7月24日，比亞迪海獅06正式上市，售價13.98萬元起。這款被視為海洋網“親兒子”的車型，肩負著解決海洋網歷史遺留問題、統一產品體系的重任，試圖從自家“王牌”車型宋PLUS手中扛起海洋網SUV銷量的大旗。

　　雖然為海洋網銷量貢獻卓著，宋PLUS的歸屬一直是比亞迪海洋網的歷史遺留難題。現款宋PLUS應被命名為“護衛艦05”并納入海洋網的軍艦系列，但由于其強大的市場號召力，海洋網最終選擇保留這一名稱，形成了“海洋產品掛王朝標”的現象。

　　此次海獅06的推出，正是海洋網解決品牌統一問題的關鍵一步。海獅06的加入不僅讓海洋網SUV車型序列更為完整，填補了海獅05（緊湊型）與海獅07（中型）之間的市場空缺，也有意通過技術迭代，讓其接過宋PLUS在SUV車型中的地位。

　　海獅06在長寬高和軸距上都較宋PLUS更有優勢，車內空間尤其是后排腿部空間更寬敞，后備廂容積也更大，海獅06 EV版還配備有前備廂，儲物能力更強，純電續航以及整體動力性能方面也優于宋PLUS。海獅06全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統，也讓其濾震效果和操控穩定性上更具優勢。

　　從整體設計來看，海獅06也更偏向年輕消費者，分體式大燈、溜背造型等元素，相比宋PLUS的傳統風格更符合Z世代審美。

　　更具競爭力的是定價策略。海獅06多款車型實現“加量不加價”。以海獅06 EV 頂配車型16.38萬元為例，其售價略低于宋PLUS EV頂配價格，但配置卻遠超后者。

　　不過，海獅06能否重演宋PLUS銷售數據還尚需時間觀察。宋PLUS自2020年上市以來，累計銷量已突破130萬輛。2024年全年累計銷量達41.85萬輛，穩居比亞迪SUV車型銷量榜首，在SUV榜單中銷量也僅次于特斯拉Model Y。

　　當下市場環境與宋PLUS當年上市時變化很大。目前，10萬至15萬元左右的SUV市場競爭激烈，新能源車型有零跑C11增程版、廣汽埃安AION Y Plus等，燃油SUV則包括長安CS75 PLUS、吉利星越L等選手。

　　格局研究所聯合創始人、汽車首席觀察員賈智超在接受大河財立方記者采訪時表示：“為了降低成本，車企在10萬元至20萬元SUV價位領域的基礎技術差距已經很小了，更多的是通過技術、場景和生態來體現性價比。”AC米蘭官網