在緊湊型SUV市場中，哈弗H6一直都比較受歡迎，曾經(jīng)幾十個月占據(jù)國內(nèi)SUV市場的月銷冠軍。哈弗H6的熱銷有多方面的原因，一是進(jìn)入市場的時間較早，搶占了先機(jī)；二是自身產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯，各方面都沒有明顯短板，是合格的“木桶車”；三是定價親民、配置選擇豐富，能滿足不同預(yù)算的消費(fèi)者，這才取得了成功。不過，能為國產(chǎn)SUV爭光的車型不只哈弗H6，比亞迪宋PLUS新能源同樣給國產(chǎn)SUV爭光了。

　　比亞迪宋PLUS新能源的銷量同樣很出色，車系中的DM-i車型在1月銷量達(dá)到23787輛，已經(jīng)比哈弗H6的1月銷量高了，并且EV車型的1月銷量也達(dá)到8480輛，加起來比亞迪宋PLUS新能源的銷量已經(jīng)超過3萬輛。而如今比亞迪宋PLUS新能源還迎來榮耀版，售價進(jìn)一步下調(diào)，準(zhǔn)入門檻降至12.89萬，在價格上和哈弗H6、長安CS75 PLUS等傳統(tǒng)燃油車差距并不大。

　　比亞迪宋PLUS新能源榮耀版的設(shè)計(jì)頗具特點(diǎn)，EV車型的車頭采用全封閉設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈的造型類似C字型，下方的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也比較犀利，這是融入了比亞迪海洋系車型的設(shè)計(jì)元素。而DM-i車型和EV車型大體上沒有區(qū)別，只是在車頭中間位置加入橫向的鏤空輻條，形成無邊界格柵，看起來也比較有科技感。

　　車身側(cè)面，車窗周圍采用銀色裝飾條修飾，腰線并非常規(guī)的平直設(shè)計(jì)，而是在后車門把手的位置帶有上揚(yáng)弧度，后風(fēng)擋玻璃自帶一定的傾斜角度，讓車身看起來多了幾分動感。車尾配備貫穿式燈組，中間部位較窄，兩側(cè)則較為寬大，下方還有散熱排氣口的設(shè)計(jì)，增加了車尾的運(yùn)動風(fēng)格。

　　座艙內(nèi)部有一定的科技感，方向盤前方能看到12.3英寸的全液晶儀表盤，中控屏尺寸則達(dá)到12.8英寸，高配車型還有15.6英寸的中控大屏，還都支持旋轉(zhuǎn)。屏幕內(nèi)置DiLink操作系統(tǒng)。副駕駛前方配備一塊大面積的黑色鏡面裝飾板，搭配小巧的電子擋把，讓座艙內(nèi)也有不俗的精致感。

　　尺寸方面，比亞迪宋PLUS新能源榮耀版車長為4775mm或4785mm，車寬為1890mm，軸距為2765mm，這個尺寸在緊湊型SUV里還是比較優(yōu)勢的，多數(shù)緊湊型SUV的軸距在2米7左右，本田CR-V的軸距就僅為2700mm或2701mm。座艙內(nèi)采用5座布局，身高180cm的高個子坐在第二排時，同樣能夠蹺二郎腿，全家出行時不用擔(dān)心后排乘客會覺得不舒適。

　　至于動力方面，比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版配備1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力，電動機(jī)總功率145kW，總扭矩325牛·米，百公里加速最速為8.2秒。在滿油滿電時，這款車能做到一箱油跑1000多公里，長途旅行時不用擔(dān)心續(xù)航不足。這款車還有71km、110km或150km的純電續(xù)航里程，日常通勤時能實(shí)現(xiàn)0油耗。

　　再看比亞迪宋PLUS EV榮耀版，配備的是總功率為150kW或160kW的驅(qū)動電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程520km或605km，并支持快充。

　　總的來說，比亞迪宋PLUS新能源榮耀版能上綠牌，便利性本就比傳統(tǒng)燃油車更高，也擁有比亞迪的背書，技術(shù)實(shí)力、電池安全都不用擔(dān)心。而從產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，比亞迪宋PLUS新能源榮耀版的空間大于本田CR-V，能夠滿足家用需求，其他方面的產(chǎn)品力也同樣不差，如今售價又下調(diào)至12萬多，競爭力十足。

　　開了下宋plus和零跑c11，只能說宋日常用是足夠了，c11的話配置更豐富，可玩性更高[大笑]

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