雖然現(xiàn)代起亞在全球市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，但在中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)淪為邊緣品牌。因?yàn)檐?chē)輛的整體性能不俗，讓它的一些車(chē)型非常值得入手，如上市不久的勝達(dá)。探索家Air雖然是入門(mén)級(jí)車(chē)型，但安全配置和駕駛輔助配置并不低，因?yàn)闆](méi)有天窗，還不用擔(dān)心車(chē)輛后期漏水。現(xiàn)代的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱都是自己生產(chǎn)，匹配度很好，日常油耗也在合理范圍內(nèi)。經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，現(xiàn)代的底盤(pán)技術(shù)明顯提升，已經(jīng)不輸日系車(chē)。

　　純電續(xù)航達(dá)751km，能耗低至12.8kWh/100km，配合4.5秒零百加速和全輪驅(qū)動(dòng)，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與動(dòng)力性能。純視覺(jué)方案支持L2級(jí)輔助駕駛，新增智能召喚、自動(dòng)泊車(chē)等進(jìn)階功能，城區(qū)環(huán)路與高速路段使用體驗(yàn)不錯(cuò)，能有效緩解駕駛疲勞。

　　第三排座椅實(shí)用性較低，適合兒童或短途乘坐。懸架調(diào)校偏硬，高速行駛時(shí)胎噪明顯。

　　作為六座版純電SUV，特斯拉Model Y L雖然增加了第三排，但實(shí)際空間表現(xiàn)并不是特別理想，對(duì)舒適性和第三排空間有更高要求的消費(fèi)者建議考慮其他新能源SUV或MPV。不過(guò)，特斯拉一直以來(lái)在續(xù)航和性能方面優(yōu)勢(shì)依舊在線，適合追求科技感以及長(zhǎng)續(xù)航的消費(fèi)者。

　　外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，鉆石切割一般的線條看起來(lái)極具力量感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較經(jīng)典，大量烤漆飾板和皮質(zhì)材料，讓豪華感更濃郁；空間也很大，6座布局很實(shí)用。動(dòng)力充沛，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩強(qiáng)大，起步、超車(chē)都很從容。

　　如果考慮合資中大型SUV，相信凱迪拉克XT6一定不會(huì)讓你失望，不論設(shè)計(jì)還是操控，都很不錯(cuò)。

　　特別省錢(qián)，日常通勤基本用電，每月的油電費(fèi)比以前光油錢(qián)就省下一大截。它還是個(gè)多面手，后排能整體放倒變成一張近兩米的大床，露營(yíng)時(shí)特別實(shí)用；自帶的外放電功功能在戶外輕松帶動(dòng)電磁爐吃個(gè)火鍋，大大增加了出游的樂(lè)趣。

　　捷途山海T1是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的“過(guò)日子好手”，日常出行用電，長(zhǎng)途出行用油，又省錢(qián)，又不耽誤事。寬敞的車(chē)內(nèi)空間和外放電功能，能夠拓展生活場(chǎng)景，平時(shí)出游也多了很多樂(lè)趣。

　　最滿意的是空間實(shí)用性和能耗經(jīng)濟(jì)性，完全契合家用需求。后備廂常規(guī)容積就有700多升。另外，前排座椅的加熱和按摩功能都特別實(shí)用，冬天開(kāi)車(chē)不再忍受冷座椅，下班堵車(chē)時(shí)開(kāi)啟按摩模式，能緩解腰部疲勞。

　　車(chē)機(jī)方面應(yīng)用生態(tài)比較局限，除了和導(dǎo)航軟件，常用的網(wǎng)易云、微信都無(wú)法安裝。AC米蘭官網(wǎng)