在緊湊型SUV市場中,哈弗H6一直都比較受歡迎,曾經幾十個月占據國內SUV市場的月銷冠軍。哈弗H6的熱銷有多方面的原因,一是進入市場的時間較早,搶占了先機;二是自身產品力表現不錯,各方面都沒有明顯短板,是合格的“木桶車”;三是定價親民、配置選擇豐富,能滿足不同預算的消費者,這才取得了成功。不過,能為國產SUV爭光的車型不只哈弗H6,比亞迪宋PLUS新能源同樣給國產SUV爭光了。
比亞迪宋PLUS新能源的銷量同樣很出色,車系中的DM-i車型在1月銷量達到23787輛,已經比哈弗H6的1月銷量高了,并且EV車型的1月銷量也達到8480輛,加起來比亞迪宋PLUS新能源的銷量已經超過3萬輛。而如今比亞迪宋PLUS新能源還迎來榮耀版,售價進一步下調,準入門檻降至12.89萬,在價格上和哈弗H6、長安CS75 PLUS等傳統燃油車差距并不大。
比亞迪宋PLUS新能源榮耀版的設計頗具特點,EV車型的車頭采用全封閉設計,兩側大燈的造型類似C字型,下方的進氣口設計也比較犀利,這是融入了比亞迪海洋系車型的設計元素。而DM-i車型和EV車型大體上沒有區別,只是在車頭中間位置加入橫向的鏤空輻條,形成無邊界格柵,看起來也比較有科技感。
車身側面,車窗周圍采用銀色裝飾條修飾,腰線并非常規的平直設計,而是在后車門把手的位置帶有上揚弧度,后風擋玻璃自帶一定的傾斜角度,讓車身看起來多了幾分動感。車尾配備貫穿式燈組,中間部位較窄,兩側則較為寬大,下方還有散熱排氣口的設計,增加了車尾的運動風格。
座艙內部有一定的科技感,方向盤前方能看到12.3英寸的全液晶儀表盤,中控屏尺寸則達到12.8英寸,高配車型還有15.6英寸的中控大屏,還都支持旋轉。屏幕內置DiLink操作系統。副駕駛前方配備一塊大面積的黑色鏡面裝飾板,搭配小巧的電子擋把,讓座艙內也有不俗的精致感。
尺寸方面,比亞迪宋PLUS新能源榮耀版車長為4775mm或4785mm,車寬為1890mm,軸距為2765mm,這個尺寸在緊湊型SUV里還是比較優勢的,多數緊湊型SUV的軸距在2米7左右,本田CR-V的軸距就僅為2700mm或2701mm。座艙內采用5座布局,身高180cm的高個子坐在第二排時,同樣能夠蹺二郎腿,全家出行時不用擔心后排乘客會覺得不舒適。
至于動力方面,比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版配備1.5L發動機,最大功率110馬力,電動機總功率145kW,總扭矩325牛·米,百公里加速最速為8.2秒。在滿油滿電時,這款車能做到一箱油跑1000多公里,長途旅行時不用擔心續航不足。這款車還有71km、110km或150km的純電續航里程,日常通勤時能實現0油耗。
再看比亞迪宋PLUS EV榮耀版,配備的是總功率為150kW或160kW的驅動電機,CLTC純電續航里程520km或605km,并支持快充。
總的來說,比亞迪宋PLUS新能源榮耀版能上綠牌,便利性本就比傳統燃油車更高,也擁有比亞迪的背書,技術實力、電池安全都不用擔心。而從產品力表現來看,比亞迪宋PLUS新能源榮耀版的空間大于本田CR-V,能夠滿足家用需求,其他方面的產品力也同樣不差,如今售價又下調至12萬多,競爭力十足。
開了下宋plus和零跑c11,只能說宋日常用是足夠了,c11的話配置更豐富,可玩性更高[大笑]
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