自動駕駛領域正迎來新一輪技術融合浪潮。近日，技術研究員簡·曼春·王（Jane Manchun Wong）在深度解析Waymo移動應用代碼時，發現其正在測試一項未公開的智能助手功能。這款基于谷歌Gemini人工智能模型開發的系統，將作為出行助手集成于無人駕駛出租車內，旨在為乘客提供全程交互服務。根據解密的1200余行系統指令文檔顯示，該助手不僅具備基礎問答能力，還能調控車內環境并承擔情緒安撫功能。

　　技術文檔明確區分了人工智能助手與自動駕駛系統的職責邊界。當乘客詢問車輛感知技術時，助手需將回答指向Waymo Driver的多傳感器融合方案，而非直接使用我的表述。這種設計既保持了技術準確性，又避免了乘客對AI能力的過度解讀。在交互規范中，系統要求使用簡潔口語化表達，每輪對線句話，并禁止使用專業術語。

　　功能測試清單顯示，該助手已獲得部分設備控制權限，包括空調溫度調節、車內照明和音樂播放。但涉及安全的核心功能如路線修改、車窗控制等仍被嚴格限制。面對超出能力范圍的需求，系統預設了標準化回應模板：這項功能我目前還無法實現哦。特別值得注意的是，助手被禁止對任何駕駛事件進行解釋或評論，當遇到交通事故相關詢問時，需立即轉移話題。

　　個性化服務是該系統的另一亮點。通過接入乘客歷史數據，助手可實現定制化問候，例如：張女士，這是您本月第三次乘坐我們的服務。在知識儲備方面，AC米蘭官網系統覆蓋天氣查詢、地標信息、商業營業時間等實用場景，但明確禁止處理訂餐、預約等現實操作。這種設計既保障了服務實用性，又劃清了技術邊界。

　　Waymo官方在回應媒體詢問時保持謹慎態度。公司發言人朱莉婭·伊莉娜（Julia Ilina）表示：團隊持續優化各項功能以提升用戶體驗，但具體技術細節和落地時間尚未確定。這并非Gemini首次應用于自動駕駛場景，此前Waymo已利用其通用知識庫訓練車輛應對極端路況。

　　行業對比顯示，不同企業的技術路線呈現差異化特征。特斯拉與xAI合作的Grok系統側重長對話記憶能力，可追溯上下文信息；而Waymo的Gemini方案更強調實用導向，聚焦出行場景的即時需求。這種功能定位差異，反映出自動駕駛行業在智能化方向上的多元探索。

　　技術文檔還包含多項細節規范：禁止討論競爭對手特斯拉或已停運的Cruise公司；設置特定關鍵詞觸發對話終止機制；要求回復采用中性語氣，避免辯解或致歉表述。這些嚴格的規定，既體現了技術謹慎性，也預示著車載AI助手將面臨復雜的倫理考驗。返回搜狐，查看更多