近日，汽車博主@Out of Spec Reviews 在海外社交平臺發布了一則長測視頻，實測特斯拉Model 3真實續航里程。在高速上駕駛Model 3從滿電狀態跑到趴窩后，媒體發現：Model 3的實測續航里程超過此前美國環保署EPA的預估數據。

　　要知道，EPA測試標準的含金量在于其測試標準最為嚴苛，續航里程數據更加精準。在媒體實測中，特斯拉 Model 3 長續航全輪驅動版在112.7km/h的高速公路測試中，續航達到595.5公里，比EPA的548.8公里估值還多46.7公里，高出了8.5%！

　　有博主提到，由于美國環保署從今年開始采用了全新測試方法，車型續航數據相比往年普遍要降低11.3公里。

　　即便如此，此前EPA發布的Model 3高性能版續航里程實測數據，甚至比4月底開啟預售時特斯拉官網預估的296英里（約合476.3公里），還要再多7英里（約合11.3公里）。

　　和國內普遍采用的CLTC標準相比，EPA標準下，車輛的跑法更復雜、車速變化更多、測試時間更長，還補充了空調全負荷、高速與急加速等工況，測試時車輛還要有200公斤的負載，在此基礎上，EPA標準還綜合了溫度、天氣等外界影響因素。

　　用一個通俗的例子來講，如果在溫度30℃的城區路段走走停停，不上高速，EPA與CLTC的表顯里程基本相同；但如果在冬天0℃左右、高速長時間行駛的情況下，EPA續航更加貼近真實數據，CLTC續航則常常令車主大跌眼鏡，這也是為什么不少電動車主感覺“續航虛標”的原因之一。

　　AC米蘭官網

　　雖然表顯里程的計算受多種因素的影響變得非常復雜，但對于電動車來說，選擇國際上最嚴苛的測試要求，準確預測表顯里程，在一定程度上可以有效緩解用戶的里程焦慮。

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