新能源技術(shù)日益成熟，再加上油價不斷上漲，讓越來越多的朋友開始考慮新能源汽車，其中比亞迪是很有代表性的新能源車企，近幾年的發(fā)展速度很快，而今天我們要說的主角是--宋PLUS EV，來看看這款純電動SUV的各方面表現(xiàn)怎么樣。

　　首先外觀方面，采用了家族設(shè)計語言，前臉帶有“宋”字車標(biāo)的金屬飾板與左右大燈上沿相連，增加了精致感，同時拉寬了視覺效果，龍眼式大燈使用了全LED光源，點亮后很漂亮，只是這封閉前臉給人感覺略顯光禿了點。

　　整車長寬高分別為4705*1890*1680mm，軸距達(dá)到了2765mm，在緊湊型SUV中屬于個頭比較大的，硬朗的起伏式腰線提升了運(yùn)動感，后排側(cè)窗是隱私玻璃，19英寸的雙色輪轂樣式好看。

　　尾部寬大且富有層次，車頂?shù)哪┒擞行⌒蛿_流板，貫穿式尾燈是時下很流行的設(shè)計手法，同時融入了鍍鉻裝飾條，夜晚亮起有著很高的辨識度。

　　內(nèi)飾風(fēng)格簡約，雙拼配色營造的氛圍也可以，只是淺色地方容易臟，新車氣味有點大，尤其是夏天曬過之后味道比較難聞，12.3英寸液晶儀表可以顯示豐富的車輛信息，12.8英寸中控大屏讓人喜歡，支持語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等，使用過程中偶爾會出現(xiàn)卡頓、黑屏的現(xiàn)象，重新開機(jī)后問題消失。

　　宋PLUS EV 2021款 旗艦型，配備了前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤/540度影像、全速自適應(yīng)巡航、多種駕駛模式、遙控泊車、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱、對外放電、低速行車警告、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、自動空調(diào)等。

　　安全配置也非常齊全，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、前方后開門預(yù)警、DOW開門預(yù)警等。

　　前排是一體式運(yùn)動座椅，具有電動調(diào)節(jié)、加熱以及通風(fēng)功能，身高1.74米的乘客坐進(jìn)后排，無論頭頂還是腿部空間都很充足，地板中間平整，座椅軟硬適中，靠背角度可調(diào)節(jié)，保障了乘坐舒適性，而電動后備廂開啟便利，內(nèi)部容積夠大。

　　再來說說動力部分，搭載的是184馬力的永磁/同步電動機(jī)，最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m，使用的是磷酸鐵鋰電池，公布的純電續(xù)航里程為505km，快充時間0.5小時，慢充時間10.2小時。

　　電動機(jī)驅(qū)動很輕快，輕踩踏板就有反應(yīng)，綠燈亮起總能第一時間沖過去，動力輸出平順又直接，車內(nèi)安靜，日常駕駛感覺很輕松，超車時動作完成的干凈利落，只是個人感覺方向盤有點過于輕盈了，另外到了冬季，和大部分電動車一樣，續(xù)航里程有較為明顯的縮減。

　　底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，在城市路況下底盤的濾震性沒問題，懸架對車身的支撐也比較好，但是遇到爛路和跑高速的時候，胎噪會偏大一些，還有底部電池組的原因，離地間隙降低了。

　　結(jié)語：比亞迪宋PLUS EV 2021款 旗艦型，這款純電動SUV的配置豐富、空間充足，提速快、用車成本低，如果家里充電方便的話，確實是個不錯的選擇，但平心而論，定價有些偏高，并且沒有優(yōu)惠，等車周期長。