網(wǎng)上到處都在說“二手車價(jià)格大跳水”，但一份官方報(bào)告，卻狠狠打了所有人的臉。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，小米SU7上市首年保值率竟高達(dá)86.05%，一舉奪得純電車行業(yè)第一，這背后到底發(fā)生了什么？

　　各種抹黑和詆毀就沒停過，甚至有媒體曝出，同行啟動(dòng)了所謂的“落雷計(jì)劃”，目標(biāo)直指小米汽車和雷軍本人。

　　一時(shí)間，網(wǎng)上充斥著“車商虧本拒收”、“價(jià)格大跳水”的聲音，連小米的車主和家人，都遭到了無端的攻擊。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)汽車保值率報(bào)告》中，小米SU7以86.05%的驚人成績(jī)，榮登純電動(dòng)車一年保值率榜首。

　　很多人可能還記得，雷軍當(dāng)年立下的flag，就是要趕超特斯拉Model 3。如今，這個(gè)目標(biāo)也照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

　　根據(jù)易車網(wǎng)的數(shù)據(jù)，去年小米SU7在華銷量高達(dá)25.82萬輛，比特斯拉Model 3整整高出57803輛，穩(wěn)穩(wěn)坐上了20萬元以上新勢(shì)力銷冠的寶座。

　　但市場(chǎng)的邏輯很簡(jiǎn)單，消費(fèi)者的錢包是最誠(chéng)實(shí)的。你可以選擇不去看，但你無法否認(rèn)那些白紙黑字寫下的銷售數(shù)據(jù)。

　　從被全網(wǎng)圍剿，到用銷量和保值率雙雙證明自己，小米汽車打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

　　這么說吧，它不僅在新能源領(lǐng)域一騎絕塵，甚至把很多傳統(tǒng)豪華燃油車都甩在了身后。

　　報(bào)告顯示，去年像奔馳C級(jí)、寶馬3系這些公認(rèn)的保值硬通貨，一年保值率普遍在60%以上，但都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于小米SU7。

　　對(duì)消費(fèi)者來說，這意味著什么？意味著你花幾十萬買的車，開一年之后，虧損的錢可能比買一輛豪華燃油車還要少。這背后，是市場(chǎng)對(duì)小米產(chǎn)品品質(zhì)、口碑和流通性的高度認(rèn)可。

　　其高端車型SU7 Ultra，銷量就出現(xiàn)了斷崖式下跌，去年12月甚至跌到了冰點(diǎn)45輛。

　　這說明，小米在高端市場(chǎng)的路，依舊充滿挑戰(zhàn)。一輛車的價(jià)值，不只在于它跑得多快，更在于它抵抗時(shí)間侵蝕的能力。

　　小米汽車的未來，依舊是在贊美與爭(zhēng)議中前行。去年交付超41萬輛，今年雷軍更是喊出了55萬輛的宏大目標(biāo)。

　　從耗時(shí)230天交付10萬輛，到線家，小米確實(shí)在創(chuàng)造歷史。這份驚人的保值率榜單，是過去成績(jī)的證明，更是新起點(diǎn)的開始。

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　　據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引美國(guó)《國(guó)會(huì)山報(bào)》6日?qǐng)?bào)道，美國(guó)總統(tǒng)特朗普5日在“真實(shí)社交”平臺(tái)發(fā)帖稱，他在日本眾議院選舉中支持日本現(xiàn)任首相高市早苗。他還宣布了高市早苗將于3月19日訪美的消息。

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