隨著智能網聯汽車的高速發展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內車企發展重點。這其中智能車機系統扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。廣汽豐田凱美瑞參數圖片）作為一款家喻戶曉的經典車型，在市場上的地位和名氣無需多言。前不久推出的第9代產品，不僅在設計上煥然一新，還搭載了最新的數字化座艙。那么對于2024款廣汽豐田凱美瑞而言，其搭載的智能車機系統究竟有哪些亮眼表現？本期《智能車機評測》就將通過系統硬件和系統軟件兩大維度進行全面評測。

　　評測車配備了12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表，屏幕分辨率達到了2K，顯示效果非常不錯。兩塊屏幕在設計上都存在黑色邊框，影響了美觀度。評測車搭載了高通驍龍8155芯片，實測過程中偶爾會出現卡頓情況，并且中控屏在使用一段時間后，屏幕存在輕微發燙。

　　評測車的12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏顯示清晰，其中，中控屏支持亮度、對比度和飽和度調節，在白天陽光充足的情況下沒有發現屏幕有反光現象。方向盤多功能區采用按鍵式設計，實際操作中，各個按鍵面積較大，避免了誤觸，使用起來非常方便。其中，方向盤左側主要是控制多媒體，右側主要控制巡航等功能。

　　評測車HUD顯示內容集成的信息很多，例如常用的數字車速、導航信息等均有提示。值得一提的是，HUD抬頭顯示還支持高低、角度、亮度調節，以及提供了最低、標準、全部三種顯示內容，適應了不同駕駛者的使用需求，整體表現令人滿意。

　　經實測，評測車的車機系統啟動速度過慢，開啟動畫時間較長，待主界面顯示后能夠立即使用，但不管是智能語音交互還是屏幕觸控，偶爾會出現卡頓情況。

　　2024款廣汽豐田凱美瑞車機系統界面設計比較簡約，功能布局十分合理，常用的功能都放置在了主頁中，并且各功能區劃分清晰。即便是第一次接觸，上手也非常快。屏幕下拉頁面就是控制中心，用戶可以根據使用習慣更改快捷操作內容。AC米蘭官網

　　評測車配備了360度全景影像，通過外部配備的環視攝像頭，可以對車輛進行多角度觀察，日常使用較為順手。此外，影像畫面內還配有可隨動的倒車輔助線，保障了倒車安全。實測倒車的清晰度不夠理想，當距離障礙物較近時，畫面存在明顯畸變。

　　評測車還針對用戶常用的用車場景，設計出了一些智能場景模式，比如透氣模式、吸煙模式、惡劣天氣模式等。例如，選擇吸煙模式，空調風量會開到最大，主駕車窗也會自動打開。

　　評測車內置的地圖類型具體不詳，但支持多種激活方式，整體操作流程和手機上差不多，上手難度較低。在一些特色功能上，像家庭住址、公司地址都可以提前設定，方便日常使用。導航系統還支持設置車輛信息，可根據所在城市避開限行路段。此外，導航系統語音支持男聲、女聲和童聲切換。

　　評測車配備了應用商店，不過點擊進去并沒有顯示可下載的應用信息，不知道是否為系統BUG。評測車支持車載微信，并具有信息收發、微信通話、位置發送到車等功能，為日常使用提供了方便。此外，評測車還提供了豐富的車載小程序，包括鳳凰FM、芒果TV、貓眼電影等，種類豐富。評測車的音響系統表現一般，雖說在硬件方面配備了8個揚聲器，并支持音效、均衡等調節，但實際的音質效果表現中規中矩。

　　評測車的車機網絡為4G網絡，并配有車家互聯、手機APP遠程控制等功能，表現可圈可點。手機互聯方面，系統支持CarPlay、CarLife、Hicar多種互聯類型，以及支持有線、無線連接方式。實測無論是連接速度還是穩定性都很出色。此外，車機系統還支持Wi-Fi熱點，非常實用。

　　在語音交互方面，評測車的整體表現可圈可點。比如，常規的免喚醒、連續對話、可見即可說、雙音區喚醒識別等都有配備。實測來看，語音系統可以精準地執行大多數常規指令，像“導航到北京”、“空調溫度調到18度”都能夠輕松實現。不過，面對部分指令也會出現明顯延遲或不執行情況，比如僅支持打開主駕車窗，且車機從識別出指令到執行之間存在延遲情況。

　　此外，評測車這套語音系統對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”“我有點累了”“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。

　　經過實測，當說出“我有點餓了”和“我有點渴了”后，系統會自動搜索附近的餐廳和便利店，可以直接確認導航前往，十分方便。當說出“我有點累了”和“我不太舒服”之后，系統并沒有像上述兩項功能一樣精準回復。

　　經過一系列的測試體驗，2024款廣汽豐田凱美瑞的智能車機系統整體表現基本符合預期，無論是從設計層面，還是操作流暢度、娛樂功能的豐富程度等方面來看，相比以往都有了大幅升級。盡管與國內主流的智能車機系統還存在一些差距，但與其自身相比，進步還是非常明顯的。

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