快科技6月17日消息，據報道，YouTube博主布蘭登·弗拉施對其使用18個月的2025款特斯拉Model Y長續航后驅版進行了特斯拉原廠內置電池健康檢測，車輛總里程僅13162英里（約21182公里），電池健康度僅剩88%。

　　布蘭登回憶，車輛行駛約6000英里（約9656公里）時做過同款檢測，當時電池健康度為95%；里程來到約11000英里（約17703公里）時復測，數值已跌至90%。

　　所有檢測均通過特斯拉官方內置電池健康檢測流程完成，該檢測需將車輛接入二級交流充電樁，先將電池電量放空至接近耗盡，再通宵充滿至100%，完整檢測每一節電芯狀態。

　　最新一輪檢測耗時12小時，滿電狀態下表顯續航為302英里（約486公里），相比新車出廠時少了36英里（約57.9公里）。

　　布蘭登提到，直流快充包含大量特斯拉超充樁充電（最高充電功率可達 250 千瓦），但他的車輛也經常使用50千瓦功率快充。

　　布蘭登的車輛大多露天停放，哨兵模式與座艙過熱保護功能長期開啟，兩套系統持續耗電導致靜置時電池耗電量高于普通車輛，其中座艙過熱保護啟動空調溫控避免車內溫度超過40攝氏度，耗電尤為明顯。

　　布蘭登稱，若電池持續按當前速度衰減，再過18個月租約到期時電池健康度將僅剩82%。

　　電動汽車電池檢測企業沃爾泰斯特的大衛德·賈科貝表示，電動汽車電池衰減大多在前期速度更快，當電池包健康度跌至90%左右后衰減速率會逐步放緩。

　　他還提到，雖然電池健康度和行駛里程存在一定關聯，但里程表并不能反映全部情況，其他影響因素往往起到更大作用。

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