近日泰國(guó)總理阿努廷更換通勤座駕的舉動(dòng)，成為汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話(huà)題。他一改以往使用勞斯萊斯的習(xí)慣，換上了一輛比亞迪電動(dòng)車(chē)，并在今年曼谷國(guó)際車(chē)展專(zhuān)程參觀了比亞迪等中國(guó)車(chē)企展區(qū)，為中國(guó)新能源汽車(chē)“站臺(tái)”。

　　這種認(rèn)可在曼谷國(guó)際車(chē)展的訂單數(shù)據(jù)中得到印證。車(chē)展主辦方日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張帶動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)品牌在車(chē)展中預(yù)訂量首次整體超過(guò)日系品牌，成為展會(huì)亮點(diǎn)。在預(yù)訂量的前十品牌中，中國(guó)車(chē)企占據(jù)七席。

　　類(lèi)似的場(chǎng)景也正在全球多個(gè)市場(chǎng)上演。在新西蘭，據(jù)當(dāng)?shù)仄?chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（MIA）最新數(shù)據(jù)，特斯拉、比亞迪、東風(fēng)分列新西蘭3月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前三名，零跑、極氪、廣汽、名爵等車(chē)企也取得銷(xiāo)量增長(zhǎng)。在澳大利亞，3月暢銷(xiāo)車(chē)型前十名中有兩款中國(guó)品牌汽車(chē)。

　　在國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行的情況下，全球燃油車(chē)使用成本顯著上升，這也直接刺激了海外用戶(hù)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的需求。憑借成熟產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)格優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源汽車(chē)出口勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　這股海外需求熱潮，在今年3月中國(guó)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)中體現(xiàn)得尤為明顯。乘聯(lián)分會(huì)4月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）69.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.3%，環(huán)比增長(zhǎng)25.2%。其中新能源車(chē)占出口總量的50.2%，較2025年同期增加14個(gè)百分點(diǎn)。奇瑞、上汽、比亞迪3月出口銷(xiāo)量領(lǐng)跑，均超過(guò)12萬(wàn)輛。

　　其中，奇瑞集團(tuán)3月出口銷(xiāo)量超14.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，創(chuàng)中國(guó)車(chē)企單月出口新紀(jì)錄，也是其連續(xù)第11個(gè)月突破10萬(wàn)輛。今年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口39.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.9%。奇瑞方面表示，“融進(jìn)去”成為當(dāng)?shù)毓瘢瞧嫒鸪龊Ｐ屡e措。

　　上汽集團(tuán)3月出口整車(chē)超12.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.37%。今年一季度累計(jì)出口約32.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.34%，自主品牌MG、榮威等在海外市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。

　　比亞迪3月新能源汽車(chē)海外銷(xiāo)售超12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.12%，創(chuàng)年內(nèi)新高。今年一季度海外累計(jì)銷(xiāo)售32萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量近46%。根據(jù)比亞迪發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月宋PLUS DM-i海外銷(xiāo)售22531輛，元UP DM-i上市首月即破3000輛。

　　乘聯(lián)分會(huì)表示，3月乘用車(chē)廠商燃油車(chē)與新能源車(chē)出口量均創(chuàng)出歷年各月新高。這充分表明中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，海外需求持續(xù)旺盛。

　　支撐這一旺盛需求的，除了中國(guó)車(chē)企自身的產(chǎn)品力與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)外，國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行也是一個(gè)關(guān)鍵催化劑。中信證券研報(bào)指出：“霍爾木茲海峽的‘封鎖’推動(dòng)原油價(jià)格飆漲，我們認(rèn)為原油價(jià)格持續(xù)高位將在全球范圍內(nèi)提升純電與低饋電混動(dòng)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)車(chē)企技術(shù)優(yōu)勢(shì)有望加速轉(zhuǎn)化為全球份額。”

　　東方證券研報(bào)分析稱(chēng)，在油價(jià)中樞上行的背景下，新能源車(chē)相較于燃油車(chē)的使用成本優(yōu)勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)大，出于成本及能源安全考慮，預(yù)計(jì)全球各國(guó)將更傾向于推廣普及新能源車(chē)，加速滲透率提升。國(guó)內(nèi)車(chē)企尤其是自主品牌在全球新能源車(chē)領(lǐng)域具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有望加快出海、搶占市場(chǎng)份額。

　　海外市場(chǎng)逐漸成為銷(xiāo)量的第二增長(zhǎng)曲線，中國(guó)車(chē)企對(duì)海外市場(chǎng)的重視程度已上升至戰(zhàn)略核心層面。

　　從比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等8家企業(yè)已公布的2026年海外銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)看，相較2025年，上述企業(yè)都設(shè)定了更具挑戰(zhàn)性的增長(zhǎng)任務(wù)。其中，比亞迪將2026年海外銷(xiāo)量目標(biāo)定為130萬(wàn)輛，期望在2025年約105萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)4家車(chē)企將目標(biāo)定為60萬(wàn)輛至75萬(wàn)輛區(qū)間。東風(fēng)目標(biāo)增幅最大，同比增長(zhǎng)103.4%。為支撐60萬(wàn)輛目標(biāo)，東風(fēng)汽車(chē)將在2026年繼續(xù)完善全球業(yè)務(wù)布局，加強(qiáng)本地化生產(chǎn)與營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，尤其在歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域?qū)で笸黄啤?/p>

　　“高質(zhì)量出海，早已不是‘選擇題’，而是一道‘必答題’。”吉利汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官淦家閱在吉利汽車(chē)的新春寄語(yǔ)中明確，未來(lái)海外業(yè)務(wù)將是吉利持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵引擎。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞更是在廣汽集團(tuán)會(huì)議上直言，要舉全集團(tuán)之力拓展海外市場(chǎng)，聚焦重點(diǎn)區(qū)域，加快落地本地化生產(chǎn)。

　　東南亞與拉美成為重點(diǎn)市場(chǎng)。特別是泰國(guó)憑借利好產(chǎn)業(yè)政策、核心區(qū)位優(yōu)勢(shì)及東盟市場(chǎng)輻射能力，成為中國(guó)新能源汽車(chē)出海的核心樞紐。奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等7家中國(guó)車(chē)企已在泰國(guó)建廠，合計(jì)產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)60萬(wàn)輛。在拉美市場(chǎng)，巴西成為“本地化布局”戰(zhàn)略樞紐。繼比亞迪巴西工廠2025年7月投產(chǎn)后，長(zhǎng)城汽車(chē)巴西工廠也于同年8月竣工投產(chǎn)。

　　從“產(chǎn)品輸出”邁入“生態(tài)輸出與品牌輸出”的新階段，中國(guó)汽車(chē)出海正加速構(gòu)建涵蓋本地化生產(chǎn)、供應(yīng)鏈協(xié)同、品牌運(yùn)營(yíng)與售后服務(wù)的全球體系。