零跑汽車的市場表現(xiàn)，已經(jīng)兩次讓人大感驚訝了。

去年零跑銷量超11萬，戰(zhàn)績不俗，但今年1月其交付量僅超過1000臺(tái)，直接跌入谷底，無論是同比還是環(huán)比，均成為下跌幅度最高的一家車企。

3月1日，各家車企公布了2月銷量數(shù)據(jù)，零跑汽車再次墊底，只交付了3198輛汽車。

同日，零跑汽車拋出一顆大降價(jià)的“炸彈”，直接讓現(xiàn)場觀眾傻了眼。

零跑在現(xiàn)場發(fā)布的4款新車，最高降價(jià)幅度達(dá)到了6萬元，用零跑汽車董事長朱江明的話來說，就是“做用戶的代工廠，用更少的錢，買更好的產(chǎn)品”。

銷量低迷、產(chǎn)品競爭力弱、品牌力低等，一直是零跑的痛點(diǎn)。如今，零跑選擇大降價(jià)以期實(shí)現(xiàn)“以價(jià)換量”，市場會(huì)買賬嗎？

加料降價(jià)，零跑死磕“性價(jià)比”

在3月1日的發(fā)布會(huì)上，零跑推出了4款車：2023款C01、2023款T03、2023款C11純電和C11增程版。

發(fā)布會(huì)最大的亮點(diǎn)在于，為了應(yīng)對(duì)激烈的市場競爭，零跑汽車全系車型大降價(jià)。

首先是撐起零跑銷量主力的微型車T03，2023款售價(jià)在5.99萬-8.99萬元，相比于此前8.25-9.95萬的價(jià)格，下調(diào)幅度最高超過2萬元。

支撐零跑向上探索的C01價(jià)格也支撐不住了，2023款C01售價(jià)為14.98萬-22.88萬元，相比于原來的19.38-28.68萬元，下調(diào)幅度最高接近6萬元。

C11成為了零跑開啟雙動(dòng)力戰(zhàn)略的首款混動(dòng)車型，C11純電版2023款售價(jià)15.58-21.98萬元，比此前的18.58-23.98萬元下調(diào)2-3萬元不等；增程版價(jià)格定在14.98萬-18.58萬元之間，較之前的預(yù)售價(jià)降低了1萬元。

零跑繼續(xù)強(qiáng)化性價(jià)比標(biāo)簽。用朱江明的話說：“用以往30-40萬的配置體驗(yàn)，重新定義15-20萬元級(jí)汽車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。”