AC米蘭官網對于第二種，騙騙身家小于二十萬的還行，如果是有點小錢的老板，看一眼就知道你這車大概值多少錢了。根本裝不像啊。

　　當然還有第三種，隱形裝逼。20萬買個golf gti這種車，把標摳了換成普通golf。懂的人自然懂，不懂的就覺得你買了個十來萬的。但是這個懂的人往往是很有經濟實力的，而且像這種花大價錢買看不出外形的車，多半身家遠不止40萬。

　　這個。。我這個回答其實就是來撕逼和發泄情緒的。。所以大家多去看看別人那些真正查資料的回答者吧。。。

　　最近看知乎，汽車之家，總是有那么一批人極其看不上中國人，什么中國人虛榮愛面子，什么中國人不懂車，什么日本怎么樣，美國怎么樣，歐洲怎么樣，巴拉巴拉。。。

　　什么話題都能扯到中國人很low上來，我就納了悶兒了，中國人掘你家祖墳了？還是你不是中國人？怎么踩自己同胞這么起勁兒呢？

　　有一句話，也是咱們知乎上人說的，很有道理[任何脫離地域環境的暢銷車都是扯淡。]日本的微型車，美國的皮卡就是典型例子。

　　絕大部分中國人都愛面子，而絕大部分的有面子就是不邋遢，干干凈凈的一件襯衫，難道非得把19999的價簽和名牌商標露在外面才叫有面子？

　　尤其作為普通商務接待用車，整潔，舒適，無異響就完了，人要是王健林，還去問你們意見？

　　其實我當時還想推薦廣汽傳祺的GS8來著，不過就是不曉得這車質控做的怎么樣，要是買回來一兩年開始換小件異響就玩球了。

　　有能耐蹬雙拖鞋，穿件百衲衣去見你丈母娘啊。。。找你們的說法，一身不是奢飾品就不叫有面子。。。

　　答主也許就是需要一輛配置中等的合資中級車，或者國產看起來大氣的車罷了。。

　　哈哈哈，不知不覺已經過去3年了，在這三年中，汽車圈里面也發生了許多大事件，譬如86 brz一度退市，如今再次引進，素有小G之稱的Jimny，也隨著鈴木汽車業務的萎靡，一并離開了大陸市場，這也算是一大遺憾吧，畢竟鈴木的小車還是屬于特點比較明顯，沒什么硬傷的。就算是創造了廉價車加價神話的crv，思域也由于質量抑或是熱度，進行了相當可觀的優惠。

　　時至今日，20w的預算對于購車來說仍舊是一筆巨款，無論是年輕人，還是中年人。可能是大家的生活水平都有所提高，這幾年買賣房產都多少賺了一筆，身邊的bba也明顯的多了不少，也就有了一些人開始看不起我們的日系三大件（雅閣，凱美瑞，天籟）了，其實這三款車除了天籟正處于換代過渡期，其他的兩款車都已經完成換代，產能與質量也相對穩定起來，其各自頂配的混動版本，也是我們最關心的車型，在經受這段時間的市場的考驗后還是可以說沒有明顯的缺陷的，無論是更側重于于發動機x行星齒輪組配合的Toyota，還是以電機為驅動主力的immd，都還是取得了市場的認可，但是新凱美瑞的加速性能，真的是一點幻想都沒有給我們留。。。全新天籟的2.0T，一改往日舒適取向，憑借VC-TURBO引擎的加持直接252匹走起，暴躁的很，不過我還沒有試過暫且不做過多評論，內心還是很期待的。之所以在這里提一下這老三樣，主要還是因為20w左右的預算區間選他們總不會出錯（請公關主動聯系我商議5毛的廣告費等事宜）。

　　1：第一輛車呢，就先推薦一個中規中矩的全能選手————奧迪A4L 13~15款之間根據不同排量價格基本都可以覆蓋到。

　　這輛車本身保有量是絕對毋庸置疑的，沒記錯上代A4L是bba三家b級車銷量最大的。但是他又沒什么特殊的光環加持，所以也不會像3系那樣整體二手車價格偏高，但是A4L本身機械素質也并不差，操控沒有E90那么出色，但也樣樣拿得出手（以家用車的視角），我比較推薦40/45TFSI quattro，很多人可能覺得A4L和運動不沾邊，可是不要忘記這個小可愛有211/224匹馬力，官方給出來的數據是6.7/6.6s破百，實測基本都可以在7s以內完成0-1加速，其實我們去糾結操控倒真的不如來一腳地板油給的痛快，又有多少人會去真的劈彎呢，公共道路極限駕駛也并不安全，你可能會覺得我是一個俗人，高雅的人怎么會喜歡傻快的車呢。但是等紅綠燈的時候地板油沖出去，不只是可以提升通行效率，而是在那一段時間，車輛迸發出來的動力與隨即贈與我們的推背感，可以讓你心情瞬間舒暢不少。而且之前在日本，土屋圭市還做了一個測試，86和A4L進行的一場的山路追逐賽，結果當然是

　　EA888也確實燒機油，這個沒什么可以洗的，但是具體情況還是因車而異，不能因噎廢食！而且機油本身就有正常損耗，總的來說基本上5k km加一次的車況完全可以接受（正好保養），但是如果燒機油情況嚴重的，千萬不要購買，不然無盡的煩惱（大修什么的）也會隨之而來。

　　c旅不論是從儀態還是氣質來看，稱之為奔馳上一代車型的當家小花旦都無可厚非。而最新款的c旅，只能說多了一些陰柔美，更適合女性駕駛，不如這臺s204的車型更加男女兼而顧之。而且我相信這臺c旅也會幫助他的車主交到一些真正的朋友，畢竟當年幾乎可以能夠去到e-class的價格，還是幫忙篩選了一些對生活追求更加直接的車主，這款車型就不推薦具體年份了，總之越近越好。

　　與A4L不同的是，這款c的動力給不了你那么多的驚喜，只能說很德系，動力水平在5年前來看還是比較中規中矩的，無論是高速還是低速，都沒有明顯的缺陷，發動機聲音沒有過多的嘶吼，卻恰恰相反，多了一些溫吞，與整臺車的基調搭配相得益彰，如果僅僅以家用車的標準來衡量，這臺車的動力性也算合格了。需要值得注意的是整個車的是相當benz的，也就是乘員取向要比駕駛者取向更多一些，動力也就或多或少有一些粘滯（至少我開過那臺的是這樣的），總體也說得過去。當然山路和帶蝦戶并不是這臺車的歸宿，每天開著它去通勤才是真正的享受生活的方法。不僅僅是路上其他由于各種原因沒法買c旅人群艷羨的目光，還有極高的回頭率（如果配合車身顏色輕改包圍的話，氣場將完完全全不同,有興趣的話可以在行李架上加一個適合的行李箱（一定注意限高），不知多少人會為之傾倒，既可以凸現一定的侵略性，也不會像其他小鋼炮，性能車時時被引戰，不論你是選擇出入胡同條子還是CBD大道，就算是avenue，這輛s204也足以撐起一片氣場，使你不落俗套。

　　想象一下，每天下班的時候無論是迎著夕陽的余輝還是帶著霓虹的閃爍，在喧囂的大街上，你仍擁有一塊未被侵染過的凈土，這又是一種什么樣的生活，你可以云淡風輕的看著帶嚇唬們，去嘲笑他們不懂得品嘗生活的美味，也可以在車水馬龍之中恣意穿梭，宣泄自己心中的憤懣。

　　在我的觀察許多答主，只能用言辭空洞來形容。包括前排答案，沒有推薦方案，盡管理論可能比較好，但是不解決問題。所以干貨來了！

　　既然20w落地，那么就要分成一手和二手兩大類了。先說新車，20w落地，那么裸車不能高于18w，s可供選擇的B級車（首推日系），雅閣，凱美瑞2.0低配，以及低配天籟大概是在16w左右，還有結余，可以把絨布座椅換成真皮，升級一下全車隔音效果。下來不超過20w。中規中矩，根據大多數人的了解，他們會給你的車大概25w左右的定價，溢價5w。可以算是一種中規中矩的方案。其次是德系就是帕薩特了，但是是雙離合，低速跟車的頓挫一定要接受，是和cvt，at沒有辦法相比的劣勢。給你帶來的定價就是20w。不做作，成熟穩重。德系豪華品牌bba是沒戲了，只能買a級，不能撐，也不商務。而相對美系，別克君威，定位是年輕運動化，卡迪拉克ats超預算， 不適合題主。故不作討論。

　　既然題主沒說二手車不可以，那么裝x的新世界的大們正在向你開放！考慮到題主的工作通勤，以及商務需求，硬派越野肯定是不推薦。超過5年車齡不推薦，國產自主品牌的車（貌似沒有5年還能賣到20w的） ?。

　　依然是日系開始，皇冠13代，大概是3、4年左右，車況極品，后期維修保養絕對是優勢

　　買回來幾乎不用收拾，買高泡把內飾打一遍，8成新最少，行車品質比a6還要好，至少也是同級別，你開出去，別人眼中你的車絕對值35w。完美的滿足行政需求。而且也省心，10公里的時候幾千把所有老化件（橡膠件）都換一下，行駛品質絕對可以和新車相媲美。其次奧德賽，艾力紳，都很不錯，7座mpv，空間絕對夠，也是3、4年，車況極品，行政訴求與后期維護完美的平衡，車也比較省心。

　　如果你覺得3、4年的時間有點長，那么一年左右的別克gl8經典絕對是不2之選。

　　如果你偏愛德系呢，那么就可以上bba的b級甚至c級車了。3、4年的3系，a4l ，c級，5、6年的a6l 、e級、5系都是可以的。但是后期保養維護費用可能難以承受，德系老車最大的問題就是滲油，發動機，變速箱滲油都是通病?？墒琴Ibba的c級車面子也撐到了50w。也是有得也有失。如果你鐘情于美系，那么二手就一定要選擇凱迪拉克。沒落的美系豪華品牌，其實產品力不弱，20w的預算2、3年的ats-l 也不是不可取的，駕駛樂趣，與3系差距不大，空間稍小。3～5年的xts、cts也是要的，空間絕對夠用。動力性、油耗，可能就要犧牲了，大概可以得到別人30～40萬的印象。

　　但是美系德系年限上來以后，小問題，尤其是電路方面的故障會多一些，當然也看運氣和概率了。你人品爆棚，車也沒辦法。為什么不推薦韓系呢，主要是韓系品牌溢價率太低了。大概就是這么多，希望題主可以按需做出適合自己的選擇。祝題主早日得到寶駒一匹