買SUV的人，或多或少都有些越野的心思，SUV車型不但有高大的外觀、寬敞的內(nèi)部空間，而且相比轎車最大的優(yōu)點(diǎn)就是通過性好。但是好的通過性并不代表著SUV就擁有了好的越野性能。那么如何知道一輛SUV是否具備越野能力，越野性能到底好不好呢？看看這幾個參數(shù)了。

　　一般說到汽車的性能我們想到的都是功率、扭矩和馬力，但是馬力大小并不是決定越野性能的重要因素，因為越野車面對的更多的是崎嶇不平的山路，在這樣的行駛路況下，單有大的馬力也是不行的。

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　　所以，越野車的發(fā)動機(jī)更注重扭矩，扭矩好比發(fā)動機(jī)的“力氣”。扭矩越大，發(fā)動機(jī)的“勁兒”越大，汽車的爬坡力、起步、加速度及脫困能力也就越好。

　　在越野性能方面，差速鎖的作用十分重要。差速鎖的作用是當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。

　　但如果差速器都沒有鎖止功能，當(dāng)有一個輪子打滑的時候，整臺車都會失去動力，這樣的情況下，越野性能也就無從談起。所以衡量一臺suv的越野性能的時候，是否有差速鎖，是一個重要的評價指標(biāo)，如果沒有機(jī)械式的鎖，有電子差速鎖也是可以的。

　　1、分時四驅(qū)——是SUV車型中最常見的驅(qū)動模式，它需要駕駛者在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動切換。當(dāng)遇到需要切換的時候，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。

　　其優(yōu)點(diǎn)是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)是需要駕駛者自行判斷路況，并且需要手動操作驅(qū)動模式。

　　2、全時四驅(qū)——任何時候都是四輪驅(qū)動。這種驅(qū)動模式雖然擁有較好的越野和操控性能，但是卻不能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，油耗偏大，經(jīng)濟(jì)性差。

　　3、適時四驅(qū)——由電腦芯片控制自動識別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化切換四驅(qū)模式。這種四驅(qū)系統(tǒng)系統(tǒng)不僅繼承全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)，還同時彌補(bǔ)了它們各自的不足。但缺點(diǎn)是越野能力較低，惡劣路面四驅(qū)極限偏低。

　　三種四輪驅(qū)動中，越野性能最好的是分時四驅(qū)，這種四驅(qū)也常被硬派越野車采用，它們的驅(qū)動模式可人為選擇，在正常道路情況下多用后輪驅(qū)動的方式行進(jìn)，在遇到困難道路時，駕駛者可通過分動器接通前輪來傳遞動力，以此提供更大的扭矩來翻越障礙。其他兩種中，全時四驅(qū)的越野性能比適時四驅(qū)更好一些。