2月23日，為期9天的“史上最長春節假期”落幕，交通運輸部數據顯示，全社會跨區域人員流動量累計超28億人次，創下歷史新高。長假期催生了“先返鄉、再旅行”的出行新模式，帶動租車市場迎來增長熱潮，日均租賃車輛增長15%。

　　從市場反饋來看，今年春節租車需求呈現明顯分化：一方面，租車熱力向三四線城市及縣域加速蔓延，新能源車型預訂量同比激增6倍；另一方面，部分傳統豪華車租賃企業表示“出租率下滑30%”。

　　“大年初一拜完年就沒什么事了，加上高速免費，提前三個月訂好了酒店，全家自駕出門性價比比較高。”來自浙江的王女士表示，每年春節她都會選擇租車自駕，既靈活又方便。如今，像她這樣在春節期間租車返鄉或旅游的消費者正越來越多。

　　交通運輸部運數據顯示，春節假期期間，全社會跨區域人員流動量累計超28億人次。其中，今年高速公路充電和小微型客車租賃成為新的增長點，日均租賃車輛約65萬輛，同比增長15%。

　　今年春節租車市場呈現早啟動、長租期、高增長的特點。據神州租車發布的數據顯示，今年春節租車預訂量的爬升拐點較往年提前一周到來，9天以上長租期的訂單顯著增長。滴滴租車數據同樣顯示，春節假期租車訂單量較去年增長80%，平均租期超過6天。

　　隨著“小眾城市旅游”“反向過年”熱潮持續發酵，“雙向奔赴”成2026年春節出行新看點。

　　一方面，租車需求正加速向三四線城市及縣域延伸；另一方面，一線城市打車率與租車量同步提升。據滴滴出行數據顯示，重慶市墊江縣、江蘇省沛縣等地的打車訂單同比分別增長43%、21%。常駐三線歲以上用戶，在一線及新一線城市的異地打車訂單日均同比上漲45%。

　　不過，租車熱度下沉至縣域的同時，補能短板也逐漸暴露。多位消費者反映，部分縣城存在充電樁分布稀疏、設備維護滯后等問題。“找了一晚上，不是定位出錯，就是充電站已經關門。”

　　今年春節，消費者普遍感受到租車市場的明顯變化：租車價格大幅上漲。不少網友曬出租車賬單：“春節租車價格漲10倍，11天租金5500元”“神州租車價格漲得離譜，一樣的租期、地點、車型，今年比去年貴了1400元”。不過也有小型車行也表示，盡管今年春節旺季租車價格較淡季有所上浮，但整體價格仍低于去年同期水平。

　　值得關注的是，新能源汽車在今年春節期間表現尤為搶眼。據極目新聞報道，武漢站附近一租車門店在2月15日假期首日，新能源車便已全部訂罄。

　　從具體車型來看，問界M7在2月14日至18日日租金達800元，小米YU7在2月15日至23日期間日租金超1300元，有消費者租用極氪9X返回合肥，3天租金高達7000元。杭州某租賃車行工作人員表示，高端新能源車因其“有面子、空間大”，成為不少人返鄉出行的首選。

　　神州租車數據顯示，今年春節新能源車型預訂量同比激增6倍，其中比亞迪秦PLUS、宋Pro新能源，以及問界M7、理想L6等增程式SUV成為熱門選擇。

　　“價格基本上和往年持平，但出租率下降明顯，相比往年春節大概下降了30%。” 在北京經營豪車租賃已有13年的宙斯出行負責人李文（化名）告訴搜狐旅游，目前公司豪華車租賃的消費者多為30歲以上群體，春節期間，用戶租賃主要用于自駕出行和商務包車，租期普遍在10天以上。

　　今年春節期間，邁巴赫S480、奧迪A8、豐田埃爾法等車型較受歡迎，而超豪華車型及跑車，例如奔馳G63，則“出租率比較低”。在他看來，整體消費意力的減弱，是出租率下滑的重要原因。

　　值得注意的是，曾被視為重要運用場景的婚慶市場，已沒那么“吃香”。李文表示，“一趟活兒下來也就一千多塊錢，算上人力和油費，幾乎不掙錢。”

　　當被談到新能源租車市場增長時，李文表示，公司對新能源車型的引入仍持較謹慎的態度，主要原因在于其“貶值太快”。他舉例稱，部分同檔次新能源車日租金雖比50萬左右的燃油車高出30%以上，但由于折舊過快，經營風險較大。

　　隨著春節假期落幕，租車市場也迎來集中反饋期。不少消費者在社交平臺分享了出行體驗，其中也不乏“槽點”。搜狐旅游梳理發現，租車服務中的爭議主要集中在合同條款、押金退還及隱性收費等方面。有用戶反映，在預訂時未能在頁面清晰看到相關費用說明，實際取車時卻被強制要求支付車輛清潔費。同時，部分車輛存在內飾污損、車內異味等衛生問題。

　　針對租車市場存在的突出問題，《汽車租賃服務規范》國家標準已于去年11月1日起正式實施，新國標在合同簽訂、押金管理、網絡平臺審核等方面提出了更嚴格要求。《2025中國汽車租賃行業現狀與發展報告》顯示，隨著旅游消費升級、下沉市場需求擴大、新能源汽車生命周期成本降低，預計到2028年，市場規模有望突破2000億元人民幣。