據(jù)外電報(bào)道，特斯拉正在其車輛上測(cè)試蘋果CarPlay系統(tǒng)，這標(biāo)志著該公司在抗拒接入蘋果生態(tài)多年后出現(xiàn)重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

　　彭博社援引知情人士消息稱，這家電動(dòng)車制造商正在內(nèi)部進(jìn)行CarPlay系統(tǒng)測(cè)試。AC米蘭官網(wǎng)此舉有望幫助特斯拉提升市場(chǎng)份額——多項(xiàng)調(diào)查顯示，許多消費(fèi)者將CarPlay視為購(gòu)車時(shí)的必備功能。

　　報(bào)道稱特斯拉采用獨(dú)特的整合方案：并非取代整車信息娛樂(lè)顯示屏，而是在系統(tǒng)內(nèi)以懸浮窗口形式運(yùn)行CarPlay。這種受限的集成方式可確保特斯拉自有軟件（如全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可視化界面）始終占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　該功能預(yù)計(jì)將支持無(wú)線連接，使特斯拉與已配備CarPlay的其他豪華汽車制造商保持同步。盡管具體方案尚未最終確定，但消息人士透露該功能可能在數(shù)月內(nèi)正式推送。

　　特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)拒絕向蘋果開放車載系統(tǒng)，部分源于馬斯克曾多次批評(píng)蘋果的應(yīng)用商店政策，以及蘋果在終止造車項(xiàng)目期間挖角特斯拉工程師的往事。此外，特斯拉自主研發(fā)的軟件憑借流暢設(shè)計(jì)和豐富功能，被眾多車主認(rèn)為優(yōu)于CarPlay。

　　隨著蘋果退出造車領(lǐng)域，加之馬斯克為旗下X平臺(tái)和Grok人工智能產(chǎn)品與蘋果構(gòu)建的合作關(guān)系，這位CEO對(duì)科技巨頭的態(tài)度明顯緩和。麥肯錫咨詢公司去年調(diào)查顯示，約三分之一消費(fèi)者將缺乏CarPlay這類系統(tǒng)視為購(gòu)車否決項(xiàng)，因此特斯拉此次的兼容決策預(yù)計(jì)將獲得用戶積極反饋。（轉(zhuǎn)載自電車界）