長續航煥新版進行了真實續航測試。在氣溫低至零下10度的條件下，博主通過視頻記錄了車輛的續航表現和能耗情況。

　　在出發前，博主使用特斯拉超級充電樁將車輛充滿電，續航里程顯示為350km。隨后，在國道上以60-70km/h的正常限速行駛了127公里。在此過程中，車輛顯示的平均能耗為16kWh，這相當于在正常溫度下行駛140km所需的電量。

　　博主指出，由于東北地區的低溫和雨雪天氣，他更換了阻滾較大的雪地輪胎，這會增加一定的能耗。同時，在整個行駛過程中，車內暖風設定為19度，并開啟了方向盤加熱功能。這些因素都會對車輛的能耗產生影響。

　　盡管如此，在零下10度的低溫環境下，特斯拉Model 3長續航煥新版的能耗折損不足10%。這一表現得到了博主的認可和贊賞。他表示，氣溫每下降一度，對車輛電池的考驗就多一分。特斯拉能夠在如此低溫下保持較低的能耗折損，顯示出其電池技術和能源管理系統的先進性。

　　聲明：本文由入駐搜狐公眾平臺的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。AC米蘭官網