Consumer Connect為軟件定義汽車量身定制。通過這一平臺，車企可將車載服務(wù)變現(xiàn)，在自有品牌生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)提供一致的用戶體驗，并利用Telenor IoT提供的可靠連接服務(wù)拓展全球市場。 為何選

　　一汽智能化提速 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 靴子落地，一汽終于還是選擇重金入股卓馭。 根據(jù)國家市場監(jiān)管總局公示的一汽股份收購深圳卓馭科技部分股權(quán)案，一汽股份通過增資及股權(quán)收購，將獲得卓馭科技35.8%股

　　全息信息娛樂服務(wù)為乘客帶來更舒適的出行體驗蔡司將其全息顯示技術(shù)應(yīng)用到公交和火車的車窗系統(tǒng)中，為乘客提供更舒適的公共交通服務(wù)。蔡司的全息解決方案可用于智能應(yīng)用，現(xiàn)已進入市場準備階段。今年，全息透明顯示屏首次作為接近量產(chǎn)的原型在交通領(lǐng)域亮相，這是與交通領(lǐng)域的全球系統(tǒng)供應(yīng)商HüBNER集團密切合作的成果

　　車載屏幕不是越多越好。 新能源汽車時代，大屏完成了對汽車內(nèi)部形態(tài)的改造。 說起來，很多人習(xí)慣了車內(nèi)有塊大屏的日子，上下班通勤看導(dǎo)航，充電時看視頻，車機屏幕已經(jīng)深入到我們的日常生活中。不敢說&ldq

　　來源：猛獸財經(jīng) 作者：猛獸財經(jīng) 猛獸財經(jīng)核心觀點： （1）小鵬汽車的股價過去幾天有所回落。 （2）隨著需求的上升，該公司的業(yè)務(wù)發(fā)展的還算不錯。 （3）猛獸財經(jīng)對小鵬

　　導(dǎo)語 Lead 近日，福特汽車公司向美國專利商標局提交了一項專利申請，旨在通過向用戶推出個性化廣告來增加新的收入。隨著汽車智能化浪潮的到來，智慧座艙成為備受廣大消費者好評的配置，聯(lián)網(wǎng)車機系統(tǒng)以及大屏帶來了更多的娛樂功能

　　在近期舉辦的電動汽車百人會論壇上，各個車企大佬面對極度內(nèi)卷的新能源車市，都是夸夸其談，大談對現(xiàn)有市場的看法以及自家企業(yè)的規(guī)劃，賺足了眼球。 不過立志要成為汽車市場前五的小米汽車掌門人雷總并沒有去，沒

　　近日，有業(yè)內(nèi)人士稱，大疆車載已經(jīng)收到比亞迪和一汽集團的明確投資意向，目前各方正在推進融資流程。 此前有報道稱，2023年1月，大疆車載部門已正式拆分獨立，新公司名為“深圳市卓馭科技有限公司”；2023年8月，大疆車載有意接受外部融資，融資完成后估值有望達到15億美元

　　作者崔秋陽 編輯章漣漪 在與上汽通用五菱合作了3款車型后，大疆車載終于和第二家主機廠正式達成合作，并官宣了量產(chǎn)車型：iCAR 03。 有意思的是，在智界S7秀無人泊車技術(shù)，自己開上發(fā)布會舞臺之后，大疆車載加持下的iCAR 03一樣用無人駕駛的方式自己開上了舞臺

　　無論車載大屏如何創(chuàng)新，都離不AC米蘭官網(wǎng)開最基本的原則，安全比娛樂更重要。10月12日，第23個世界愛眼日，但是，如今的世界，各種電子顯示屏，已經(jīng)無處不在，從手機到汽車。甚至

　　文車評君數(shù)日前德國總理舒爾茨的喊話好像搞錯了對象，德國百年車企沒被中國品牌嚇到，歐盟委員會主席馮德萊恩倒是嚇得不輕。中國品牌成群結(jié)隊到慕尼黑車展秀肌肉的時候，其實就該想到，舊秩序不會那么容易承認失敗，尤其你的耀武揚威傷害性不大但侮辱性極強，他垂死也得跳起來咬你一口

　　如果一家公司在某一塊領(lǐng)域的實力太弱，自我研發(fā)也上不去，那么找替代品無疑是個好辦法。沒錯，大眾正在走這條路。眾所周知，大眾的車機一直是公司最頭痛的問題，甚至被認為是半成品，已然落后于時代，旗下軟件公司高管也悉數(shù)遭到了裁撤

　　2022年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究結(jié)果顯示，長安UNI-T性能體驗略低于平均水平，但產(chǎn)品質(zhì)量較差，位列所有自主車型倒數(shù)，問題集中在智能車機和行駛噪音。 中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）是凱睿賽馳咨詢于2019年啟動的年度研究項目

　　智能駕駛需要12顆攝像頭，人只要一雙眼睛 本文共計：7432字 大約需要：24分鐘 要把大象裝冰箱，總共分幾步？ 三個步驟：第一步，把冰箱門打開；第二步，把大象裝進去；第三步，把冰箱門帶上

　　氫能作為一種清潔能源，具有易燃、易爆及氫脆等安全性問題。但這些安全危害的出現(xiàn)都是在一定環(huán)境條件下產(chǎn)生的，只要在使用過程中控制必要條件，就可避免氫氣的危害。例如，氫氣爆炸極限是體積密度達到4．0％～75

　　無論是日常出行還是出差旅行，一鍵打開健康碼，手機根據(jù)當前位置主動推薦打車、周邊餐飲……如今想體驗這樣的便捷生活，僅需手機“右滑一下”。作為鴻蒙生態(tài)服務(wù)的超級入口，華為負一屏全新升級交互體驗與服務(wù)能力，為用戶帶來更便捷的生活服務(wù)體驗

　　在中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起之初，國人對于汽車的理解無非是4個輪子＋1個沙發(fā)。輪子在路上跑，人在沙發(fā)中坐著，這就是人們對汽車最基礎(chǔ)的需求。但是隨著智能汽車的發(fā)展以及自主品牌的崛起，越來越多的智能化數(shù)字化配置被應(yīng)用在汽車上

　　在前面《淺談高階智能駕駛－領(lǐng)航輔助的技術(shù)與發(fā)展》中，我們介紹了領(lǐng)航輔助的功能和發(fā)展前景，而大多數(shù)主機廠實現(xiàn)領(lǐng)航輔助，都需要基于高精度地圖。今天就簡單介紹一下，車載導(dǎo)航的簡史 － 從服務(wù)人的衛(wèi)星定位地圖到服務(wù)車的高精地圖

　　作者：大眾侃車 汪晶排版：橘子洲頭圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪千城數(shù)智（效果營銷智能機構(gòu)）出品這兩年上市的新車里，車內(nèi)的屏幕更大更多，花活也是一個接著一個，福特EVOS的橫跨主副駕的1．1米大屏、最新的榮威

　　汽車向“第三生活空間”邁進，智能座艙作為核心載體深度收益隨著智能汽車的普及，用戶對汽車的價值理解逐漸從出行工具向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變。汽車作為許多消費者除居住空間（第一空間）和工作場所（第二空間）外最

　　汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的提速，推動了汽車電子電氣架構(gòu)向域集中式、整車集中式轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的汽車供應(yīng)模式逐步被打破，軟件定義汽車時代已至。車用基礎(chǔ)軟件作為“軟件定義汽車”的核心要素，是實現(xiàn)整車電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)，隨著主機廠加速布局汽車硬件架構(gòu)研發(fā)，中國車用基礎(chǔ)軟件市場已迎來發(fā)展窗口

　　近日，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了國內(nèi)5月汽車投訴排行榜，榜單共有30名，讓人熟知的車型比比皆是。接下來，阿貴君與大家一起看看，順便看看你的愛車是否上榜了？首先，映入眼簾的就是大家都耳熟能詳?shù)膶汃R。不管是合資的華晨寶馬，還是進口寶馬，都“名列前茅”

　　202205·19行家說快訊：據(jù)Digtime報道，億光電子預(yù)計其用于汽車顯示器的 Mini LED BLU的出貨量將在 2022 年下半年增加，屆時其在中國臺灣的產(chǎn)能將大幅擴大

　　電車匯消息：近日，小度與蔚來汽車達成合作，雙方將圍繞蔚來汽車車載語音操作系統(tǒng)使用體驗進行優(yōu)化升級，進一步提升人車交互體驗。據(jù)了解，此次合作是基于前沿的AI語音技術(shù)小度助手技術(shù)能力，圍繞車載內(nèi)問答及影音娛樂需求進行技能升級，三位一體連接車主、汽車和互聯(lián)網(wǎng)，成為車主駕駛途中的AI助手

　　轉(zhuǎn)眼2022年已過去三分之一，大家都知道因戰(zhàn)疫等特殊情況車市受到影響很大，那么4月份的具體情況如何？不久前，乘聯(lián)會公布了2022年4月份的銷量數(shù)據(jù)，4月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為104．3萬輛，同比下滑

　　全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，寶馬宣稱，盡管俄烏戰(zhàn)爭、中國新冠疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，但今年第一季度（Q1）公司的收益同比增長了12％。寶馬表示，該集團的Q1息稅前利潤（earningsbefore interest and tax）增至33．9億歐元（約合237．73億元）

　　據(jù)乘聯(lián)會消息，我國3月新能源乘用車零售銷量同比增長137．6％，眾多新能源車企迎來今年第一季度的“高光時刻”。其中，新勢力新銳品牌合創(chuàng)汽車，在3月收獲3016張訂單，旗下Z03單車型月交付量也達1689臺

　　沒有一家車企或者科技公司愿意舍棄如此龐大的蛋糕。2014年，在提出“IOS in the Car”的概念一年后，蘋果發(fā)布了一款名為“CarPlay”的車載手機映射方案。相比于傳統(tǒng)燃油車上卡頓、功能單一

　　車載充電器是為了方便車主用車載車充電源隨時隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。部分高端車載充電器一般包括2個USB接口，可同時為兩臺數(shù)碼產(chǎn)品充電。下面大家跟著小編一起來了解一下電動汽車車載充電器的工作原理是什么

　　繼之前我們介紹智能座艙的隱式交互，今天分享下顯式交互，顧名思義就是駕駛員和乘客主動發(fā)起與汽車進行互動的方式。與隱式交互相比，駕駛員和乘客等用戶可以通過對話、主動執(zhí)行任務(wù)、手勢等方式與智能車輛助手進行顯式交互

　　車載充電器是指常規(guī)通過汽車電瓶(轎車12V, 卡車24V)供電的車載充電器，大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域。車載充電器是為了方便車主用車載車充電源隨時隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。部分高端車載充電器一般包括2個USB接口，可同時為兩臺數(shù)碼產(chǎn)品充電

　　DAILY NEWS要聞速覽Cyber－car1．百度蘿卜快跑上線．黃浴博士加入零束科技4．小米入股智能車載芯片廠商慷智集成電路5．北云

　　傳感器融合是合并來自多個傳感器的數(shù)據(jù)的過程，以減少智能駕駛汽車在運動中可能涉及的不確定性。傳感器融合有助于建立一個更準確的世界模型，以使智能駕駛汽車的導(dǎo)航和行為更加成功。傳感器融合的概念試圖復(fù)制中樞神經(jīng)系統(tǒng)同時處理來自多個傳感器的感覺輸入的能力

　　沒有人會懷疑智能駕駛座艙是四化下的一個重要的板塊，何為智能駕駛座艙，是滿眼的大屏？顯然智能駕駛座艙的智能是懂消費者，懂消費者是從哪幾個方面？懂消費者說的話，懂消費者的表情姿態(tài)，基于目前的階段顯然懂消費者說的話是最先需要滿足的，因為語音直接

　　［文章導(dǎo)讀］從成本、效率等多維度考量，2025年之前的這段窗口期無疑就是留給國產(chǎn)芯片企業(yè)的。5年，對于有的行業(yè)來說只是一瞬，但對于有的行業(yè)來說已足夠跨過多個時代。2014年，自動駕駛開始進入普通大眾的視野

　　哈弗酷狗離正式上市越來越近了，此前正式公布了新車外觀官圖，近日內(nèi)飾諜照也接連曝光，完成度非常高，這款面對新世代人群的個性潮玩座駕，基本上就等待著上市了。哈弗首次采用三塊大屏根據(jù)曝光的哈弗酷狗諜照顯示，該車內(nèi)飾配備了哈弗品牌首次采用的三塊大尺寸液晶屏幕布局

　　《科創(chuàng)板日報》（上海，編輯 宋子喬）訊，據(jù)韓媒Korea IT News報道，LG集團旗下的LG Innotek尋求與特斯拉達成一項有關(guān)攝像頭及零部件的供應(yīng)協(xié)議，該筆交易的價值高達一萬億韓元（約合人民幣53．47億元），合同將在一季度達成，LG Innotek將隨即投入生產(chǎn)

　　觸摸屏主要上市公司：萊寶高科（002106）、合力泰（002217）、長信科技（300088）、超聲電子（000823）、凱盛科技（600552）等本文核心數(shù)據(jù)：汽車產(chǎn)銷量、智能汽車市場規(guī)模、車用顯示

　　國產(chǎn)新勢力品牌三大馬車：理想、小鵬、蔚來，不僅有代表各自品牌的標簽，在銷量表現(xiàn)上也基本上穩(wěn)居新勢力品牌的第一梯隊。其中理想汽車更是憑借著理想ONE這一款車型，在11月創(chuàng)下了單月交付超過1．3萬臺的記錄

　　撰文 ｜ 冷澤林編輯 ｜ 王 潘2015年冬天，時任百度SVP的王勁站在百度改裝的第一代紅色自動駕駛轎車前，底氣十足地喊出“無人出租車要三年商用，五年量產(chǎn)”的豪言。而野心有多寬，現(xiàn)實就有多窄