買SUV的人，或多或少都有些越野的心思，SUV車型不但有高大的外觀、寬敞的內部空間，而且相比轎車最大的優點就是通過性好。但是好的通過性并不代表著SUV就擁有了好的越野性能。那么如何知道一輛SUV是否具備越野能力，越野性能到底好不好呢？看看這幾個參數了。

　　一般說到汽車的性能我們想到的都是功率、扭矩和馬力，但是馬力大小并不是決定越野性能的重要因素，因為越野車面對的更多的是崎嶇不平的山路，在這樣的行駛路況下，單有大的馬力也是不行的。

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　　所以，越野車的發動機更注重扭矩，扭矩好比發動機的“力氣”。扭矩越大，發動機的“勁兒”越大，汽車的爬坡力、起步、加速度及脫困能力也就越好。

　　在越野性能方面，差速鎖的作用十分重要。差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。

　　但如果差速器都沒有鎖止功能，當有一個輪子打滑的時候，整臺車都會失去動力，這樣的情況下，越野性能也就無從談起。所以衡量一臺suv的越野性能的時候，是否有差速鎖，是一個重要的評價指標，如果沒有機械式的鎖，有電子差速鎖也是可以的。

　　1、分時四驅——是SUV車型中最常見的驅動模式，它需要駕駛者在兩驅和四驅之間手動切換。當遇到需要切換的時候，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。

　　其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性。缺點是需要駕駛者自行判斷路況，并且需要手動操作驅動模式。

　　2、全時四驅——任何時候都是四輪驅動。這種驅動模式雖然擁有較好的越野和操控性能，但是卻不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。

　　3、適時四驅——由電腦芯片控制自動識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化切換四驅模式。這種四驅系統系統不僅繼承全時四驅和分時四驅的優點，還同時彌補了它們各自的不足。但缺點是越野能力較低，惡劣路面四驅極限偏低。

　　三種四輪驅動中，越野性能最好的是分時四驅，這種四驅也常被硬派越野車采用，它們的驅動模式可人為選擇，在正常道路情況下多用后輪驅動的方式行進，在遇到困難道路時，駕駛者可通過分動器接通前輪來傳遞動力，以此提供更大的扭矩來翻越障礙。其他兩種中，全時四驅的越野性能比適時四驅更好一些。