買了電車之后可不意味著大家就能夠高枕無憂的在北方冬天行車了，車輛配置只是一方面，冬天的低溫環境和續航表現也當然是不容忽視的，尤其是說到在北方冬天開電車，不僅會關系到我們日常的出行便捷，而且還會有可能出現續航打折、半路趴窩的情況，假如我們在平時選電車的時候還不注意續航實用性，那么就算是買了電車，也不一定能順利熬過北方的冬天，博主提醒，遇上這3款續航扎實的電車請認真的對待，也可以把它們推薦給身邊想在北方冬天開電車的朋友。

　　一般這款車之所以能在北方冬天立足，主要起的作用是它的續航扎實且低溫表現穩定，出現的場景可能在那些北方的城市通勤、城際短途出行中，一旦冬天開這款車出門，那么續航打折嚴重、半路趴窩的情況基本不會出現，而且這款車的低溫續航保持率大概在75%左右，表現適中，基本上就算開著空調、跑高速，續航也能做到實打實，不會有虛標嚴重的情況，所以冬天想選電車，這款請多注意哦！

　　所謂的這款車其實指的就是特斯拉入門級的續航扎實款，這種電車有一個非常獨特的特點，那就是它的電池溫控系統極其出色，基本上就算在零下20℃的低溫環境下，電池活性也能保持得很好，車上的續航顯示、能耗控制都能做到精準，尤其是對低溫續航的把控更加是強的多，所以這種電車通常會受到北方車友的青睞，主要的優勢就是冬天續航不虛標、不趴窩，當然它的快充速度也很給力，就算續航見底，快充半小時也能恢復大半續航，如果你連這款最基礎的低溫續航扎實款都還不了解的話，那么在北方冬天開電車恐怕也只能是半路趴窩的結果。

　　然后第三種則是續航表現非常亮眼的極氪001，這種電車的優勢主要是續航基數大、電池保溫效果好，當然在北方冬天的極端低溫天氣下，這款車的續航表現也能脫穎而出，尤其是對于經常在北方冬天跑長途、擔心半路沒電的車友來說，那么這款車的長續航優勢當然就有可能起到關鍵作用了，所以這款電車自然也不能忽視，它的低溫續航保持率能達到78%左右，就算全程開空調，也能輕松滿足日常通勤和短途出游，不用頻繁充電，更不會半路凍趴窩。

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