AC米蘭官網(wǎng)對(duì)于第二種，騙騙身家小于二十萬(wàn)的還行，如果是有點(diǎn)小錢(qián)的老板，看一眼就知道你這車(chē)大概值多少錢(qián)了。根本裝不像啊。

　　當(dāng)然還有第三種，隱形裝逼。20萬(wàn)買(mǎi)個(gè)golf gti這種車(chē)，把標(biāo)摳了換成普通golf。懂的人自然懂，不懂的就覺(jué)得你買(mǎi)了個(gè)十來(lái)萬(wàn)的。但是這個(gè)懂的人往往是很有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的，而且像這種花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)看不出外形的車(chē)，多半身家遠(yuǎn)不止40萬(wàn)。

　　這個(gè)。。我這個(gè)回答其實(shí)就是來(lái)撕逼和發(fā)泄情緒的。。所以大家多去看看別人那些真正查資料的回答者吧。。。

　　最近看知乎，汽車(chē)之家，總是有那么一批人極其看不上中國(guó)人，什么中國(guó)人虛榮愛(ài)面子，什么中國(guó)人不懂車(chē)，什么日本怎么樣，美國(guó)怎么樣，歐洲怎么樣，巴拉巴拉。。。

　　什么話(huà)題都能扯到中國(guó)人很low上來(lái)，我就納了悶兒了，中國(guó)人掘你家祖墳了？還是你不是中國(guó)人？怎么踩自己同胞這么起勁兒呢？

　　有一句話(huà)，也是咱們知乎上人說(shuō)的，很有道理[任何脫離地域環(huán)境的暢銷(xiāo)車(chē)都是扯淡。]日本的微型車(chē)，美國(guó)的皮卡就是典型例子。

　　絕大部分中國(guó)人都愛(ài)面子，而絕大部分的有面子就是不邋遢，干干凈凈的一件襯衫，難道非得把19999的價(jià)簽和名牌商標(biāo)露在外面才叫有面子？

　　尤其作為普通商務(wù)接待用車(chē)，整潔，舒適，無(wú)異響就完了，人要是王健林，還去問(wèn)你們意見(jiàn)？

　　其實(shí)我當(dāng)時(shí)還想推薦廣汽傳祺的GS8來(lái)著，不過(guò)就是不曉得這車(chē)質(zhì)控做的怎么樣，要是買(mǎi)回來(lái)一兩年開(kāi)始換小件異響就玩球了。

　　有能耐蹬雙拖鞋，穿件百衲衣去見(jiàn)你丈母娘啊。。。找你們的說(shuō)法，一身不是奢飾品就不叫有面子。。。

　　答主也許就是需要一輛配置中等的合資中級(jí)車(chē)，或者國(guó)產(chǎn)看起來(lái)大氣的車(chē)罷了。。

　　哈哈哈，不知不覺(jué)已經(jīng)過(guò)去3年了，在這三年中，汽車(chē)圈里面也發(fā)生了許多大事件，譬如86 brz一度退市，如今再次引進(jìn)，素有小G之稱(chēng)的Jimny，也隨著鈴木汽車(chē)業(yè)務(wù)的萎靡，一并離開(kāi)了大陸市場(chǎng)，這也算是一大遺憾吧，畢竟鈴木的小車(chē)還是屬于特點(diǎn)比較明顯，沒(méi)什么硬傷的。就算是創(chuàng)造了廉價(jià)車(chē)加價(jià)神話(huà)的crv，思域也由于質(zhì)量抑或是熱度，進(jìn)行了相當(dāng)可觀(guān)的優(yōu)惠。

　　時(shí)至今日，20w的預(yù)算對(duì)于購(gòu)車(chē)來(lái)說(shuō)仍舊是一筆巨款，無(wú)論是年輕人，還是中年人。可能是大家的生活水平都有所提高，這幾年買(mǎi)賣(mài)房產(chǎn)都多少賺了一筆，身邊的bba也明顯的多了不少，也就有了一些人開(kāi)始看不起我們的日系三大件（雅閣，凱美瑞，天籟）了，其實(shí)這三款車(chē)除了天籟正處于換代過(guò)渡期，其他的兩款車(chē)都已經(jīng)完成換代，產(chǎn)能與質(zhì)量也相對(duì)穩(wěn)定起來(lái)，其各自頂配的混動(dòng)版本，也是我們最關(guān)心的車(chē)型，在經(jīng)受這段時(shí)間的市場(chǎng)的考驗(yàn)后還是可以說(shuō)沒(méi)有明顯的缺陷的，無(wú)論是更側(cè)重于于發(fā)動(dòng)機(jī)x行星齒輪組配合的Toyota，還是以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)主力的immd，都還是取得了市場(chǎng)的認(rèn)可，但是新凱美瑞的加速性能，真的是一點(diǎn)幻想都沒(méi)有給我們留。。。全新天籟的2.0T，一改往日舒適取向，憑借VC-TURBO引擎的加持直接252匹走起，暴躁的很，不過(guò)我還沒(méi)有試過(guò)暫且不做過(guò)多評(píng)論，內(nèi)心還是很期待的。之所以在這里提一下這老三樣，主要還是因?yàn)?0w左右的預(yù)算區(qū)間選他們總不會(huì)出錯(cuò)（請(qǐng)公關(guān)主動(dòng)聯(lián)系我商議5毛的廣告費(fèi)等事宜）。

　　1：第一輛車(chē)呢，就先推薦一個(gè)中規(guī)中矩的全能選手————奧迪A4L 13~15款之間根據(jù)不同排量?jī)r(jià)格基本都可以覆蓋到。

　　這輛車(chē)本身保有量是絕對(duì)毋庸置疑的，沒(méi)記錯(cuò)上代A4L是bba三家b級(jí)車(chē)銷(xiāo)量最大的。但是他又沒(méi)什么特殊的光環(huán)加持，所以也不會(huì)像3系那樣整體二手車(chē)價(jià)格偏高，但是A4L本身機(jī)械素質(zhì)也并不差，操控沒(méi)有E90那么出色，但也樣樣拿得出手（以家用車(chē)的視角），我比較推薦40/45TFSI quattro，很多人可能覺(jué)得A4L和運(yùn)動(dòng)不沾邊，可是不要忘記這個(gè)小可愛(ài)有211/224匹馬力，官方給出來(lái)的數(shù)據(jù)是6.7/6.6s破百，實(shí)測(cè)基本都可以在7s以?xún)?nèi)完成0-1加速，其實(shí)我們?nèi)ゼm結(jié)操控倒真的不如來(lái)一腳地板油給的痛快，又有多少人會(huì)去真的劈彎呢，公共道路極限駕駛也并不安全，你可能會(huì)覺(jué)得我是一個(gè)俗人，高雅的人怎么會(huì)喜歡傻快的車(chē)呢。但是等紅綠燈的時(shí)候地板油沖出去，不只是可以提升通行效率，而是在那一段時(shí)間，車(chē)輛迸發(fā)出來(lái)的動(dòng)力與隨即贈(zèng)與我們的推背感，可以讓你心情瞬間舒暢不少。而且之前在日本，土屋圭市還做了一個(gè)測(cè)試，86和A4L進(jìn)行的一場(chǎng)的山路追逐賽，結(jié)果當(dāng)然是

　　EA888也確實(shí)燒機(jī)油，這個(gè)沒(méi)什么可以洗的，但是具體情況還是因車(chē)而異，不能因噎廢食！而且機(jī)油本身就有正常損耗，總的來(lái)說(shuō)基本上5k km加一次的車(chē)況完全可以接受（正好保養(yǎng)），但是如果燒機(jī)油情況嚴(yán)重的，千萬(wàn)不要購(gòu)買(mǎi)，不然無(wú)盡的煩惱（大修什么的）也會(huì)隨之而來(lái)。

　　c旅不論是從儀態(tài)還是氣質(zhì)來(lái)看，稱(chēng)之為奔馳上一代車(chē)型的當(dāng)家小花旦都無(wú)可厚非。而最新款的c旅，只能說(shuō)多了一些陰柔美，更適合女性駕駛，不如這臺(tái)s204的車(chē)型更加男女兼而顧之。而且我相信這臺(tái)c旅也會(huì)幫助他的車(chē)主交到一些真正的朋友，畢竟當(dāng)年幾乎可以能夠去到e-class的價(jià)格，還是幫忙篩選了一些對(duì)生活追求更加直接的車(chē)主，這款車(chē)型就不推薦具體年份了，總之越近越好。

　　與A4L不同的是，這款c的動(dòng)力給不了你那么多的驚喜，只能說(shuō)很德系，動(dòng)力水平在5年前來(lái)看還是比較中規(guī)中矩的，無(wú)論是高速還是低速，都沒(méi)有明顯的缺陷，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沒(méi)有過(guò)多的嘶吼，卻恰恰相反，多了一些溫吞，與整臺(tái)車(chē)的基調(diào)搭配相得益彰，如果僅僅以家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力性也算合格了。需要值得注意的是整個(gè)車(chē)的是相當(dāng)benz的，也就是乘員取向要比駕駛者取向更多一些，動(dòng)力也就或多或少有一些粘滯（至少我開(kāi)過(guò)那臺(tái)的是這樣的），總體也說(shuō)得過(guò)去。當(dāng)然山路和帶蝦戶(hù)并不是這臺(tái)車(chē)的歸宿，每天開(kāi)著它去通勤才是真正的享受生活的方法。不僅僅是路上其他由于各種原因沒(méi)法買(mǎi)c旅人群艷羨的目光，還有極高的回頭率（如果配合車(chē)身顏色輕改包圍的話(huà)，氣場(chǎng)將完完全全不同,有興趣的話(huà)可以在行李架上加一個(gè)適合的行李箱（一定注意限高），不知多少人會(huì)為之傾倒，既可以凸現(xiàn)一定的侵略性，也不會(huì)像其他小鋼炮，性能車(chē)時(shí)時(shí)被引戰(zhàn)，不論你是選擇出入胡同條子還是CBD大道，就算是avenue，這輛s204也足以撐起一片氣場(chǎng)，使你不落俗套。

　　想象一下，每天下班的時(shí)候無(wú)論是迎著夕陽(yáng)的余輝還是帶著霓虹的閃爍，在喧囂的大街上，你仍擁有一塊未被侵染過(guò)的凈土，這又是一種什么樣的生活，你可以云淡風(fēng)輕的看著帶嚇唬們，去嘲笑他們不懂得品嘗生活的美味，也可以在車(chē)水馬龍之中恣意穿梭，宣泄自己心中的憤懣。

　　在我的觀(guān)察許多答主，只能用言辭空洞來(lái)形容。包括前排答案，沒(méi)有推薦方案，盡管理論可能比較好，但是不解決問(wèn)題。所以干貨來(lái)了！

　　既然20w落地，那么就要分成一手和二手兩大類(lèi)了。先說(shuō)新車(chē)，20w落地，那么裸車(chē)不能高于18w，s可供選擇的B級(jí)車(chē)（首推日系），雅閣，凱美瑞2.0低配，以及低配天籟大概是在16w左右，還有結(jié)余，可以把絨布座椅換成真皮，升級(jí)一下全車(chē)隔音效果。下來(lái)不超過(guò)20w。中規(guī)中矩，根據(jù)大多數(shù)人的了解，他們會(huì)給你的車(chē)大概25w左右的定價(jià)，溢價(jià)5w。可以算是一種中規(guī)中矩的方案。其次是德系就是帕薩特了，但是是雙離合，低速跟車(chē)的頓挫一定要接受，是和cvt，at沒(méi)有辦法相比的劣勢(shì)。給你帶來(lái)的定價(jià)就是20w。不做作，成熟穩(wěn)重。德系豪華品牌bba是沒(méi)戲了，只能買(mǎi)a級(jí)，不能撐，也不商務(wù)。而相對(duì)美系，別克君威，定位是年輕運(yùn)動(dòng)化，卡迪拉克ats超預(yù)算， 不適合題主。故不作討論。

　　既然題主沒(méi)說(shuō)二手車(chē)不可以，那么裝x的新世界的大們正在向你開(kāi)放！考慮到題主的工作通勤，以及商務(wù)需求，硬派越野肯定是不推薦。超過(guò)5年車(chē)齡不推薦，國(guó)產(chǎn)自主品牌的車(chē)（貌似沒(méi)有5年還能賣(mài)到20w的） ?。

　　依然是日系開(kāi)始，皇冠13代，大概是3、4年左右，車(chē)況極品，后期維修保養(yǎng)絕對(duì)是優(yōu)勢(shì)

　　買(mǎi)回來(lái)幾乎不用收拾，買(mǎi)高泡把內(nèi)飾打一遍，8成新最少，行車(chē)品質(zhì)比a6還要好，至少也是同級(jí)別，你開(kāi)出去，別人眼中你的車(chē)絕對(duì)值35w。完美的滿(mǎn)足行政需求。而且也省心，10公里的時(shí)候幾千把所有老化件（橡膠件）都換一下，行駛品質(zhì)絕對(duì)可以和新車(chē)相媲美。其次奧德賽，艾力紳，都很不錯(cuò)，7座mpv，空間絕對(duì)夠，也是3、4年，車(chē)況極品，行政訴求與后期維護(hù)完美的平衡，車(chē)也比較省心。

　　如果你覺(jué)得3、4年的時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，那么一年左右的別克gl8經(jīng)典絕對(duì)是不2之選。

　　如果你偏愛(ài)德系呢，那么就可以上bba的b級(jí)甚至c級(jí)車(chē)了。3、4年的3系，a4l ，c級(jí)，5、6年的a6l 、e級(jí)、5系都是可以的。但是后期保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用可能難以承受，德系老車(chē)最大的問(wèn)題就是滲油，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱滲油都是通病。可是買(mǎi)bba的c級(jí)車(chē)面子也撐到了50w。也是有得也有失。如果你鐘情于美系，那么二手就一定要選擇凱迪拉克。沒(méi)落的美系豪華品牌，其實(shí)產(chǎn)品力不弱，20w的預(yù)算2、3年的ats-l 也不是不可取的，駕駛樂(lè)趣，與3系差距不大，空間稍小。3～5年的xts、cts也是要的，空間絕對(duì)夠用。動(dòng)力性、油耗，可能就要犧牲了，大概可以得到別人30～40萬(wàn)的印象。

　　但是美系德系年限上來(lái)以后，小問(wèn)題，尤其是電路方面的故障會(huì)多一些，當(dāng)然也看運(yùn)氣和概率了。你人品爆棚，車(chē)也沒(méi)辦法。為什么不推薦韓系呢，主要是韓系品牌溢價(jià)率太低了。大概就是這么多，希望題主可以按需做出適合自己的選擇。祝題主早日得到寶駒一匹