3月10日，東風汽車集團股份有限公司（發布公告稱，其關于公司私有化及旗下嵐圖汽車以介紹方式在香港聯交所上市的議案，在當日召開的臨時股東大會及H股類別股東大會上獲得高票表決通過。此舉標志...

　　3月10日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）披露了2025年年度報告。報告顯示，公司2025年實現營業收入4237.02億元，同比增長17.04%；實現凈利潤722.01億元，同...

　　近日，賓利汽車正式發布了旗下添越車型的云境版官方圖片。 新車型將提供長軸距版及標準軸距版兩種車身形式，動力方面均可選擇V8發動機，其中標準軸距版額外提供混合動力系統選項。 此次發布的云境版車型，被...

　　陽春3月， 第六代全新榮放智能電混雙擎精英版正式交付，官方指導價16.98萬，限時煥新價15.18萬元，直降1.8萬元。

　　3月10日，武漢黃金工廠迎來高光時刻：第20萬輛嵐圖夢想家正式下線萬名車主親臨現場，見證了這一屬于中國高端制造的榮耀節點。與此同時，被網友譽為“最全能的30萬級智能家用MPV”——嵐圖夢想家冠軍版宣布限量上市，售價30.99萬元。這不僅是一款新車的發布，更是嵐圖對家用MPV市場的一次“降維打擊”。

　　深圳大運中心，比亞迪把一組數字擺在了所有人面前，10%到70%充電5分鐘，9分鐘10%到97%，零下30度只多3分鐘。單槍1500kW的峰值功率，直接把行業從480kW時代拉進了兆瓦級。

　　【EV視界綜合報道】隨著國家生育政策的調整，有越來越多的家庭開始青睞MPV車型。而很多消費者對合資品牌車型的高售價望而卻步，但又對自主品牌車型的質量感到擔憂。究竟有沒有一款能夠同時滿足廣大消費者不同需求的MPV產品呢？現在，榮威iMAX8 DMH新陸尊它來了！

　　【EV視界綜合報道】近日，榮威D7 DMH世界冠軍版以2208.719km和低至2.49L平均油耗的成績，打破吉尼斯“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離”記錄，這樣卓越的長續航和低能耗表現，將B級車“最省混動”的名號攬入了囊中。而EV視界的編輯迎著臺風對榮威D7 DMH世界冠軍版進行了搶先體驗，讓我們來近距離了解一下這款搭載上汽DMH超級混動系統的車型，究竟有多大的魔力來吸引大家的關注？

　　近日，藍電E5 PLUS正式上市，新車將會推出多款車型可供消費者選擇，包括5座版和7座版，以及基礎續航、標準續航和長續航車型，售價區間為9.98-13.58萬元。該車定位城市、家用和長續航，那它的表現到底和官方說的是否一樣呢？今天我們就來試駕一下，看看這臺藍電E5 PLUS 165km長續航版車型到底表現如何。

　　在秦家族和宋Pro制霸緊湊級市場后，比亞迪王朝網并沒有停下繼續深耕布局的腳步，宋L DM-i這款“征戰”中型SUV市場的插混車車型應運而生。

　　【EV視界原創試駕】今天我們就來體驗一下搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統的2024款唐和漢DM-p戰神版車型，分別體驗感受它們在極限駕駛中的實力。此次，我們針對場地科目試駕來給大家打來體驗分析，外觀和內飾方面就不過多的贅述了。

　　最近，騰勢汽車的全新旗艦車型Z9GT首次亮相了。這款新車是騰勢家族中的純電旗艦獵裝車，其中Z系列代表轎車，數字9表示它是旗艦級，而GT則是Grand Tourer的縮寫，代表它的旅行車屬性。而且，騰勢Z9GT不僅限于中國市場，未來還會向國際市場進軍，展現中國品牌的實力。下面我們就來搶先來領略一下這臺車的魅力。

　　2023年，零跑C11的單月交付量就突破了萬輛大關，累計銷量超過了16萬輛，在同級新能源車型中的口碑排名第一，這份成績單可以說是非常亮眼。而今天的主角，就是新款的零跑C11。零跑C11擁有增程和純電可選，我們這次試駕的是增程版。

　　日前，金標大眾首款全時互聯全尺寸純電SUV與眾08正式揭開內飾神秘面紗，瞬間引爆新能源汽車市場關注。作為品牌專為“探享生活家”量身打造的躍級智美純電大五座SUV，與眾08跳出傳統純電SUV的設計桎梏，以“突破傳統、氣場全開、前衛鋒尚”為核心設計語言，深度融合德系工業的嚴謹基因與東方美學的細膩意境，打造出獨樹一幟的“鎏金智感寬適空間”，既延續了大眾品牌的品質底蘊，又精準命中都市年輕家庭用戶對高品質出

　　【EV視界報道】3月 5 日比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術發布會上，海洋網全新旗艦轎車海豹 08 完成全球首秀。

　　3 月 5 日仰望三款新車齊發，U7、U8、U8L 鼎世版集體上市，百萬級的定價、千匹馬力的性能固然吸睛，但真正讓汽車科技圈直呼 “顛覆” 的，還是仰望加閃充這套核心組合拳 。

　　3 月 5 日比亞迪宋Ultra EV 正式開啟預售，15.5 萬 - 18.5 萬的定價一出，直接讓 15 萬級純電 SUV 市場的競爭格局變了天。

　　昊鉑旗下全新中大型轎車昊鉑A800正式迎來上市。這款定位為新豪華智慧旗艦的車型，自去年8月工信部申報圖流出后，歷經半年多的期待，終于以完整姿態亮相市場。

　　是的，你沒有聽錯！擁有210km純電續航、29度電大電池的埃安i60國民增程210馬到成功版上市售價僅需10.28萬元。而且更為難能可貴的是，這款車型的配置居然直接匹配到20萬級的車型，這樣一款高性價比的車型會成功吸引到你嗎？

　　2026款小鵬X9純電版+二代VLA，小鵬線純電版正式上市，直接把30-40萬級高端純電MPV的競爭拉到了新高度。30.98萬的起售價，全系標配第二代VLA物理世界大模型+圖靈AI芯片，再加上800V高壓平臺、5C超充這些硬核配置，這波操作不僅讓同級別競品壓力拉滿，更讓我們看到中國車企在智能駕駛領域，是真的走到了全球前列。更值得一提的是，這款車背后的第二代VLA核心技術，連大眾都成了首發客戶，這波中國智駕技術的對外輸出，

　　隨著年末臨近，消費者購車的熱情也隨之高漲，許多品牌因此選擇在9月推出新款車型。如果您正在挑選新車，面對紛至沓來的發布會，可能會感到有些目不暇接。為此，我們為您精選了四款近期上市的熱門新能源SUV，它們集成了各家汽車制造商的最新技術，且價格均定位在20-30萬元這一競爭激烈的區間。來看看是否有您感興趣的車型。

　　【EV視界2024北京車展】2024年北京車展無疑是本年度最引人入勝的視覺盛宴，它以其獨特的魅力吸引了全球各大汽車品牌的廣泛關注。在這場汽車界的盛會中，我們看到了包括比亞迪、小米、智己等眾多炙手可熱的品牌。它們不僅參與了這場盛會，更是帶來了各自最新研發的汽車，以展示其創新實力和對未來汽車發展的愿景。

　　2024北京國際車展已開幕，特斯拉中國、理想汽車率先用降價模式吸引了一波流量。4月21日，特斯拉中國全系車型降價1.4萬元，包括Model Y、Model S、Model X及Model 3等多款車型。4月22日，理想汽車也罕見的官宣降價：2024款理想L7、L8、L9及MEGA采用新價格體系，多款車型降價幅度從1.8萬到3萬元。

　　AI增程加持，銀河 V900以技術平衡 MPV 的 大 與 優

　　家庭用戶在選購MPV時，往往面臨空間、能耗與動力的三重權衡。吉利銀河V900的推出，以“AI全場景家庭旗艦”為定位，針對性解決增程車型與傳統MPV的固有痛點。這款旗艦車型究竟能否實現市場突破，需從技術實力與產品體驗兩方面深入分析。

　　小鵬 X9增程版 + 華為 DriveONE ，1602km 續航背后的秘密？

　　12月2日，小鵬與華為在松山湖園區聯手放出“王炸”——小鵬X9超級增程全球首發華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機，這套技術組合拳將增程車體驗提升至新高度，也讓行業重新審視增程技術的潛力。

　　廣州車展的喧囂中，一個生僻姓氏成了熱門線;）”。當廣汽集團新任總經理閤先慶笑著說出“第一次見面能正確念出我姓的，基本都是本家”時，這場媒體專訪的氛圍瞬間輕松起來。但這位橫跨合資與自主、深耕汽車行業多年的“老兵”，接下來拋出的干貨，遠比姓氏梗更震撼：全固態電池中試線款新車告別“對標思維”，專攻用戶情緒價值……

　　【EV視界報道】在智能駕駛技術加速演進的浪潮中，車企自研與第三方方案商的博弈愈演愈烈。元戎啟行CEO周光以“物理AI”的前瞻性視角，試圖打破傳統智駕的技術天花板。而在特斯拉的技術代差與本土化突圍的雙重壓力下，周光如何在商業化與技術理想主義之間找到平衡？在近日舉辦的2025中國電動汽車百人會論壇上，EV視界專訪了元戎啟行創始人周光，共同探討智能駕駛的發展與未來。

　　【EV視界報道】2025年，中國電動汽車百人會論壇在各界高度關注下如期舉行。在此次會議上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福全面闡述了比亞迪在電動化、智能化和全球化領域的戰略布局與技術突破。他以行業領航者的視角，深刻剖析了中國新能源汽車產業的現狀與未來，展現了比亞迪在技術創新、市場拓展和全球化進程中的堅定信心與責任擔當。

　　【EV視界報道】2025年，中國電動汽車百人會論壇在各界高度關注下如期舉行。在此次會議上，吉利汽車集團CEO淦家閱以“用戶至上，安全第一——以全域AI推動新能源汽車高質量發展”為主題，分享了吉利在新能源變革中的成果、全域AI化布局的思考及實踐，展現了吉利在新能源汽車領域的戰略眼光與積極作為。接下來，讓我們深入了解吉利在這些方面的具體情況。

　　2026年2月11日，中國汽車工業協會對外發布了我國新能源汽車2026年1月的產銷最新數據。在2026年1月，我國新能源汽車產銷分別完成104.1萬輛和94.5萬輛，環比分別下降39.4%和44.8%，同比分別增長2.5%和0.1%。而我國新能源汽車出口30.2萬輛，同比增長1倍，環比增長0.5%。

　　2025年12月11日，中國汽車工業協會對外發布了我國新能源汽車2025年11月以及2025年1-11月的產銷最新數據。其中，2025年11月，我國新能源汽車產銷分別完成188萬輛和182.3萬輛，環比分別增長6.1%和6.2%，同比分別增長20%和20.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的53.2%；而2025年1-11月，我國新能源汽車產銷累計完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分

　　2025年11月11日，中國汽車工業協會對外發布了商用車2025年10月以及2025年1-10月的產銷最新數據。其中，2025年10月，我國商用車產銷分別完成36.4萬輛和36.1萬輛，環比分別下降3.3%和1.9%，同比分別增長25.4%和21%；而2025年1-10月，我國商用車產銷累計完成345.6萬輛和347.9萬輛，同比分別增長10.9%和9%。

　　2025年11月11日，中國汽車工業協會對外發布了我國新能源汽車2025年10月以及2025年1-10月的產銷最新數據。其中，2025年10月，我國新能源汽車產銷分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，環比分別增長9.6%和6.9%，同比分別增長21.1%和20%；而2025年1-10月，新能源汽車產銷累計完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%。

　　【EV視界綜合報道】2025年8月11日，中國汽車工業協會對外發布了商用車2025年7月以及2025年1-7月的產銷最新數據。其中，2025年7月，我國商用車產銷分別完成29.8萬輛和30.6萬輛，環比分別下降15.8%和17.1%，同比分別增長16.3%和14.1%。而2025年1-7月，我國商用車產銷累計完成239.7萬輛和242.8萬輛，同比分別增長6%和3.9%。

　　【EV視界綜合報道】2025年8月11日，中國汽車工業協會對外發布了我國新能源汽車2025年7月以及2025年1-7月的產銷最新數據。其中，2025年7月，我國新能源汽車產銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，環比分別下降2%和5%，同比分別增長26.3%和27.4%；而2025年1-7月，我國新能源汽車產銷累計完成823.2萬輛和822萬輛，同比分別增長39.2%和38.5%。

　　2025年6月11日，中國汽車工業協會對外發布了我國新能源汽車2025年5月以及2025年1-5月的產銷最新數據。其中，2025年5月，我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和130.7萬輛，同比分別增長35%和36.9%；而2025年1-5月，我國新能源汽車產銷分別完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長45.2%和44%。

　　【EV視界綜合報道】2025年5月12日，中國汽車工業協會對外發布了新能源汽車2025年4月以及2025年1-4月的產銷最新數據。其中，2025年4月，我國新能源汽車產銷分別完成125.1萬輛和122.6萬輛，同比分別增長43.8%和44.2%。而2025年1-4月，我國新能源汽車產銷分別完成442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長48.3%和46.2%。

　　【EV視界綜合報道】2024年12月30日，財政部辦公廳發布《關于進一步明確新能源汽車政府采購比例要求》的通知。采購人應當加強公務用車政府采購需求管理，充分了解新能源汽車的功能、性能等情況，結合實際使用需要，帶頭使用新能源汽車。主管預算單位應當統籌確定本部門（含所屬預算單位）年度新能源汽車政府采購比例，新能源汽車可以滿足實際使用需要的，年度公務用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于30%。

　　【EV視界報道】10月30日，北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市生態環境局發布“關于應對空氣重污染采取臨時交通管理措施的通告”。根據通告，在空氣重污染紅色預警期間，每天3時至24時，國三及以上排放標準機動車(含駕校教練車)按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛，車牌尾號為英文字母的機動車按0號管理（純電、氫燃料電池車輛除外）；同時，暫停實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施。

　　【EV視界報道】8月3日晚，深圳市工業和信息化局官網發布《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023－2025年）》。到2025年，全市新能源汽車年產量超200萬輛，全球汽車“含深量”顯著提升，汽車產業工業產值達到萬億級規模；充電樁保有量達到60萬個，超充站300座；新能源汽車保有量達到130萬輛，新能源汽車新車市場滲透率達到70%；加快構建以“買全球、賣全球”為特色的現代化汽

　　【EV視界小王說】75年，對于我們常人來說基本上已走到人生的后半程，是知天命，享受天倫之樂的歲數了。不過，在世界上有這么一家車企，它用了75年的光陰專注地去做了一件事，一件可以讓我們在未來的駕車出行中不必被污染所困擾且造福全人類的事情。說到這，您也許猜到了這件事就是指的造電動汽車，而這家企業就是——日產汽車。

　　【EV視界小王說】如果說純電動車型的續航可以媲美燃油車，那電池的技術發展絕對功不可沒。當然，隨著時代的發展，動力電池因材料的進步，促使電動汽車的續航從早期的出不了城到如今輕松跨省。不過，這并不代表電動汽車的續航已接近“天花板”。其實，除了電池材料的改變，在電池包的結構上，也是可以增強電動汽車續航的，那你知道該怎么做嗎？本期我們就來聊一聊。

　　【EV視界漫畫】近年來，隨著新能源汽車的普及發展，動力電池的技術更迭成為了產品實力的重要基礎。在行業之中，雖然能量密度高的三元鋰電池占據了半壁江山，但由于其自身“易燃易爆炸”的特性，成為了一個非常棘手的問題。因而如何在能量密度與安全性之間仔細地權衡取舍成為了行業中的最大難題，而我們又將如何面對呢？

　　【EV視界小王說】近年來，新能源汽車技術的不斷提高，又讓不少的消費者從新認識了電動汽車這一興起的勢力。然而，仍有部分消費者對純電動汽車存在認識誤區，續航短、充電難、安全差、壽命短、不保值的標簽悉數貼在了新能源品牌之上。因此，如何才能打消這一顧慮呢？也許，用一個“萬里”的公測來證明電動車的可靠是再好不過的辦法了，誰會來應戰呢？

　　焦慮對于生活在當下的都市白領來說，不論你身在何處，它都無時不刻的成為圍繞在你身邊的“幽靈”。作為一個都市白領，在“996”的工作環境中總結會讓人喘不過氣來，四面八方的壓力讓你在競爭激烈的職場環境中更為焦慮躁動起來。那么，這種讓人無法快樂的感受該如何緩解呢？這個“33111”說不定是你現在正需要的良藥。

　　存在行駛中動力中斷的隱患 部分寶馬i3/iX3/i4/i7/iX宣布召回

　　【EV視界報道】日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2023年6月2日起召回以下車輛。

　　【EV視界報道】日前，上海蔚來汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產的部分2022年款蔚來ET5電動汽車，共計997輛。

　　【EV視界報道】日前，北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，擴大召回部分EQA、EQB和EQC電動汽車。本次召回活動是2022年2月18日發布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分EQC電動汽車》召回活動的擴大召回。

　　【EV視界報道】近年來，維權事件幾乎沒有缺席過每一場大型車展，甚至新車發布都未必比車展維權的曝光量更大。8月28日，成都車展飛凡汽車展臺上，10余位飛凡汽車車主身穿標有“上汽飛凡汽車續航嚴重虛標”字樣的白色T恤站上展臺。不僅如此，在成都車展期間，還有飛凡車隊在尾部都張貼有黃色維權標識，標識內容為：上汽飛凡汽車，續航嚴重虛標。

　　動力系統軟件/動力電池隱患 福特召回775輛Mustang Mach-E

　　【EV視界報道】日前，福特藍色馬赫科技（南京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年8月1日起共召回775輛Mustang Mach-E。

　　中央處理器存安全隱患 特斯拉召回部分Model 3/Y共107293輛

　　【EV視界報道】日前，特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起，召回生產日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產Model 3、Model Y電動汽車，共計107293輛。

　　2026年3月9日，五菱榮光純電版正式上市，推出310km標準型，售價6.98萬元。作為“國民創富微客新標桿”，新車擁有4.3㎡大空間，還搭載行業領先的100kW高效碳化硅后驅系統、國際領先的“以竹代塑”環保內飾等創新技術，實現“空間、動力、能耗、設計”四大維度的全面標桿進化，引領以燃油為主的微客市場進入新能源時代。

　　近日，在主題為“破局馭勢 共赴新程”的2026地上鐵合作伙伴大會上，地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司聯合各生態方，正式發布首款為運營而生的無人物流車——地上鐵TC50。作為全球領先的新能源物流車數智化運營服務平臺，地上鐵此次推出新車，正是依托自身成熟的資產管理體系與全國性服務網絡，順應無人配送場景發展需求、拓展業務新邊界的關鍵布局。

　　2026年1月14日，中國汽車工業協會對外發布了商用車2025年12月以及2025年全年的產銷最新數據。其中，2025年12月，我國商用車產銷分別完成41.6萬輛和42.5萬輛，環比分別增長7.4%和8.5%，同比分別增長15.5%和15.3%；而2025年全年，商用車產銷累計完成426.1萬輛和429.6萬輛，同比分別增長12%和10.9%，產銷再次回歸400萬輛以上。

　　【EV視界綜合報道】2025年12月11日，中國汽車工業協會對外發布了商用車2025年11月以及2025年1-11月的產銷最新數據。其中，2025年11月，我國商用車產銷分別完成38.8萬輛和39.2萬輛，環比分別增長6.6%和8.6%，同比分別增長18.6%和24.4%；而2025年1-11月，商用車產銷累計完成384.3萬輛和387萬輛，同比分別增長11.6%和10.4%。

　　近日，廣汽領程新能源商用車有限公司與廣州市環境衛生機械設備廠有限公司共同舉行“廣汽領程&廣環廠32噸氫燃料環衛車批量下線儀式”，標志著雙方在新能源商用車領域的深度合作邁出實質性步伐，也為廣州本土環衛裝備制造與環衛作業綠色轉型注入全新動能。近日，廣汽領程新能源商用車有限公司與廣州市環境衛生機械設備廠有限公司共同舉行“廣汽領程&廣環廠32噸氫燃料環衛車批量下線儀式”，標志著雙方在新能源商用車領域的深度

　　在這樣的大背景之下，有這樣一家企業在低調當中默默地為我國商用車全球品牌建設不斷添磚加瓦，它就是開沃集團。該集團是集新能源整車及核心零部件研發、生產、銷售于一體的高新技術企業，產品涵蓋了客車、物流車等全系車型，其參與編制了《電動汽車換電安全要求第2部分:商用車輛》國家標準，充分證明了開沃集團其在行業當中的影響力。