租車時一次闖紅燈被扣6分，明明自己開的車、扣自己的駕照分，租車公司拒絕后，直接從2000元押金扣除1800元。雖輾轉于派出所、市場監管局，卻屢屢碰壁，最終陷入“投訴無門，起訴太累”的尷尬境地。

　　2月底至3月初，對于剛滿19歲的小江來說，原本只是幾次普通的業務出行，卻演變成了一場持續多日的維權拉鋸戰。3月9日，家住江西的小江介紹，因工作需要，他首次租車是2月24日，在江西叁玖汽車服務有限公司（以下簡稱叁玖公司）租賃第一輛車，支付租金578元，押金2000元，共計2578元。用車一天后還車時，公司以車輛有違法要過幾天才能出為由，承諾押金五天內返還。第二次租車在2月25日，小江再次租賃一輛車，支付租金700元及押金2000元，共計2700元。公司再次承諾押金五日內返還。第三次租車時間為3月2日、3日，3月3日凌晨不慎闖紅燈，造成扣6分、罰款100元的處罰。3月3日還車，當面給租賃公司提出，他的駕駛證還有12分，可以進行違法扣分處理。對方稱，車輛行駛證在總公司，不讓小江自行處理，讓他等消息。

　　3月4日，小江詢問第二次租車押金為何逾期未還時，公司以“第三輛車違章未查出”為由，將兩筆押金“捆綁”。3月5日，小江再次來到租賃公司，對方以還沒有處理好違法為由，不退回以前的押金。小江提出用自己的駕駛證處理違法，遭到拒絕。租車公司以“該車輛有多次違法記錄，不能用駕駛人員駕駛證扣分”為由，讓他等待通知。事后，租賃公司以小江違法6分扣分，按300元1分，從押金扣除1800元，還有行政處罰100元，退還小江2100元。對此，小江沒有答應，明明自己的駕駛證還有12分可扣，為何租賃公司轉嫁到押金上面按每1分300元扣除？事后，小江向當地警方和市場監督局反映，得到的回復是讓他到法院起訴解決。

　　3月9日，華商報大風新聞記者聯系到叁玖公司，工作人員說，作為租賃行業，因為車輛多數是租來再出租的，車輛來源比較雜，車輛綁定駕駛證是固定的。車輛在出租時會產生多起或數十起違法行為，綁定的駕駛證會有扣分不夠的情況，所以在車輛出租前，他們都會事先告知對方，一旦發生違法扣分，1分按300元從押金中扣除，他們再找“黃牛”來處理這些違法的分。

　　小江在租車時，他們已提前告知。該工作人員提供了一份發給每位租車人的注意事項中寫有：拿車時注意檢查車輛情況拍照留底，車輛每天限300公里，如需續租請提前聯系。押金還車后五個工作日內歸還。市區縣城免費送取。(因有些車輛可能超證，不支持自行提供駕駛證扣分，違章按300元一分處理）工作人提供的一份小江駕車時的《違法行為》顯示：駕駛機動車違反道路交通信號燈通行，罰款100元記6分。

　　在這起糾紛中，最核心的矛盾點并非簡單的欠錢不還，而是租車公司在處理違法環節設置的人為障礙。明明交通違法的主體是小江，為何他手握駕照卻“不能扣分”？對此，北京市康達（西安）律師事務所律師張曉靜認為：根據《道路交通安全法》，交通違法記分屬于行政責任，具有人身專屬性。行政處罰指向的是違法行為人本人，必須由其自行承擔。租車公司強制代找“黃牛”處理違法并收取費用的約定，或因違反法律法規及公序良俗而無效。民事合同不能成為轉移行政責任的工具，否則行政處罰的威懾力將形同虛設。“買分賣分”已被法律明令禁止。《道路交通安全違法行為記分管理辦法》明確規定，代替他人扣分、組織買分賣分的行為將面臨罰款、記分甚至拘留處罰。租車公司以“找黃牛處理”為由收取費用，實質是將違法行為包裝成“行業規則”，不僅不能使約定合法化，反而涉嫌違法。同時，租車公司的合法權利也應得到保護。因租車人違法未處理導致車輛停運損失、取回車輛的必要費用等，租車公司可依據合同約定主張賠償及收取合理的違約金。