二手車不是什么新奇的東西，但沒有里程的準新二手車就顯得有點意思了。上周，長城汽車董事長魏建軍在媒體采訪中表示，由于中國汽車行業(yè)長年的價格戰(zhàn)，中國市場出現(xiàn)了一種“零里程二手車”現(xiàn)象，二手車平臺上至少有3,000至4,000家賣家在出售此類汽車，將“零公里二手車”一事推向水面。5月26日，一則商務(wù)部消費促進司關(guān)于零公里二手車的會議通知在圈內(nèi)流傳，稱部分車企、下游公司及行業(yè)機構(gòu)接到相關(guān)部門通知參與研討會，主要議題是促進二手車流通高質(zhì)量發(fā)展，對“零公里”二手車及進一步促進二手車流通消費相關(guān)內(nèi)容進行研討。

　　有媒體多方求證，這張會議通知不保真。熟悉部委公文格式的消息人士表示，該則會議通知格式不正確，正確寫法抬頭不會加粗，落款的全稱應(yīng)該為“商務(wù)部市場運行和消費促進司”。5月27日上午，國內(nèi)媒體財聯(lián)社和外媒也報道了這條新聞，代表國家部委層面可能正在關(guān)注該事項。在列參會單位之一表示，一切以官方發(fā)布為準。而稍早收到這張圖片消息的媒體則稱，圖片來自某企業(yè)主動行為。

　　新一輪汽車價格戰(zhàn)的信號，似乎已經(jīng)出現(xiàn)。比亞迪在上周宣布新一輪價格調(diào)整，旗下王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計22款智駕版車型限時促銷，最高補貼5.3萬元。作為國內(nèi)頭部和世界新能源的頭部企業(yè)，擁有新能源定價權(quán)的比亞迪再次祭出價格戰(zhàn)大棒，再一次攪動動蕩不定的汽車行業(yè)。

　　很快，降價潮的跟進就在汽車圈蔓延開來。吉利銀河上線“百萬銀河限時補貼價”活動，活動覆蓋多款熱門車型，補貼幅度從5,000元至1.8萬元不等。特別是吉利銀河的爆款車型星愿，將原本接近7萬元左右的車型，限時起步價直接拉到了5.98萬起，還有L6、星艦7、E5等也直接給出了6.98萬元、7.98萬元和8.98萬元的價格，基本上貼著比亞迪開打。截至目前，零跑、智己、上汽通用等也紛紛宣布加入，其他車企或許也不得不跟了。

　　沃爾沃汽車在本周一表示，公司目前正面臨成本高企、電動汽車需求放緩以及關(guān)稅不確定性等方面的挑戰(zhàn)，作為上個月宣布的重組計劃的一部分，將削減3,000個工作崗位。其中，涉及1,200名瑞典本土員工，其余的分布在全球其他市場。

　　沃爾沃方面表示，預(yù)計將承擔高達15億瑞典克朗的一次性重組成本，該成本將影響公司2025年第二季度的財務(wù)業(yè)績，并延續(xù)到2026年。公司將在7月17日公布業(yè)績時，提供更多細節(jié)。

　　傳祺向往M8乾崑正式上市，3款車型的售價區(qū)間為35.99-40.99萬元。該車是廣汽傳祺與華為深度合作的首款高端新能源MPV，搭載的華為乾崑輔助駕駛ADS 3參數(shù)圖片）.0系統(tǒng)，支持車位到車位輔助駕駛和泊車輔助等功能，全系標配的鴻蒙智能座艙可實現(xiàn)7屏互聯(lián)，手機應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)至車機。

　　AC米蘭官網(wǎng)

　　另外，還配備了DeepSoft健康零重力座椅、24點SPA按摩系統(tǒng)以及三溫四控智能冰箱等。動力采用2.0T插混系統(tǒng)，CLTC工況下的純電續(xù)航里程248公里，綜合續(xù)航超1,200公里，并搭載寧德時代驍遙增混3C電池和華為CAS 3.0全向防碰撞技術(shù)。

　　騰勢汽車發(fā)布了旗下全新大型SUV——騰勢N8L的車型官圖，參考騰勢N9的38.98萬元起售價，騰勢N8L有望進入35萬元以內(nèi)。從圖片來看，新車整體造型與騰勢N9類似，前臉造型方正，線條硬朗，造型細長的前大燈組采用了分體式布局。車身側(cè)面依舊是四平八穩(wěn)的造型，細長的尾燈組與前大燈組呼應(yīng)，內(nèi)部燈組呈現(xiàn)間斷樣式。

　　尺寸方面，車長5200mm，軸距3075mm，全系采用六座布局。動力方面，將基于易三方技術(shù)平臺打造，搭載由2.0T發(fā)動機和三電機組成的插混系統(tǒng)，預(yù)計零百加速時間3秒級，WLCT工況下的百公里虧電油耗低至6.95L。根據(jù)申報信息，這車將配備容量為46.992千瓦時的電池組，WLTC純電續(xù)航里程170km，無人機版為160km。

　　寶馬集團宣布，全球首輛搭載全固態(tài)電池（ASSB）的BMW i7測試車在慕尼黑正式啟動道路實測。此舉標志著寶馬集團與固態(tài)電池技術(shù)進入全新階段，全固態(tài)電池技術(shù)從實驗室驗證跨越至實車應(yīng)用。寶馬本次測試的全固態(tài)電池，正是采用了硫化物固態(tài)電解質(zhì)，直接達到了標準要求。

　　作為下一代動力電池的核心方向，全固態(tài)電池憑借其超高能量密度、更優(yōu)安全性能及緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計，被視為突破當前電動技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵。此次測試的BMW i7車型搭載由Solid Power提供的大尺寸全固態(tài)電芯，并采用了創(chuàng)新的模組結(jié)構(gòu)，從而更好地適配寶馬現(xiàn)有電驅(qū)系統(tǒng)。測試將重點關(guān)注電芯膨脹管理、運行壓力控制及溫度調(diào)節(jié)等核心課題。

　　近日，東風汽車集團有限公司與華為技術(shù)有限公司在武漢簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級、生態(tài)共建等領(lǐng)域開展全方位深度合作。

　　此次簽約不僅是兩家企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同的里程碑式升級，也是東風汽車邁向高端化、智能化、全球化的重要舉措。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次合作將充分發(fā)揮雙方在產(chǎn)業(yè)資源與技術(shù)領(lǐng)域的互補優(yōu)勢。同時，雙方有意共建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，圍繞車載軟件研發(fā)平臺打造、智能輔助駕駛研發(fā)、AI泛場景應(yīng)用開發(fā)等方面深度合作。

　　最近，“余承東疑似開車睡覺”的話題沖上了熱搜。網(wǎng)傳視頻顯示，一名長相與華為高管余承東相似的男子在駕駛問界M8行駛時頭部低垂近20秒，雙手也未握住方向盤，被質(zhì)疑“開車睡覺”或低頭看手機。一旁路過的車主喊話，“余總，睡著了？”該男子開窗微笑回應(yīng)。隨著視頻熱傳，眾多網(wǎng)友質(zhì)疑稱，開車睡覺、玩手機等行為已經(jīng)違反交規(guī)。另外，拍攝視頻的男子也疑似邊開車邊拍視頻，也同樣違反了交規(guī)。網(wǎng)友們紛紛喊話深圳交警對該事件進行調(diào)查處理。

　　據(jù)此，深圳交警工作人員回復稱，若司機在開車過程中存在睡覺或玩手機等行為，是會影響行車安全的，這種行為是不被允許的。目前是否已經(jīng)介入調(diào)查，還需要進一步查詢后臺信息，一旦有結(jié)果，將由專人進行答復。問界客服回應(yīng)此事時表示：“余總?cè)绻虚_車睡覺的情況，我們是不建議的。問界M8是L2級輔助駕駛，行駛中需要手握方向盤并目視前方，如有分神的情況，車輛會有提醒。”