“南京人買車，貸款的還是不算多，只有10%左右。這與浙江30%-35%的貸款比例相比，要少多了。”昨天，大明路汽車行業商會會長郎光富告訴記者，其中，價位在10萬元左右的經濟型轎車，貸款比例約為30%。

　　2008年，南京人貸款買車的比例約為8%，而現在，這個比例也僅為10%左右。“南京人的消費習慣，在買車這一點上來看，還是有些保守。”郎光富告訴記者，目前南京買車貸款可以用6個字來概括兩頭高中間低。“一頭是高價車，至少為七八十萬，買這種車貸款的多為生意人，他們的錢要投在生意上，錢生錢，賺更多錢。”

　　而另一頭，則是價位在10萬元左右的經濟型轎車。據悉，這類汽車的消費主力軍，是步入社會才幾年的年輕人。盡管沒有深厚的經濟基礎，但因為有提前消費觀念，對汽車等商品也有一定的消費能力。

　　因此只要攢夠3萬元左右的首付后，他們就會選車買車。“現在大明路這類汽車的貸款比例能達到30%。”郎光富表示。而購買中間價位20萬左右轎車的市民，則很少有貸款的。至于價位在4-5萬元的自主品牌的汽車，因為貸款額度太低銀行很少會放款，因此也幾乎沒有貸款。

　　“今年1-2月份，個人車貸不行。進入3月份，情況就稍微好點了。”郎光富解釋說，前兩個月因為銀行政策收緊，貸款審核條件高了，放款也比較慢，因此對今年前兩個月的賣車也有很大影響。“像去年，一般貸款周期只有7-10天，而現在，有的貸款甚至要拖1-2個月。”很多經銷商為此很頭疼，因為客戶已經付了首付，車子就不能動了。但貸款不下來，車子必須放在這里，客戶又不能拿走。

　　據業內人士介紹，相比較其他種類的貸款，銀行還是比較愿意提供車貸的。以前，貸款買車的人多為卡車和面包車，這些車主一般是拉到生意了就還貸，沒什么生意了就拖著欠款。而現在，貸款買車的多為轎車，因此風險小很多。

　　記者從銀行獲悉，其實早幾年，貸款買車的人更少。這主要是個觀念的問題。“買十幾萬的車還要貸款付利息，有點不劃算。”不少車主這樣對記者說。

　　事實上，在北美國家,貸款購車的比例達到了90%，也就是說平均每賣出10輛汽車中,就有9輛使用了汽車貸款。不過，按揭買車的趨勢在年輕人中已經逐漸流行，汽車貸款的方式也比以前豐富很多。

　　據介紹，不少人都難以接受刷信用卡買車的事實，不過專家算賬發現，這可能是車貸中花費精力最少，成本也相對較低的一種途徑。

　　記者了解到,建行、招行等都推出信用卡分期購車業務，不過，還屬于銀行單向邀請。這些銀行的信用卡中心往往會對信用卡客戶進行篩選，對于選定的優質客戶，以短信的方式通知。

　　一般來說，凡接收到業務推廣短信的客戶，均具有辦理信用卡分期購車的資質。當然如果沒有接到這樣的“邀請”，市民也可以主動向銀行申請。

　　如果信用卡分期購車，不需要付利息，但是要按照約定的比例繳納手續費,一般來說，手續費需要第一個月一次性付清。

　　最長貸款期限：一般為2年,部分車型為3年利率(費率)：分期12個月,費率0～5%;分期24個月,費率6%～7%

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　　擔保貸款就是根據借款合同或借款人約定用借款人的財產或第三人財產為貸款保障，并在必要時由第三人承擔連帶還款責任的一種貸款。擔保貸款是指借款人不能足額提供抵押(質押)時，應有貸款人認可的第三方提供承擔連帶責任的保證。保證人為自然人的，必須有固定經濟來源，具有足夠代償能力，并且在貸款銀行存有一定數額的保證金;保證人與債權人應當以書面形式訂立保證合同。保證人發生變更的，必須按照規定辦理變更擔保手續，未經貸款人認可，原保證合同不得撤銷。擔保人需要起訴借款人的，應該向借款人所在地的法院起訴，在起訴時，擔保人應該提供為借款人進行擔保的證據、擔保人已經履行擔保責任的證據。

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