眾所周知，比亞迪海洋王朝系列最新上市的海獅06，在短短3個月不到的時間，正式交付就超過了10萬臺，刷新了全品類的交付紀錄。

　　憑借著出色的設計美學，搭配第五代DM技術，價位在13~16萬之間，獲得了不少消費者的追捧。畢竟在中型SUV市場，似乎放眼全球，也找不到第二輛如此高性價比的“神車”。

　　當然，海獅06的出現，似乎也被比亞迪寄予厚望，甚至有網友稱之為“宋Plus的接班人”。

　　所以在9月份海獅06單月銷量突破3萬臺之后，就有網友好奇：海獅06會不會成為下一個宋Plus，實現單月銷量突破6萬輛以上？

　　其實吧，海獅06的起步確實很猛，但想要實現當初宋Plus 的輝煌戰績（月銷63636）確實很難。

　　第一，沒有時機。當初的宋Plus之所以能夠爆火，是因為2022年處于中國新能源汽車的爆火之年。

　　這意味著消費者對于國產車，早已經形成了一種“消費疲勞”。再加上比亞迪旗下擁有眾多“性價比神車”，自然而然不會輕易去跟風選擇海獅06。

　　第二，市場逐漸飽和。從數據來看，海獅06在9月份銷量超過3萬輛，但來到10月份后銷量已經跌到了2.6萬輛。

　　這背后的就是因為市場開始飽和。因為消費者對于購車需求也好，置換新車欲望也罷，都沒有3年前那么的大。

　　第三，海獅06競爭對手眾多。當初宋Plus的爆火，是因為當時比亞迪海洋網只有海豚和海豹這兩款產品，而王朝卻坐擁五大車型，秦、宋、漢、唐、元。

　　所以那AC米蘭官網時候的比亞迪為了打破“不平衡”現象，就把宋Plus放到了海洋網去銷售。

　　但今天的海獅06可沒有當初宋Plus 的待遇，甚至只是隨意做了一下推廣就過去了。

　　再加上如今海獅06需要面對各大友商的產品，比如吉利、特斯拉、奇瑞、長城……就算是自家產品的宋也是推出了多款型號。

　　所以啊，海獅06光是與宋系列產品競爭，就已經有點力不從心的感覺了，更別說跟其他友商競爭了。

　　所以啊，盡管海獅06的起步很猛，產品力很優秀，但想要實現當年宋Plus的輝煌，是難如登天。