長續(xù)航煥新版進(jìn)行了真實續(xù)航測試。在氣溫低至零下10度的條件下，博主通過視頻記錄了車輛的續(xù)航表現(xiàn)和能耗情況。

　　在出發(fā)前，博主使用特斯拉超級充電樁將車輛充滿電，續(xù)航里程顯示為350km。隨后，在國道上以60-70km/h的正常限速行駛了127公里。在此過程中，車輛顯示的平均能耗為16kWh，這相當(dāng)于在正常溫度下行駛140km所需的電量。

　　博主指出，由于東北地區(qū)的低溫和雨雪天氣，他更換了阻滾較大的雪地輪胎，這會增加一定的能耗。同時，在整個行駛過程中，車內(nèi)暖風(fēng)設(shè)定為19度，并開啟了方向盤加熱功能。這些因素都會對車輛的能耗產(chǎn)生影響。

　　盡管如此，在零下10度的低溫環(huán)境下，特斯拉Model 3長續(xù)航煥新版的能耗折損不足10%。這一表現(xiàn)得到了博主的認(rèn)可和贊賞。他表示，氣溫每下降一度，對車輛電池的考驗就多一分。特斯拉能夠在如此低溫下保持較低的能耗折損，顯示出其電池技術(shù)和能源管理系統(tǒng)的先進(jìn)性。

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