資租賃提供。

  什么是融資租賃呢?融資租賃合同是一種常見的租賃模式,多用于大宗商品交易,與銀行信用貸款有很大不同。在合約期間,車主對車輛只有使用權,沒有所有權。而且,新車上融資租賃牌,期滿后再過戶,新車登記證書上會有一道過戶記錄,即便是一手車主一直使用,名義上也算是一輛二手車了。

  那如果出現問題怎么辦?合同記載得非常清楚:如您提車后未及時辦理抵押,將構成合同違約,我司有權采取包括但不限于要求您一次結清合同項下所有未還款項、收回租賃車輛進行處置、上門催收、要求報送曝光失信信息、訴訟等多種救濟措施,追究您應承擔的法律責任。

  理想汽車的全系車型覆蓋7年超低月供方案,MEGA與i8還額外享受前3年免息,并明確標注了“方案由理想融資租賃提供”。

  對消費者來說,這時候就要擦亮眼睛,如果融資租賃變成了“以租代貸”,貸款買車就會變成“租車”。

  不可否認,相比過往開年的“價格戰”,車企摒棄以往簡單粗暴的直接降價模式,采用免息、低息金融方案,雖然本質上是一種變相降價,但更為溫和,也不會與“反內卷”的行業趨勢公然唱反調。

  這項舉措還表現出“以柔克剛”的潛質。實力強的車企憑借資金實力和規模優勢,承擔起金融貼息的成本,進而持續提升市場占有率;實力弱的企業被迫卷入競爭中,貼錢跟進終將陷入“越賣越虧”的囧境。這無疑將會加速汽車行業的洗牌進程。

  但對消費者來說,線年的合約嗎?畢竟,這里面還有一本隱性賬單要算,即汽車保值風險。

  中汽協發布《2025年11月中國汽車保值率研究報告》顯示,新能源汽車保值率呈現環比下滑態勢,其中插混車型三年保值率為42.4%,環比下降1.3%;純電車型為41.3%,環比下滑0.7%。年終市場進入“清庫存+新低價”的雙重沖擊期,對二手車的價格沖擊也更為明顯。

  新能源汽車殘值不高也不難理解。由于技術迭代速度太快,新能源汽車甚至出現一款車一年迭代三次的情況,保值率自然不會高。您也可以想象一下,當前購入的車型,過了三年,不僅產品過時不說,殘值僅剩原價的40%甚至更低,而你的貸款還差一半,你會如何選擇?

  賣了,連本帶息一次性還清貸款,結果是車價不足以覆蓋剩余的貸款金額;不賣,車輛所有權歸屬于融資租賃公司,之前所有月供全部打水漂。這就是長期負債的隱性成本。所以,選擇7年低息方案時,得看清楚合同約定中有沒有提前還款的規定,以及違約金等情況。

  蘿卜青菜,各有所愛。對消費者來說,7年低息多了一種選擇,但萬變不離其宗,終究要搞清楚是,隱性成本還有哪一些?當然,更關鍵的是,要對自己的財務狀況和經濟能力有清醒的認知,貸款這事兒,終究是要量入為出。

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