5月13日，日產汽車宣布，到2027財年將裁員2萬人，并將工廠數量從17家減至10家。

　　據了解，此次全球范圍內的裁員涵蓋制造、銷售、一般及行政管理和研發職能部門中的直接或間接崗位以及合同崗位。

　　日產汽車稱，公司的目標是總成本節省5000億日元，將從2026財年起暫停新產品的研發，并抽調3000人專注于成本削減舉措。

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　　除了大規模裁員外，公司還計劃削減產能。日產汽車CEO表示，到2027財年將把產能削減至250萬輛，并可選擇在必要時將產能提高50萬輛。日產必須以更強的緊迫感和更快的速度進行改革，以減少對銷量的依賴來實現盈利。

　　值得注意的是，去年11月，日產汽車曾宣布全球削減20%產能并裁員9000人的計劃。

　　5月13日，日產汽車發布的財務業績顯示，受銷售競爭加劇的影響，日產汽車凈利潤大幅下滑。2024財年，實現營業利潤698億日元，凈利潤虧損6709億日元，由盈轉虧。

　　2024財年第四季度，日產汽車凈利潤虧損6760億日元，上年同期盈利1012.95億日元。

　　日產汽車表示，由于激烈的競爭、外匯和通貨膨脹的壓力，公司業務將繼續充滿挑戰。由于相關業務受美國關稅政策的影響，正在優化本地產能，并與供應商密切合作，以實現本地化并迅速適應市場需求。

　　面對多重壓力，日產汽車決定對公司管理層進行重大調整。3月11日，日產汽車宣布，決定自4月1日起對公司高層進行調整，現任社長內田誠因對公司業績陷入困境負有重大管理責任，屆時將辭職，由目前的首席企劃官伊萬·埃斯皮諾薩接替內田誠的職位。

　　在危機之下，日產汽車開啟自救。2024年12月日產與本田共同宣布開啟合并談判，但由于雙方在合并談判中存在較大分歧，2025年2月兩家公司正式決定終止合并計劃。

　　截至5月13日收盤，日產汽車報356.8日元/股，總市值約為1.33萬億日元。

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