包含遠程車輛狀態查詢，愛車位置，影音娛樂，導航，行車記錄，遠程車輛控制，電子圍欄，遠程預約等服務，為車主提供實用便捷的智能應用，開啟智能車生活。

　　求職者：好的，那我就介紹一下我最近完成的長安汽車車機測試項目，該車機是以騰訊車載互聯為基礎，融合了多媒體影音系統(、喜馬拉雅FM、酷我音樂)、車載導航、車輛功能設定這些選項，可以在線聽歌、導航、查看360度全景影像輔助系統，讓車主駕車更加安逸享受。

　　該車機是結合長安汽車車聯網系統inCALL，為配置TBOX的長安車輛提供便捷車機管理服務，包含遠程車輛狀態查詢，愛車位置，影音娛樂，導航，行車記錄，遠程車輛控制，電子圍欄，遠程預約等服務，為車主提供實用便捷的智能應用，開啟智能車生活。

　　隨著人工智能的快速發展，很多汽車品牌方都為自己旗下的車輛適配了獨特的智能車機系統，用來提升駕乘人員的體驗度。車機系統指的是安裝在汽車內的車載信息娛樂產品，通過車機系統，可以實現人與車、車與外界的信息通訊。配置車機系統的車輛，可以通過語音、手勢、人臉等識別功能操控車輛功能，車輛可以通過智能分析向駕駛員或者綁定的手機等設備反饋車輛行駛信息。車輛搭載的車機系統是科技發展的成果，未來也將為人們提供更便捷的服務。

　　長安汽車給大部份中高端車搭載了智能車機系統，包含智能交互系統，具備語音識別控制系統、Face ID人臉識別系統、手勢識別系統、AEB-P智能緊急剎車（行人識別）等功能，能夠為駕乘人員提供非常智能的用車體驗。

　　車機是以騰訊車載互聯為基礎，融合了多媒體影音系統(、喜馬拉雅FM、酷我音樂)、車載導航、車輛功能設定這些選項，可以在線度全景影像輔助系統，讓車主駕車更加安逸享受。車機

　　CS95項目（代號CD569）中的車機測試項目，這個車機系統一共規劃了29個模塊，具體模塊功能信息請參考車機功能模塊XMind圖。因為實車還在設計開發階段，所以大部分測試都是通過臺架和仿真來完成的。

　　APP模塊的測試。測試主要通過臺架和仿真來實現。注：可以根據實際情況介紹你熟悉的模塊，每個模塊的功能測試點，測試步驟都在測試用例里有詳細描述。

　　項目從立項到上線個多月的時間，我總共寫了大約700多條用例，我們4個人測試，共計產出5900多條用例。

　　車機操作界面文檔。有些模塊，比如遠程控制，是通過長安車聯網APP in call來實現的，不過該APP功能操作需注冊車主賬號才可以實現，所以下載這個APP也沒有實際意議。

　　2個型號的手機，挑選出的手機上市不超過3年，如超過則該手機可以不用驗證；

　　嚴重影響用戶體驗，導致用戶退貨或者阻礙產品發行，中等概率（1/100-1/1000）基本功能實現異常

　　APP子菜單功能（包含必須支持的第三方軟件）無法實現，日常使用功能存在較大缺陷

　　1/100-1/1000）程序閃退；長時間壓力導致死機，黑屏，閃屏，重啟，卡屏等

　　用戶體驗影響較差，容易造成批次量問題或者有較大可能被客戶考核的問題，低概率（1/1000以下)基本功能實現異常

　　APP子菜單功能（包含必須支持的第三方軟件）使用缺陷，日常使用功能存在輕微缺陷

　　1/1000以下)程序閃退；測試過程中低概率出現死機，黑屏，閃屏，重啟，卡屏等

　　,多屏聯動、語音識別、手勢控制、增強現實、云交互等新技術的涌現， 座艙功能/交互越來越豐富、越來越復雜，在豐富功能的同時也給測試帶來很多新的挑戰。同時，為了迅速搶占先機，占領市場，產品上市周期隨之縮短。如何在交付之前如何保證產品的安全可靠，如何控制替換成本，是當下各廠家面臨的嚴峻考驗。

　　，從研發到量產到最終交付，完成一個完整的整車或者智能座艙測試，大概要完成11輪測試，需要耗費650天。這種人工方式受限于人員的數量、體力、精度和成本等問題，已經不足夠滿足當前的測試需求：多版本軟件升級帶來的反復的回歸測試及其一致性，更多功能帶來的多接口多信號互聯性及更多擴展性，多控制器集成、可追溯、遠程操控測試的必要性，勞動力價格提升帶來的測試成本壓力…….這些都是行業痛點。所以，使用合理高效的自動化測試方法幫助解決上述問題，并將成為未來智能座艙測試的主流。以

　　中控為例，隨著人們對信息、娛樂、安全等方面需求的不斷提升，中控已逐漸成為一個綜合平臺，集成了車載DVD、倒車影像、與智能集互聯的投影模式、多媒體、WIFI、藍牙、FM、輔助泊車等功能，車內交互方式也從最初的物理按鍵到現在的觸控、語音交互、手勢控制，可謂是質的飛躍。所有這些都是以一種最直觀的方式呈現在客戶眼前，如果某個功能出現卡頓或者顯示錯誤，將大大地影響用戶體驗和滿意度，這時更需要一套完整高效的自動化解決方案來實現這個龐大的測試工程。

　　腳本錄制，測試人員根據業務邏輯在被測試對象上進行操作行為，同步轉換成可編輯的測試腳本。因為是HMI界面化操作，所以測試人員即使沒有編程經驗，也可以輕松駕馭；

　　畫面識別，把前期做好的測試腳本導入到環境中，被測試對象上安裝的終端程序可根據指令獲取圖像并轉發到上位機軟件，通過圖像對比技術確認測試結果。比如下方，我們第一個發現高音的圖標是錯的。

　　報表輸出，提供HTML形式的測試報表，以報告的形式展示測試結果，快速定位到測試NG項目，可查看NG時圖像，有利于后面的問題跟蹤和調查。

　　等等多項測試內容，最大限度地確保產品的品質，接下來我們具體講解下性能測試如何來實施。

　　智能座艙的性能測試是通過自動化的測試工具模擬多種正常、峰值以及異常負載條件來對系統的各項性能指標進行測試。選擇適合業務邏輯的方式，用最低的成本、最快的時間來做出最有價值的事情。

　　/熱啟動時間，定位精度，重新捕獲時間等7．檢測內存泄漏、資源競爭、死鎖問題

　　4.具體說下喚醒基本功能。（不考慮性能和其他的）具體參考語音喚醒測試文檔

　　1.網絡是否有影響；2.方言口音，發音不準是否有影響。3.環境，是否雜吵能正常識別。4.接收聲音的大小，多小的聲音能收到。5.能否并發，如一次性有幾十臺甚至上百臺，你叫小度小度能否都被喚醒。

　　6.沒有駕照可以學車載測試嗎？答:可以學習車載項目的，車載測試分為室內、室外、路測等，咱們一般測試都會在辦公司進行臺架測試的，如果室外路測的話公司會有專人的人開車，咱們只要測試就可以了，當然了有駕照最好，沒有駕照的話，影響不是很大。

　　:智能座艙包括了帶給駕駛員和乘客更加安全、舒適、智能的駕乘體驗所有模塊，包括操控系統、娛樂系統、空調系統、通信系統、座椅系統、交互系統、感知系統等。l操控系統包括：方向盤；

　　HUD；l感知系統包括：雷達、攝像頭、駕駛員健康監控系統、空氣質量傳感器等