2月11日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉已任命其歐洲、中東和非洲（EMEA）副總裁喬·沃德負(fù)責(zé)全球銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)。

　　此舉正值特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)持續(xù)低迷之際，尤其是在歐洲，過(guò)去兩年銷(xiāo)量大幅下滑。

　　沃德已領(lǐng)導(dǎo)特斯拉歐洲、中東和非洲地區(qū)的運(yùn)營(yíng)五年多，現(xiàn)在他將負(fù)責(zé)公司全球的銷(xiāo)售、服務(wù)和交付組織。他是一位特斯拉老將，2010年加入公司時(shí)在英國(guó)擔(dān)任物流實(shí)習(xí)生，之后于2012年調(diào)往荷蘭領(lǐng)導(dǎo)銷(xiāo)售管理部門(mén)。

　　此次任命是在特斯拉又一位高管離職之后做出的。自去年7月以來(lái)一直領(lǐng)導(dǎo)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的拉杰·杰甘納坦（Raj Jegannathan）于周一宣布，他將在為公司效力13年后離職。

　　據(jù)報(bào)道，杰甘納坦主要是一名工程主管，后來(lái)晉升為 IT、人工智能基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用程序、信息安全和車(chē)輛服務(wù)運(yùn)營(yíng)副總裁，他與馬斯克的關(guān)系日益密切，并被選中接替特洛伊·瓊斯，后者在公司擔(dān)任北美銷(xiāo)售副總裁 15 年后離職。

　　2025 年夏季，特斯拉北美業(yè)務(wù)的兩名高管離職后，這位出人意料的銷(xiāo)售和服務(wù)主管被任命為特斯拉北美業(yè)務(wù)的最高負(fù)責(zé)人。

　　這是特斯拉資深高管大規(guī)模離職潮的一部分，其中包括 Cybertruck、Model 3 和 Model Y 的車(chē)輛項(xiàng)目經(jīng)理，以及馬斯克最信任的助手之一 Omead Afshar，他在離職前曾短暫負(fù)責(zé)銷(xiāo)售工作。

　　沃德肩負(fù)起全球重任，而特斯拉正面臨其在歐洲最嚴(yán)重的銷(xiāo)售危機(jī)。這家汽車(chē)制造商僅在德國(guó)，2025 年的歐洲銷(xiāo)量就暴跌了 48%，而且這一下滑趨勢(shì)還將持續(xù)到 2026 年。

　　該公司沒(méi)有推出新車(chē)型，也沒(méi)有對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行重大更新，而且首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的政治活動(dòng)疏遠(yuǎn)了許多歐洲買(mǎi)家。

　　提拔沃德領(lǐng)導(dǎo)全球銷(xiāo)售是一個(gè)耐人尋味的選擇。一方面，他是特斯拉的資深員工，在公司工作超過(guò)15年，擁有豐富的區(qū)域運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。另一方面，他卻被調(diào)離了特斯拉業(yè)績(jī)最差的地區(qū)。

　　特斯拉上季度汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約占公司總收入 249 億美元的 70%，因此，無(wú)論馬斯克多么熱衷于談?wù)撊斯ぶ悄芎蜔o(wú)人駕駛出租車(chē)，讓銷(xiāo)售重回正軌都至關(guān)重要。

　　換句話(huà)說(shuō)，沃德在那里只是盡力減緩特斯拉汽車(chē)部門(mén)這艘正在下沉的船的速度，而馬斯克則一路狂奔，朝著特斯拉成為一家機(jī)器人和人工智能公司的夢(mèng)想前進(jìn)。（鞭牛士、電車(chē)界編譯）