盡管自主品牌的三大件離合資品牌仍有距離，但在車機系統(tǒng)上卻實現(xiàn)了“超車”，消費者們也樂此不疲，尤其是一些年輕用戶，甚至將車機系統(tǒng)的好壞作為購車時的一個重要標準。但功能再怎么強大的車機，背后也需要流量的支持。可消費者在購車時很容易忽略流量的問題，大部分人只知道看誰家的功能更全、更強大，購車后卻發(fā)現(xiàn)流量就是個坑，還是個大坑。

　　所以本次我們就找了榮威、吉利、長安、奇瑞和哈弗五個主流的自主品牌，看看它們各自的流量政策都是什么樣的。值得一提的，這五家的車機系統(tǒng)算是自主品牌陣營中做得相對較好的，同時它們的銷量也比較高，因此可以供更多人進行參考。

　　首先我們查看的是上汽榮威旗下的RX5這款車，進入它的界面后，赫然出現(xiàn)了“基礎(chǔ)流量 終身免費”的字樣。別急著開心，基礎(chǔ)流量又是什么呢？

　　可以看到基礎(chǔ)流量所支持的服務(wù)還是非常多的，但總的來看，使用頻率較高的只有行車導(dǎo)航和實時路況兩個。當然，大家不要想當然的認為購買了RX5后就不需要花錢買流量了，因為聽歌所需要的流量并不屬于基礎(chǔ)流量。但好在新車第一年會送，可客服表示只送2G，注意，是加起來2G，不是每月2G。那么購買的費用是多少呢？

　　可以看到，音頻娛樂流量共有4個選項，我認為還是較為人性化的。如果不怎么聽歌，可以購買500M或1G；如果開車離不開音樂，完全可以購買30天暢想包—18元，一年下來就是216元。

　　值得一提的是，在RX5宣傳頁下方還有一行小字：“以上活動不與其它現(xiàn)金優(yōu)惠同享”。這個大家不用擔心，我朋友的車是兩年多前所購，所以這個基礎(chǔ)流量政策都是一樣的。

　　在吉利博越PRO的宣傳界面中，在“智能PRO”下的“GKUI19全新吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”下，介紹了很多關(guān)于該車車機的系統(tǒng)功能，比如“主流音樂平臺全覆蓋”、“OTA極速在線升級“ 等等，但卻沒有關(guān)于流量的介紹。

　　電話客服表示，吉利博越PRO這款車并不區(qū)分基礎(chǔ)流量和娛樂流量，而是統(tǒng)一算在一起的，并且5年內(nèi)免費。但是每月流量中，只有1個G是高速流量，用完后會變成“3G”速度，而這部分流量則是無限的。

　　至于購買價格，博越PRO簡直跟白撿一樣，只要付出108元，那么36個月內(nèi)每月都有1G流量可以使用，但當每月1G流量用完后就沒有了。值得一提的是，客服也明確表示這是現(xiàn)在的價格，并不意味著以后也是這個價格。

　　進入長安汽車的官網(wǎng)并找到CS75 PLUS的宣傳界面，可以看到有梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)的宣傳，但同樣沒有說關(guān)于流量的情況。

　　在詢問客服后了解到，長安CS75 PLUS共有基礎(chǔ)流量和娛樂流量之分，其中導(dǎo)航屬于基礎(chǔ)流量，在線音樂、電臺則屬于娛樂流量。前者終身免費，后者則是兩年內(nèi)免費使用。

　　而在購買價格上，客服表示需要進入相關(guān)APP自行搜索，但由于我并不是車主，因此無法查詢到CS75 PLUS這款車具體的流量價格。如果有朋友是該車或長安車車主，可以在評論中放出APP截圖，讓大家看一下長安車流量的價格。

　　流量政策：基礎(chǔ)流量每月贈送500M（5年免費），娛樂流量每月2G(1年免費)

　　進入到奇瑞瑞虎8的宣傳界面，我竟然發(fā)現(xiàn)沒有介紹雄獅智能系統(tǒng)的界面。車機系統(tǒng)作為當下最流行的賣點之一，奇瑞竟然無視它。當然，宣傳上的無視并不代表雄獅系統(tǒng)并不好用。話題扯遠了，直接問下客服它們流量政策是怎么樣的吧。

　　在此先說一個好玩的事情，我在3月7號和3月8號分別問了奇瑞的客服，但關(guān)于流量政策卻給了我兩個回答。主要的區(qū)別點在于：在線導(dǎo)航屬于基礎(chǔ)流量還是娛樂流量，至于具體屬于哪個，等下說。

　　可以看到，奇瑞瑞虎8的流量主要分為基礎(chǔ)流量和娛樂流量。值得一提的是，奇瑞瑞虎8的流量同樣不是終身免費，而是在時間段內(nèi)免費。其中基礎(chǔ)流量每月送500M，5年內(nèi)免費；娛樂流量每月送2G，1年內(nèi)免費。

　　所以關(guān)于在線導(dǎo)航屬于基礎(chǔ)流量還是娛樂流量的問題，推算下應(yīng)該是娛樂流量。畢竟基礎(chǔ)流量還包括系統(tǒng)升級，如果碰上升級，哪還有什么流量給你導(dǎo)航呢？當然，娛樂流量每月2G雖說也夠用了，但只有一年時間內(nèi)是免費的，一年后則要自己購買流量才能使用。因此在流量上，奇瑞瑞虎8這款車還是有些坑的。

　　流量政策：2020款暫沒制定流量購買計劃；2019款3年內(nèi)免費，3年后只有尊享服務(wù)能買。

　　最后一款車是哈弗H6，來到它的官網(wǎng)界面，在“全新科技”的類別下有關(guān)于哈弗智能生活云Hi-Life系統(tǒng)的介紹，但同樣沒有說明流量的情況。

　　而在詢問客服后，其表示H6的流量分有基礎(chǔ)服務(wù)、娛樂服務(wù)和尊享服務(wù)，除了基礎(chǔ)服務(wù)是終身免費外，其它兩個都是3年免費。至于續(xù)費問題，則要求我們撥打?qū)倏头娫挕?/p>

　　電線后續(xù)的流量購買政策暫時還沒有制定，因此我轉(zhuǎn)而詢問了19款車型的流量購買政策。其中基礎(chǔ)服務(wù)終身免費，不用購買；娛樂服務(wù)3年后到期無法購買；尊享服務(wù)3年到期后如需使用，是398包年，一年內(nèi)流量無限量使用。說實話，這個價格還是有些貴的。

　　按照這個政策，H6（19款）在3年內(nèi)流量是隨意使用，無論是聽歌還是導(dǎo)航都是一樣。但三年后，車機上的在線音樂恐怕是無法享受了，導(dǎo)航之類的則可以購買流量使用。至于20款車型之后的流量政策會如何暫時還沒有消息，希望娛樂流量能支持。

　　可以看到，5家車企中只有榮威將流量情況標了出來，但只說了基礎(chǔ)流量，而沒有說音樂流量，容易讓人誤解成全部都是終身免費。其余品牌則都沒有將流量情況標注，因此消費者很容易忽略這個問題。

　　那總的來看，這5家自主品牌車企中，流量沒有一家是全部免費的。其中相對較為劃算的應(yīng)該是榮威RX5和吉利博越PRO這兩款車，長安CS75 PLUS和哈弗H6則相對一般，奇瑞瑞虎8的流量明顯是最坑爹的。當然，即便是同一品牌，不同車型的流量也有可能不同。所以在購車前一定要問清楚自己所購買車型的流量情況，否則日后要吃大虧。

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