【新智元導讀】就在剛剛，阿里AI助手千問被接入紅旗汽車智能座艙！這是通用AI助手首次以「完整形態」登陸車載場景。隨著逐步打通PC、手機、智能眼鏡與汽車等終端，阿里正在把千問打造為AI時代的超級入口，而不僅僅是一款超級APP。

　　很快，你手握紅旗汽車方向盤，就不再需要盯著屏幕滑來滑去，只需隨口說一句，AI就能幫你搞定從路線規劃到訂餐廳、訂機票的所有瑣事。

　　更重要的是，千問正從一個手機應用，進化為覆蓋眼鏡、PC、汽車，乃至未來智能戒指、耳機等智能硬件的全場景AI助理！

　　如果你說：「先去北京大學，中午找一家沿途方便又好吃的烤鴨店，下午5點前我要到T3航站樓。」傳統的車機可能會陷入死機，或者干脆只識別出第一個關鍵詞「北京大學」。

　　這不僅是語音識別，更是深度的語義理解。它需要在大腦中瞬間跑通三個意圖，包括——

　　通過云端多Agent協同，千問在毫秒級內就算出了一張復雜的行程單：它要考慮路況避堵、要篩選商戶評分、要判斷營業狀態，更核心的是，它要守住「下午5點」這個剛性時間約束。

　　下面視頻中，人類連續下達了5-6個復合指令：找充電站→朝陽站接人→去亮馬河→喝咖啡→太古里→首都機場T3航站樓。

　　即便如此復雜，千問AI成功將其一一拆分，梳理成符合時間先后和地理位置的「連串任務」。

　　此前，也有很多車企做著「大模型上車」的宣傳，然而，他們往往只是把大模型當成一個「車載百科全書」。

　　你問它「黑洞是什么」，它能對答如流，但你讓它幫忙規劃行程、訂好酒店，它就啞火了。

　　千問的不同在于，它是帶著「辦事能力」上車的。 它不是只會聊天，而是一個配齊了各種能力（訂票、導航、酒店、購物等）的超級管家。

　　這次，它以一個完整的AI助手形態，接管了從「動嘴說」到「動手辦」的全流程。

　　在紅旗汽車的座艙里，千問就是一個你可以像與人對話一樣，把一整件事交辦給它、它幫你從頭到尾執行完的智能體。

　　這是因為，行業里有一個共識：汽車是「場景智能+AI助理」最理想的載體，沒有之一。

　　首先，在駕駛過程中，人的注意力和雙手是極度稀缺的資源。這時候，任何需要「點點點」的操作都是反人類且危險的。

　　這種生理上的受限，強行把語音交互推向了C位。這種情況下，用戶對AI的依賴，就成了剛需。

　　因此，車載AI助理必須做到一次對話、完整閉環，這種要求，恰恰倒逼AI助理必須具備真正的辦事能力，而不是簡單的回答能力。

　　比如你在開車旅行途中，突然想提前買好景區門票，或者臨時起意想在風景好的地方住一晚，千問就可以立刻調用生態內的辦事能力，幫你完成「購買景區門票-對比酒店價格-下單預訂-修改行程」的一系列操作。

　　這種高復雜度的環境，是檢驗一個AI助手是否夠「聰明」的試金石，對它的理解能力、規劃能力、實時響應能力提出了極高的要求。

　　Grok打破了過去「一問一答」的死板指令交互，能夠處理復合條件的口語化需求，并在旅途中充當閑聊的同伴。

　　千問不僅擁有媲美甚至超越Grok的流暢多輪對話體驗，更因其背后龐大的生態履約體系，具備了遠超單純對話的「辦事」能力。

　　汽車，是「個人移動空間」的終極形態。在這個你可以在其中停留幾十分鐘甚至幾小時的封閉空間，一個不僅能聊天，還能辦成事的AI，才是滿足「場景智能+AI助理」的最理想產品。

　　如果我們將視角拉得更遠一點，你會發現千問的棋局布得很大：他們正在「折疊」物理世界。

　　依托阿里生態，購票、訂酒店、打車等需要跨應用操作的高頻任務，已經在千問中陸續打通。

　　今年，千問正式進軍AI硬件領域。除了已亮相的千問AI眼鏡外，年內還將陸續推出AI指環、AI耳機等多款穿戴設備。

　　從手機、PC，到智能眼鏡，再到紅旗汽車的智能座艙，千問已經跳出「單一的屏幕限制」。

　　兩個方向同步延伸，最終在每一個生活觸點上，構建起一個能聽懂、能辦成的超級AI服務網絡。

　　阿里內部曾明確表達過一個方向：將千問打造為AI時代的入口，而不僅僅是一款超級APP。

　　超級APP是一個可以被打開的應用，無論功能多強大，用戶都需要主動找到它、打開它；

　　千問目前的終端擴張路徑，正是沿著這一邏輯推進的，即打破物理邊界的「無處不在」。

　　從「屏幕內服務」走向「物理世界執行」，未來，千問的每一步擴張都在拓寬這個入口的邊界。

　　伴隨全場景服務網的日益完善，千問正演進為無處不在、即時響應的個人智慧管家，賦能每個人突破能力邊界，讓AI的便利觸手可及。

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