花30多萬買一臺大六座混動SUV，你要的到底是什么？ 近年，大六座SUV這一塊特別熱鬧！各家車企打來打去，比沙發(fā)、比冰箱、比彩電……但對于核心痛點——插混車純電續(xù)航短充得慢。并沒有特別好的解決辦法。 6月23日，騰勢N8L閃充版上市，正面硬剛了這個問題！ 閃充版不止有快，還有長續(xù)航 430公里純電續(xù)航意味著什么？每天上下班往返40公里，一周充一次電就夠了。日常通勤基本可以當(dāng)純電車用，不用頻繁找充電樁。 綜合續(xù)航1550公里，從北京開到上海，中途補一次電就夠。這個數(shù)據(jù)放在同級別里，妥妥的能打。 充電速度更是線分鐘。這代表著跑長途時，在服務(wù)區(qū)停好車，上個廁所買瓶水，回來就能拔槍走人。而不是像以前那么，要去和純電車搶充電槍，哪怕?lián)屃丝斐湟驳玫劝胄r起步。 至于搶充電位？比亞迪已經(jīng)在全國建成超過6700座閃充站，就連中石化加油站也在配建閃充樁。充電體驗只會越來越接近油車，不用再等待。 易三方加持，大車也靈活 騰勢N8L閃充版的車長有5200mm，軸距達到3075mm，是個標(biāo)準(zhǔn)的大塊頭！但得益于后輪轉(zhuǎn)向角度±10°的設(shè)計，讓它的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.58米，如同一輛寶馬MINI。無論窄路掉頭還是小區(qū)停車，都不用再來回倒好幾把。這對于新手開大車的司機來說，格外友好。 騰勢N8L閃充版搭載了2.0T超級混動+三電機，零百加速只要3.7秒！動力系統(tǒng)的賬面數(shù)據(jù)比很多超跑還要快。輕松滿足你偶爾想爽一把的需求。 堆料滿滿，安全不縮水 騰勢N8L閃充版使用了2000MPa熱成型鋼A柱，混動CTB車身一體化技術(shù)，搭載了9個安全氣囊。據(jù)官方數(shù)據(jù)表示，能扛住25噸大貨車側(cè)翻壓頂。說實話，這標(biāo)準(zhǔn)比很多“豪華品牌”都更舍得堆料。 同時，在易三方系統(tǒng)加持下，它可以做到150km/h濕滑路面不跑偏，120km/h濕滑彎道爆胎不失控，180km/h高速爆胎不失穩(wěn)。安全，憑的是硬實力。 天神之眼5.0 + 迪迪蝦智能體 說到安全，騰勢N8L閃充版不僅標(biāo)配輔助駕駛系統(tǒng)，還給城市領(lǐng)航功能提供了1年的安全兜底權(quán)益！只要是合規(guī)使用，安全問題比亞迪兜著。 值得一提的是，新一代AI智能座艙還首搭了“迪迪蝦”超級智能體！它既能理解模糊指令，能預(yù)判需求，還能訂酒店買電影票。還跟好孩子合作了智能兒童安全座椅，上下車自動旋轉(zhuǎn)，不用彎腰抱娃，獨自帶娃出游都不是難事了。 價格和權(quán)益，誠意到位 騰勢N8L閃充版共有兩款配置，閃充尊榮型31.98萬，閃充旗艦型34.98萬。 限時購車權(quán)益至高約10萬元，包含至高5.3萬元選裝權(quán)益、至高2萬元置換補貼、1年免費閃充權(quán)益、1年城市領(lǐng)航安全兜底。 0首付、0利息、0月供都有，至高貼息約1.3萬元。 特別要說的是，騰勢車主置換騰勢N8L閃充版，原車“終身/長周期臻享貴賓服務(wù)”可轉(zhuǎn)移至新車！ 沒有背刺！沒有背刺！沒有背刺！ 31.98萬起，這臺國產(chǎn)大六座新能源SUV，無疑是家庭豪華大六座首選。 有短板，但對手似乎是自己 世界上沒有完美的車，但騰勢N8L作為新能源的新選手，需要時間去積累口碑。但在我看來，它更大的對手似乎是自己的同門兄弟——比亞迪大唐EV。無論尺寸還是配置，大唐EV都有越級打的潛質(zhì)，也確實有人將兩者放在一起比較。不過大唐EV是純電，而騰勢N8L閃充版是插混，兩者的使用場景與豪華程度還是有所差異的，這也從側(cè)面展示出比亞迪要做全領(lǐng)域的愿景。 總結(jié)：產(chǎn)品力拉滿 在30-35萬這個價位，騰勢N8L閃充版把插混車的純電續(xù)航和充電速度拉到了一個新高度。430公里純電續(xù)航+9分鐘閃充，還有易三方的靈活操控、2000MPa車身的安全剛性、天神之眼5.0的智駕標(biāo)配，這一套組合拳打下來，家庭豪華大六座的定位，站得住。 能不能真正成為爆款，要看市場怎么投票。但從產(chǎn)品力來看，騰勢N8L閃充版確實給35萬級大六座SUV立起了一個新標(biāo)桿。更多

　　比亞迪全世界的車企出了“難題”！ 作為一家車企，他居然要給城市領(lǐng)航“兜底”？這一下就像是捅了馬蜂窩！ 有人都在逐字逐句的研讀比亞迪的條款，并言之鑿鑿的說，比亞迪就是在“畫餅”！像是“智駕只提前0.1秒來讓我接管，出了問題我怎么接”；“我以為有智駕兜底就全程放手，結(jié)果出了事故你不賠”…… 說實話，這些質(zhì)疑，有的也許是真沒看懂，有的也許是壓根兒不想看懂。 其實很多人對于L2級輔助駕駛還是有些認知上的偏差。目前所有的量產(chǎn)車的智駕都屬于L2級，而L2并不是全自動駕駛。國家法規(guī)上對此的要求是，駕駛員必須全程專注路況、手握方向盤、隨時準(zhǔn)備接管。酒駕、超速、脫手、故意違規(guī)，這些行為哪家車企也不會給你兜底，因為這不是技術(shù)問題，而是法律的底線！ 所以當(dāng)前用智駕，就要求你的手是放在方向盤上，隨時準(zhǔn)備接管的，拿這個來質(zhì)疑，就跟你闖紅燈撞了人，要求保險公司理賠是一個道理，法律上就不允許。 那么，比亞迪的兜底到底兜的是什么？ 是當(dāng)你合規(guī)使用城市領(lǐng)航時，系統(tǒng)出問題導(dǎo)致事故，比亞迪全賠！維修費、第三方損失、人身傷害，全都兜！不走你的保險，不影響次年保費。 這可真不是畫餅。之前比亞迪承諾為智能泊車兜底后，幾個月使用率就從21%飆到90%以上，事故率更是幾乎歸零！而這次承諾為城市領(lǐng)航兜底，發(fā)布會后僅三天，城市領(lǐng)航的日活用戶量就漲了50%！數(shù)據(jù)說明一切。不是用戶不想用智駕，而是怕出事！現(xiàn)在比亞迪承諾兜底，大家自然敢用。 只能說那些質(zhì)疑的人，格局有些小了。 要知道現(xiàn)在的L2法規(guī)，根本沒有強制車企要擔(dān)責(zé)，比亞迪主動把系統(tǒng)責(zé)任的風(fēng)險從用戶身上轉(zhuǎn)移到了自己身上。放眼全球，有幾家車企敢這么干？ 也有人說“技術(shù)好，根本就不需要兜底”，這話從邏輯上就不通！所有的車都有質(zhì)保，并不是因為它容易壞，而是因為廠家對產(chǎn)品有信心、對用戶負責(zé)任。 憑什么比亞迪就敢做第一個吃螃蟹的人？因為技術(shù)實力鑄就底氣！315萬輛智駕車在路上跑，每天2億公里數(shù)據(jù)，超5000人的研發(fā)團隊，有這三個“中國車企第一”擺在那，讓比亞迪更清楚自己的系統(tǒng)在什么場景下靠得住、什么場景下還有邊界！ 確實，人開車還會犯錯呢，智駕更不可能零事故。但比亞迪在技術(shù)成熟的前提下，為給你疊加了一層保障，讓你從敢用到愿意用，進而最終降低交通事故率，這才是比亞迪兜底的真正意義！不是在玩營銷，是在給行業(yè)立標(biāo)桿、給用戶真保障。 過去我們說到汽車行業(yè)的“標(biāo)準(zhǔn)”，首先想到的都是歐洲、日本、美國那些老牌車企定下的規(guī)矩。可現(xiàn)在說到技術(shù)先進，中國的新能源車才是真正領(lǐng)跑的那一個。比亞迪這次為城市領(lǐng)航兜底，不只是開了行業(yè)先河，更是在給全世界的新能源車立規(guī)矩。 那些質(zhì)疑的人，與其盯著極端問題抬杠，不如看看實際用戶會不會用腳投票就行了，事實上，數(shù)據(jù)已經(jīng)說明誰是真正的領(lǐng)跑者。更多

　　你在城市里敢用智駕嗎？ 很多人一定會說，那玩意兒就是個噱頭，出了事兒誰兜著啊！ 現(xiàn)在答案來了！ 5月28日，比亞迪干了一件特別“狠”的事：給城市領(lǐng)航兜底！算上此前的智能泊車，現(xiàn)在它是全球唯一“雙兜底”的車企！ 事實上，去年比亞迪剛剛推出為泊車兜底的時候，很多人也覺得那是個營銷噱頭。結(jié)果呢？泊車功能使用率從21%漲到93%，事故率幾乎歸零。數(shù)據(jù)不會騙人，兜底這件事兒，比亞迪是真的敢！ 為什么需要兜底？ 要知道城市領(lǐng)航可是智駕領(lǐng)域公認的高難度場景！ 突然橫穿的電動車、行人、各種路障、施工牌……這些復(fù)雜路況讓每次駕車上路、通過路口都是一次博弈，連我這種老司機都捏把汗，更別說敢把方向盤交給一個系統(tǒng)了。而且出了事故責(zé)任怎么算？保險認不認？這些問題一直沒人說清楚。更何況目前行業(yè)里普遍都是“重功能、輕安全，重參數(shù)、輕責(zé)任”，沒人愿意冒天下之大不韙，承擔(dān)這份風(fēng)險。可是偏偏這次，比亞迪主動把責(zé)任扛了下來，等于倒逼著全行業(yè)往“安全合規(guī)、責(zé)任落地”的方向走。 比亞迪的兜底是噱頭嗎？ 發(fā)布會明確表示：即日起一年內(nèi)，天神之眼A和B的新用戶自提車之日起，老車主OTA升級至天神之眼5.0后，均可享受為期1年的城市領(lǐng)航兜底。合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時發(fā)生有責(zé)任交通事故，應(yīng)由本車承擔(dān)的直接經(jīng)濟損失，包括車輛維修、第三方財產(chǎn)損失、人身傷害損失，全部由比亞迪直接兜底賠付！ 現(xiàn)在的比亞迪，全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價格12000元。沒有丐版減配，沒有后續(xù)訂閱收費，一次買斷終身用，就連7萬級的車也能選！ 看到?jīng)]，不僅新車主可享，老車主也沒有“背刺”！比亞迪正在把城市領(lǐng)航這個曾經(jīng)高端車才有的配置，真真正正向普及里做。 相較于目前行業(yè)中普遍存在的智駕險，比亞迪這套全程免費、沒有賠付上限，還能不走保險流程、不影響來年商業(yè)險保費的操作，根本不是在賣產(chǎn)品，更是在為用戶的信任買單！ 誰給了比亞迪敢兜底的勇氣？ 比亞迪敢這么干，是因為真的有底！三個“中國車企第一”擺在那里，就是比亞迪的底氣所在。輔助駕駛車型保有量超315萬輛；天神之眼每天生成超2億公里數(shù)據(jù)；輔助駕駛研發(fā)團隊超5000人。憑借著這股子底氣，比亞迪讓系統(tǒng)能覆蓋全國城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)等全場景路況，這種持續(xù)迭代優(yōu)化的能力，別的品牌想抄都抄不了。 技術(shù)實力鑄就底氣！在本次發(fā)布會上，比亞迪發(fā)布了中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3！這顆已經(jīng)開啟規(guī)模化量產(chǎn)的芯片，三顆協(xié)同總算力超2100TOPS，單位算力功耗較同級產(chǎn)品低20%，算力利用率提升了100%。 同時，天神之眼也迎來四大升級。架構(gòu)升級為璇璣架構(gòu)2.0，搭載艙駕電三合一的中央大腦；傳感器使用了行業(yè)首創(chuàng)的衛(wèi)星架構(gòu)，讓傳感器原始信號直達中央大腦，時延和損耗都降下來了；算法則升級為物理AI大模型，能看懂真實世界的客觀規(guī)律；而數(shù)據(jù)則基于行業(yè)最大的數(shù)據(jù)底座，將海量數(shù)據(jù)用透用活，讓智駕模型越用越好用。 此外，面向L3/L4的天神之眼自動駕駛版也亮相發(fā)布會。平臺架構(gòu)為其做了十重冗余：對傳感器、SOC、MCU、算法、電源、解鎖、制動、通信、轉(zhuǎn)向、駐車進行了全面覆蓋。并且全球首搭了超千線激光雷達、閃拍攝像頭與雙遠紅外攝像頭，使其最遠探測600米，幀率至高1000fps，弱光暗光場景下人與車的對比度提升10倍以上。 比亞迪又一次制定規(guī)則 當(dāng)別的品牌還在拼參數(shù)、拼數(shù)據(jù)好看時，比亞迪回答車主們更關(guān)心的本質(zhì)問題，萬一出事，算誰的？比亞迪的答案是：算我的！ 敢為人先，用技術(shù)兜底，這才是讓普通人真的敢去用智駕的真正底氣。 正如比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上所說的：“真正的‘敢為’，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規(guī)則、對技術(shù)的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事。” 比亞迪的技術(shù)正在不斷改變著世界，這次更是又一次用兜底為新能源車制定了規(guī)則，讓全世界感受到中國智駕的實力。新能源車你會選比亞迪嗎？聊聊唄。更多

　　什么叫豪華？只看“臉”嗎？ 真正的豪華是技術(shù)給的底氣！ 還記得剛剛結(jié)束的北京車展上，因為很多國產(chǎn)品牌“致敬”進口經(jīng)典，被人說車展只來了三輛車！ 5月18日，騰勢N9閃充版正式上市，閃充尊榮型、閃充尊越型、閃充旗艦型三款車型，從40.98萬元到46.98萬元。它憑什么敢稱“旗艦新標(biāo)桿”？因為它拿的是“閃充”和“底盤”這種硬核底牌！ 充電終于不用焦慮了 相信節(jié)日期間開新能源車跑長途的人都懂，當(dāng)電量掉到40%時就開始找服務(wù)區(qū)，進了服務(wù)區(qū)還得“搶”充電樁，“搶”到了還得等半小時以上…… 騰勢N9閃充版搭載了比亞迪第二代刀片電池和閃充技術(shù)。數(shù)據(jù)并不復(fù)雜：5分鐘充好，9分鐘充飽。這是什么概念？高速服務(wù)區(qū)上個廁所、買杯咖啡的工夫，電就充滿了。零下30度也就多等3分鐘，讓北方用戶也再不用擔(dān)心冬天充電變慢。這套方案解決的不是只是充電快慢的問題，而是敢不敢開著它出遠門的問題。 一臺能“圓規(guī)掉頭”的大家伙 騰勢N9作為一臺車長超5米2，軸距超3米1的大型SUV，出門在外最怕什么？窄路調(diào)頭、停車場挪車、側(cè)方停車。得益于易三方技術(shù)平臺的能力，極致轉(zhuǎn)向讓這臺大家伙的轉(zhuǎn)彎半徑比很多B級轎車還小，窄路一把過。圓規(guī)掉頭更夸張，原地就能轉(zhuǎn)過來，側(cè)方停車也不用來回揉。 這些功能不是炫技，是每天都能用到的便利，讓開大車不再是負擔(dān)。 安全？中保研給了最高分 在中國保險汽車安全指數(shù)測評中，騰勢N9從近200款車里脫穎而出，成為中保研測評史上首款獲得最高評級的車型。超安全籠式車身結(jié)構(gòu)、混動CTB結(jié)構(gòu)把電池和車身融為一體，4E主動安全系統(tǒng)能提前預(yù)判風(fēng)險。還有個細節(jié)：高快領(lǐng)航狀態(tài)下爆胎，系統(tǒng)能讓車靠邊穩(wěn)停。冗余設(shè)計并不是炫技，而是用到了就能保命！ 天神之眼5.0，智駕不只在高速上 說到輔助駕駛，騰勢N9配置了天神之眼5.0。 城市擁堵路段，它能自己跟車、變道，不用你頻繁踩剎車油門。高速上長途駕駛就更輕松了。更覆蓋了超過300種泊車場景，你能不好停的車位它能自己停進去。簡單說，天神之眼5.0的特點就是“能用”且“好用”，不是花架子。 智能座艙，不再是大屏堆砌 時下很多車一提到智能座艙，就是玩命堆屏幕，騰勢N9的思路則不太一樣。全新一代AI智能座艙注重的是交互的自然感。想調(diào)空調(diào)、設(shè)導(dǎo)航、切音樂，說句話就完事，不用滿屏幕去找、去翻菜單。后排乘客也有獨立的娛樂和控制權(quán)限，長途出行不無聊。 原創(chuàng)設(shè)計，不抄襲 其實外觀這事見仁見智，但騰勢N9卻敢自豪的說：原創(chuàng)！優(yōu)雅的線條，不激進但有辨識度。內(nèi)飾走的是大氣路線，用料和做工都對得起旗艦定位。在這個外觀設(shè)計同質(zhì)化越為越嚴重的時代，敢堅持自己的設(shè)計語言，本身就是一種自信。 中式豪華，定義旗艦新標(biāo)桿 真正的“中式豪華”，從來不是抄一張好看的皮，而是這些從底層長出來的硬骨頭。 騰勢N9閃充版的發(fā)布，為國產(chǎn)豪華旗艦SUV打了個樣！它用閃充技術(shù)解決里程焦慮，用易三方解決大車難開的痛點，用頂級安全評級建立信任，用原創(chuàng)設(shè)計樹立審美。 這既代表了中國汽車工業(yè)擁有了在核心領(lǐng)域的產(chǎn)品定義能力，更是邁向全球領(lǐng)先地位的里程碑。如果你正在尋找一臺40萬到50萬價位的大尺寸SUV，這臺車值得一試。更多

　　爆胎了不用路救，自己3分鐘換完接著跑？這事兒，陸巡、大G也干不了吧！ 5月13日，豹8和豹5閃充版上市。但這次最吸引人、最硬核的不是時下火熱的閃充技術(shù)，而是他們首搭首發(fā)的云輦-P Ultra——全球首款全場景智能液壓車身控制系統(tǒng)。 簡單說，就是這車能自己把車輪抬起來！ 怎么抬？ 爆胎了找千斤頂？不用！叫救援？不用！云輦-P Ultra能做到單輪提輪最大度300毫米，而且一次能撐超24小時！你只需要用系統(tǒng)將壞的輪子抬起來，3分鐘就能換完備胎走人。 更狠的是，豹8和豹5閃充版即便少了一個輪子，剩下三個輪也能繼續(xù)開，不趴窩！ 是不是聽起來特別科幻？ 過去我們要是在越野時要換胎，必須得找平地、支千斤頂、拆螺栓，一套活折騰下來，怎么也得半小時起步。方程豹把這個過程壓縮到3分鐘，甚至讓越野車可以實現(xiàn)“三輪行駛”。這不是炫技，是實實在在地在解決越野玩家的痛點。 來說幾個云輦-P Ultra的硬指標(biāo)：最大舉升載荷9噸，45度坡上也照樣舉；車身高度調(diào)節(jié)行程200毫米，過深坑、爬高臺更從容；循跡指數(shù)673，復(fù)雜地形跟車能力直接拉到行業(yè)頂流。 當(dāng)然，豹8和豹5閃充版可不只有懸架強！它們還配置了第二代刀片電池和閃充技術(shù)、DMO電驅(qū)越野平臺、高階智駕系統(tǒng)。不是簡單地堆配置，而是把“過得去、扛得住、坐得穩(wěn)”三件事落到實處，打造高端越野新體驗。 價格上也有驚喜。豹8閃充版41.98萬起，限時驚喜價40.98萬；豹5云輦閃充版30.58萬起，限時29.98萬。還可以選裝拖車鉤、無人機系統(tǒng)、前橋差速鎖等專業(yè)裝備，無論你想輕度穿越，還是硬核越野，方程豹都能陪你完成挑戰(zhàn)。 以前聊越野，話題總繞不開大G、陸巡。現(xiàn)在看看咱們自己的新能源越野車，全球能把車造成這樣的也沒幾家吧？要不要去試試呢？聊聊唄。更多

　　4月的汽車銷量榜一出，燃油車天塌了！ 但不知你留意沒有？除了比亞迪賣出32萬輛，再奪4月中國車企銷量Top 1外，新能源滲透率首次破了60%！這意味著什么？意味著買燃油車的人，真的成了少數(shù)派！而比亞迪在這個月拿到中國車企銷量冠軍更是證明，車企的賽道線萬輛，元家族超4萬，海獅也沖到了3.7萬。純純的多點開花，而不是靠著某一款車撐場面。比亞迪將產(chǎn)品矩陣全面鋪開，從幾萬塊的海鷗到三十萬級的騰勢，都有各自的買家。 更值得一提的是出口！4月，比亞迪在海外賣了13.45萬輛，同比增長70.9%，創(chuàng)歷史新高！宋PLUS DM-i、海豚、元UP這些車在海外已經(jīng)月銷過萬了。不局限于只是在國內(nèi)卷，它真的是在往外走，出口不是噱頭，更不是點綴，是邁開的第二條腿。 事實上技術(shù)才是比亞迪的底氣！這次閃充技術(shù)對于燃油車來說更是妥妥的降維打擊！第二代刀片電池加閃充，常溫下5分鐘補能到九成，零下三十度也只多3分鐘。聽著像吹牛，可你再看看已經(jīng)鋪設(shè)到全國的近6000座閃充站就明白，比亞迪正在從根源上解決充電焦慮，更是拆掉了燃油車最后一塊城磚。漢EV閃充版、海獅05EV、鈦7EV、騰勢全系，閃充技術(shù)正在全面鋪開。比亞迪用技術(shù)實力引領(lǐng)行業(yè)不是PPT，是真的在拉動銷量。 其實我一直覺得，高端品牌才是比亞迪真正應(yīng)該發(fā)力的地方。 騰勢4月賣了11250輛，這里面搭載閃充技術(shù)的騰勢Z9GT就占了3981輛！同時，搭載了閃充技術(shù)的第二代騰勢D9也已經(jīng)上市，用高效補能來搶占高端MPV用戶市場。仰望雖然量只有264輛，但同比增長了96%！閃充技術(shù)正在不斷為比亞迪的產(chǎn)品進行賦能，讓技術(shù)轉(zhuǎn)化為銷量的增長。 所以，4月的銷冠不是偶然，而是比亞迪一直以來堅持新能源發(fā)展的成果，更代表著中國車市已經(jīng)進入了新能源主導(dǎo)、成本定價、全球擴張的新階段！如今的比亞迪不再是那個對于國際大牌的追趕者，更像是個守擂人，是新能源車的規(guī)則制定者！ 接下來，就要看它如何去守住這個位置了。 你看好比亞迪嗎？聊聊唄。更多

　　追覓登陸硅谷，開啟全球首個人車家發(fā)布會周，硬核科技全新十年

　　追覓登陸硅谷，開啟全球首個“人車家”發(fā)布會周，硬核科技定義未來十年！ 近幾年，追覓像一顆冉冉升起的新星逐漸走入人們的視野，今年的新春晚會更是大放異彩，成了家喻戶曉的科技品牌。 而就在美國西部時間2026年4月27日至30日，我們這家來自中國的科技品牌，強勢登陸全球科創(chuàng)高地硅谷，開啟以“DREAME NEXT”為主題的重磅發(fā)布會周，帶來全球首個“人車家”專屬科技發(fā)布周，這格局直接拉滿。 追覓的“野心”，從來都不止于做一臺好用的掃地機器人。前段時間我就聽說，他們居然要跨界造車，當(dāng)時還十分期待。而現(xiàn)在，“車”真的要來了！簡直太牛了！ 不同于以往單場產(chǎn)品發(fā)布會的形式，追覓直接打造四天超長科技盛宴，以“Drive Next”、 “Living Next” 、“Connect Next”、“Self Next” 和“Humanity Next”五大篇章，一口氣亮相智能汽車、智能家電、個人終端、個人護理四大品類數(shù)十款創(chuàng)新產(chǎn)品，還有百余項首創(chuàng)技術(shù)集體登場。從日常居家到出行交通，從數(shù)碼終端到個人護理，全場景布局一步到位，讓人直呼“了不起！ 最讓人眼前一亮的，莫過于追覓星空計劃在北美首發(fā)的全新智能汽車。車型搭載專屬定制雙固體火箭助推系統(tǒng)，150毫秒極速響應(yīng)，可爆發(fā)100千牛最大推力，直接打破行業(yè)百公里加速極限，硬核實力拉滿，妥妥的科技突破之作。 而在大眾熟知的智能家電領(lǐng)域，追覓同樣持續(xù)發(fā)力。依托AI算法與多項獨家首創(chuàng)技術(shù)，打造主動感知、個性化適配的全屋智能體系，讓家居生活更智能、更貼心。同時以高端手機為核心，搭配智能戒指等穿戴設(shè)備，完善個人終端矩陣，突破影像技術(shù)瓶頸、革新系統(tǒng)底層架構(gòu)；個人護理賽道也憑借自研黑科技重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依托AI實現(xiàn)精細化健康管理，全方位升級日常使用體驗。 多元業(yè)務(wù)依托統(tǒng)一技術(shù)底座搭建，各產(chǎn)品之間互聯(lián)互通、深度協(xié)同，穩(wěn)步完善“人車家”全維度智能生態(tài)，讓未來智慧生活不再遙遠。 另外，還有一個重磅消息：本次發(fā)布會嘉賓陣容含金量十足，全都是各界領(lǐng)軍人物。自動駕駛之父Sebastian Thrun、圖靈獎得主David Patterson、NASA火箭科學(xué)家Sylvia Acevedo等頂尖大咖齊聚硅谷，圍繞AI發(fā)展、產(chǎn)業(yè)變革、科技未來等核心議題展開深度探討，規(guī)格直接拉滿。 立足硅谷前沿陣地，追覓穩(wěn)步推進全球化戰(zhàn)略，以硬核技術(shù)為核心，錨定未來十年科技發(fā)展方向。這場專屬發(fā)布會周，不只是產(chǎn)品與技術(shù)的集中展示，更是追覓面向全球的實力宣言。從本土成長到站上世界舞臺，不斷突破邊界、持續(xù)創(chuàng)新，這份格局與實力真的很了不起。 以技術(shù)驅(qū)動變革，用生態(tài)定義未來，追覓正在重新塑造全新生活方式。這場重磅硅谷發(fā)布會亮點滿滿，更多顛覆性產(chǎn)品與前沿技術(shù)還將陸續(xù)揭曉，讓我們一起拭目以待把，一同見證追覓開啟智能科技全新十年。中國品牌，即將再一次領(lǐng)先世界！更多

　　你以為比亞迪在吹牛，他真能說到做到啊！ 比亞迪是真狠啊，直接把閃充站建到了珠峰腳下！ 剛發(fā)布閃充技術(shù)時，王傳福說到2026年年底，要建2萬座閃充站，當(dāng)時不少人覺得就是畫大餅。可結(jié)果呢？不到兩個月，已經(jīng)建成5356座，覆蓋了全國311座城市！ 全面推進閃充網(wǎng)絡(luò)布局，說的可不只是國內(nèi)，而是為“中國智造”鋪設(shè)一張全球化的網(wǎng)！ 都知道全球的5G網(wǎng)沒了華為不行，那現(xiàn)在充電要是達不到比亞迪的標(biāo)準(zhǔn)，甭管奔馳、寶馬、特斯拉，就是技術(shù)落后！ 珠峰小鎮(zhèn)閃充站全球海拔最高、離珠峰最近，聽著簡單，可這背后卻是高海拔、低溫、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等重重困難。能把充電站建起來，本身就代表著比亞迪的態(tài)度——不是在挑容易的地方建，而是哪兒需要就往哪兒鋪。 回想一下，過去國產(chǎn)車在國際上的標(biāo)簽是什么？廉價、模仿、低端……而現(xiàn)在呢？閃充技術(shù)5分鐘充好！9分鐘充飽！零下30度也不掉鏈子！ 中國技術(shù)正在給全世界的新能源汽車建立標(biāo)準(zhǔn)，從城市到高原、從平地到珠峰，當(dāng)中國品牌開始用技術(shù)，定義游戲規(guī)則的時候，全世界都得重新認識”中國制造“這四個字的含義！ 比亞迪是你喜歡的品牌嗎？聊聊唄。更多

　　比亞迪居然把“山”搬進了“廠”里！糟踐錢呢是嗎？ 首次公開亮相的比亞迪綜合越野中心，12000平米，100多種極限地形，30多套硬核工裝。天門山天梯、45度坡、成佛坡，盧比肯居然把全世界這些經(jīng)典越野圣地，都搬進了一座廠房里。 為什么要弄個室內(nèi)的越野場？嫌錢多嗎？連央視也帶著疑問。 這是因為傳統(tǒng)的越野測試太慢了！ 想去的極限坡道都在地廣人稀的地方，測試一次得跑幾百公里不說，測一次場地就毀了，想復(fù)現(xiàn)又得等好久。 現(xiàn)在比亞迪直接把路“造”出來，不用等天氣，不用跑野外。室內(nèi)玩轉(zhuǎn)極限越野，反復(fù)測、隨便測、想怎么測就怎么測，想測幾遍就測幾遍，把過去以“周”為單位的驗證效率，直接壓到了按“天”算。 也正是因為這樣，才讓比亞迪的新能源越野車，個個練出來一身過硬的真本事！ 比亞迪綜合越野中心里的45度大坡度，不像那些商業(yè)展上的工裝坡，全是全新釘齒結(jié)構(gòu)做的，人上去都能隨便走。它這個45度坡表面全都磨得包漿了，人站上去都打滑，可仰望U8硬是能正爬、倒爬隨便玩，還能半坡懸停再起步，也難怪它上天門山天梯，倒著爬比正爬還穩(wěn)。 新款仰望U8靠的就是秘密武器——eTCS 2.0。四電機獨立控制每個車輪，不用你再選模式、鎖差速鎖，車子自己認路、調(diào)扭矩，把“事后糾偏”變成了“事前預(yù)判”，把越野難度降到了你只管踩油門就完了！ 把最難的路搬進廠房，把最難的技術(shù)反復(fù)打磨。新款仰望U8把越野的本事練到了極致。讓車主可以真正做到心有遠方，亦可馳行四方。而這，也正是比亞迪對車主負責(zé)任的體現(xiàn)！更多

　　當(dāng)聽到油價要超9塊—— 油車車主：天塌了！ 比亞迪車主：去年加的那箱油還沒跑完，不會過期吧…… 這還真不是段子。 據(jù)多家機構(gòu)預(yù)測，3月23日24時起，92號汽油每升漲1.6元，全國多數(shù)地區(qū)重回“9元時代”。加滿一箱油，比之前多掏近百塊。 當(dāng)燃油車主看著加油機跳字，心里跟著滴血時，比亞迪插混車主則是默默扔掉了，去年加油時快褪色小票。 差別在哪？就四個字——可油可電。 日常通勤純電模式就能輕松拿捏。以8萬元左右的秦PLUS DM-i為例，CLTC純電續(xù)航有210km，一周充一次電，每公里的成本只有5分錢。按一年跑2萬公里算電費還不到4000。而同級別的燃油車按百公里7.5L算，9塊油價下一年的油費要有1.3萬。省下近萬元錢都夠吃多少頓火鍋了？ 其實，跑長途要燒油時比亞迪車主也不慌。第五代DM技術(shù)在OTA后，百公里的虧電油耗辦有2.6L。每公里兩毛三的油線，再怎么加也不心疼。滿油滿電下的綜合續(xù)航更是長達2148公里，從北京到上海一箱油就搞定，新能源車“腿”短的笑話現(xiàn)在再看，真的就是個笑話 比亞迪用技術(shù)為車主們提供了更經(jīng)濟的選擇：充電方便就用電，跑長途就加油，插混從從容容游刃有余，怎么選都劃算。 想用車省錢的朋友，不妨看看比亞迪插混。畢竟省下來的，是自己的錢。更多

　　隨著國內(nèi)汽車消費市場的日益成熟與理性，消費者在選購家庭用車時愈發(fā)關(guān)注車輛的綜合性價與日常使用成本。既要滿足每日穿梭于城市車流的燃油經(jīng)濟性，又要兼顧偶爾遠行所需的舒適與品質(zhì)，這使得A+級轎車市場成為各大車企技術(shù)實力與用戶洞察力的試練場。在“省油通勤車推薦”清單中，傳統(tǒng)合資勁旅大眾全新一代速騰L與自主新銳奇瑞艾瑞澤8的正面交鋒，無疑為市場提供了極具參考價值的對比樣本。 德系標(biāo)桿再進階，全新一代速騰L全面升維 全新一代速騰L，作為速騰家族第430萬輛整車的里程碑之作，以“讓生活更生動”為溝通主張，定位于A+級轎車真標(biāo)桿。它不僅傳承了德系品質(zhì)的嚴謹精髓，更在空間、智能、設(shè)計、性能等維度實現(xiàn)了全面升維，堪稱“外觀好看的轎車排行榜”上的top選手。其車身尺寸達到4812/1813/1472mm，車長領(lǐng)跑同級競品，配合2731mm的超長軸距，帶來了高達84.5%的“得房率”，營造出寬敞舒適的后排空間。外觀上，飽滿的車頭輪廓、流線小溜背造型以及寬闊穩(wěn)重的車尾設(shè)計，使其姿態(tài)舒展優(yōu)雅，而IQ.Light像素矩陣大燈與可翻轉(zhuǎn)發(fā)光后尾標(biāo)的加入，不僅提升了夜間辨識度，更以發(fā)光LOGO和動態(tài)流水轉(zhuǎn)向功能，賦予了車輛滿滿的儀式感，精準(zhǔn)詮釋了何為優(yōu)雅設(shè)計與現(xiàn)代美學(xué)的完美融合。 進入車內(nèi)，全新一代速騰L更是將“內(nèi)飾科技感強的轎車”這一特質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。由15英寸觸控智能2K懸浮屏、10.25英寸全液晶數(shù)字儀表和W-HUD平視顯示系統(tǒng)組成的三屏交互空間，配合內(nèi)置的高通8155芯片與Linux+Android雙系統(tǒng)架構(gòu)，帶來了絲滑流暢的智能體驗。電子懷擋設(shè)計不僅操作直觀，更釋放了中控空間。此外，30色內(nèi)飾氛圍燈與鐳雕透光花紋門板的組合，營造出極具情感與格調(diào)的座艙氛圍，讓每一次出行都成為一種享受。 在智能科技配置上，全新一代速騰L展現(xiàn)了其作為細分市場標(biāo)桿的硬核實力。車輛搭載了同級燃油車首發(fā)的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，針對中國路況開發(fā)，可實現(xiàn)最高120km/h范圍內(nèi)的L2級輔助駕駛，包含高速領(lǐng)航輔助、換道輔助、緊急加塞應(yīng)對、避障輔助等功能，全面覆蓋日常通勤、高速出行等多場景用車需求，以智能科技為出行保駕護航，讓長途駕駛更輕松、城市穿行更安心，全方位提升出行安全性與便利性。 在核心性能與省油表現(xiàn)上，全新一代速騰L搭載了第二代黃金動力——1.5TEvo2發(fā)動機，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。得益于可變截面渦輪增壓技術(shù)、米勒循環(huán)等“黑科技”的加持，它在保證動力隨叫隨到的同時，將百公里綜合油耗降低至5.49L，使用92號燃油即可，真正實現(xiàn)了性能與節(jié)能的雙重樂趣；配合德系專業(yè)的底盤，前麥弗遜后多連桿獨立懸架在舒適與操控間找到了完美平衡，確保了彎道性能與日常行駛的穩(wěn)定性。 自主新銳實力登場，奇瑞艾瑞澤8強勢對標(biāo) 作為自主品牌的有力競爭者，奇瑞艾瑞澤8同樣在該細分市場占據(jù)一席之地。4780X1843X1469mm的車身尺寸使得該車型在空間表現(xiàn)上同樣不俗。在外觀設(shè)計上，艾瑞澤8延續(xù)了奇瑞家族的設(shè)計語言，整體風(fēng)格偏向年輕化。 動力方面，艾瑞澤8搭載了1.6TGDI發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，可滿足日常通勤的基本需求。在智能配置方面，車輛配備了20.5英寸懸浮式雙聯(lián)屏，支持在線導(dǎo)航、車載Wi-Fi熱點、手機互聯(lián)映射（含Carplay和HUAWEIHiCar）等功能，同時提供APP遠程控制和手機藍牙鑰匙等便捷體驗，為用戶帶來了一定的科技便利。 總結(jié)而言，對于正在尋找一款兼顧省油、舒適、科技與品質(zhì)的A+級家轎的消費者來說，全新一代速騰L以其430萬+用戶的口碑積淀、全面進階的產(chǎn)品實力以及對“讓生活更生動”理念的深刻詮釋，再次樹立了細分市場的價值標(biāo)桿。它絕對是用戶每日通勤路上可靠、省心、充滿樂趣的智慧伙伴。當(dāng)然，奇瑞艾瑞澤8作為自主品牌的新銳力量，也憑借亮眼的動力參數(shù)、豐富的配置成為該細分市場中不可忽視的存在。面對這兩款實力不俗的車型，很多消費者難免會陷入糾結(jié)——速騰L和艾瑞澤8怎么選？速騰L和艾瑞澤8哪款駕駛體驗好？其實兩款車型各有側(cè)重、各有優(yōu)勢，沒有絕對的優(yōu)劣之分，核心在于貼合用戶的個人需求與駕駛偏好，適合自己的，才是最好的選擇。更多

　　當(dāng)下家庭用戶選購座駕，更看重安全防護、寬敞空間、智能易用、經(jīng)濟省油與長期省心，這些要素共同構(gòu)成理想家用車的核心標(biāo)準(zhǔn)。全新速騰L精準(zhǔn)貼合上述家庭用車需求，推出300TSI時尚版、300TSI精英版、300TSI豪華版三款車型，售價11.49萬元起，以均衡產(chǎn)品力覆蓋日常通勤、周末出游、全家出行等多元場景。下面從安全、空間、座艙、動力油耗、售后五大維度，全面解讀全新速騰L的產(chǎn)品優(yōu)勢，為家庭用戶購車提供實用參考。 速騰L安全性怎么樣？全維守護，筑牢安全出行防線 全新速騰L秉承德系品質(zhì)，以硬核車身結(jié)構(gòu)與完備的主被動安全配置，為家庭出行提供可靠保障。車身采用超80%高強度鋼、28%熱成型鋼，打造堅固籠式車身結(jié)構(gòu)，能在意外發(fā)生時有效降低座艙變形風(fēng)險。被動安全層面，標(biāo)配前排中央氣囊，300TSI精英版、300TSI豪華版車型還配備后排側(cè)氣囊，搭配多重約束系統(tǒng)，可全方位守護車內(nèi)乘員安全。全新速騰L在研發(fā)階段已完成3137次意外場景測試，涵蓋整車碰撞、行人保護等多項試驗，測試數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)遠超國標(biāo)與法規(guī)要求。同時，該車累計測試里程超900萬公里，覆蓋高寒、高原、高溫等極端環(huán)境，暴曬、揚塵等測試條件同樣嚴于行業(yè)常規(guī)，確保長期使用的穩(wěn)定性與耐用性。更有智能完備的IQ.Pilot 增強駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋了95%的城市路況與100%的高速場景，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、紅綠燈起停等功能，降低疲勞駕駛風(fēng)險，進一步提升出行安全性。 越級空間設(shè)計，適配全家舒適出行 全新速騰L擁有4812/1813/1472mm車身尺寸，為A+級最長車身，軸距達2731mm，縱向乘坐空間1849mm，空間表現(xiàn)可媲美B級車型。84.5%超高得房率，讓車內(nèi)每一寸空間都得到高效利用，無論是前排駕駛位、后排乘坐區(qū)還是后備箱儲物空間，都能滿足家庭出行的裝載與乘坐需求。該車采用全新設(shè)計語言，線條流暢舒展，造型時尚動感，更有凱撒金、晨霧綠、鯨鯊藍三種全新車身顏色，為用戶提供更多個性化選擇，兼顧家用實用性與視覺質(zhì)感。 越級智能座艙，輕松上手便捷好用 全新速騰L搭載越級智能座艙，以高通8155芯片為算力支撐，配合15英寸2K懸浮屏與10.25英寸全液晶儀表，界面清晰、操作流暢。車機系統(tǒng)支持HUAWEI HiCar，可與手機無縫互聯(lián)，滿足家庭用戶娛樂、導(dǎo)航、通訊等多元需求。科大訊飛AI語音助手帶來便捷交互體驗，支持20秒連續(xù)對線 秒，識別普通話、四川線%，具備多語圖理解能力，能實現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)置、空調(diào)調(diào)節(jié)等400多項控車功能。系統(tǒng)深度融合DeepSeek、豆包及自研汽車垂直領(lǐng)域大模型，構(gòu)建起涵蓋AI百科、汽車知識問答、深度生活服務(wù)的豐富知識圖譜，讓語音交互更智能、更貼合日常各類用車場景；駕駛中僅需語音指令即可完成控車操作，無需手動操作，讓家庭出行更專注、更安心。 高動力、低油耗，兼顧強勁與經(jīng)濟 全新速騰L搭載1.5T EVO2發(fā)動機與7DCT變速箱黃金動力組合，最大功率達118kW，峰值扭矩250N?m，實測最高車速可達212km/h，動力儲備充足，高速超車、城市起步都從容輕快。WLTC工況下百公里綜合油耗5.49L，日常可使用92號汽油，能有效降低家庭用車成本。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，前輪距加寬30mm，橫向穩(wěn)定桿剛度提升25%。經(jīng)多輪中德聯(lián)合調(diào)校與本地化匹配，配合18英寸低風(fēng)阻運動輪轂，車輛駛過顛簸路面時的震感大幅緩解，路面?zhèn)鱽淼臎_擊感也得到明顯優(yōu)化，行駛平穩(wěn)性極為出色。家庭出行時，駕乘舒適且溫馨，兼顧動力強的油車推薦需求與低能耗訴求。 售后有保障，用車全程省心無憂 全新速騰L依托一汽－大眾品牌1600家授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了全國廣泛覆蓋，維修保養(yǎng)便捷高效。車輛配件普及度高、易于采購，日常養(yǎng)護無需長途奔波，節(jié)省時間與精力。高保有量帶來成熟維保體系，常規(guī)保養(yǎng)流程清晰、費用透明，長期用車更省心。全周期服務(wù)體系覆蓋購車、用車、養(yǎng)車、維修全環(huán)節(jié)，為家庭用戶提供全方位的用車支撐，消解各類用車顧慮，讓車主每一次出行都舒心無憂。 全新速騰L在安全、空間、智能、動力、能耗與售后等方面均衡表現(xiàn)，精準(zhǔn)匹配家庭用戶的購車核心訴求。而這份出眾的產(chǎn)品力，也讓速騰家族收獲了市場的高度認可，歷經(jīng)19年發(fā)展歷程，品牌累計銷量達430萬輛，更連續(xù)10年位居細分市場銷量冠軍。這份亮眼成績造就的高認知度、市場認可度與高保值率，也成為用戶選擇的堅實底氣。如果你想要一輛安全舒適、空間寬敞、智能好用、省油省心且動力強的油車，那么全新速騰L不會辜負你的期待。更多

　　還有人說開電車沒法去遠方？先看看剛剛上市的方程豹鈦3閃充版，咱們再嘮嗑。 15.38萬起，620km續(xù)航，充電10%到70%只要5分鐘！這數(shù)據(jù)擱以前誰敢信？關(guān)鍵是比亞迪真的做到了。 什么呢黑科技打造豹力新體驗？方程豹鈦3閃充版兜里揣著十大黑科技，最狠的就是閃充！常溫5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30度也就多等3分鐘。跑高速去遠方，上個衛(wèi)生間的工夫電就充滿了。 不只充電快，整體更是頂！ 智能EVO+平臺配了寶馬M級同款懸架，過彎穩(wěn)；iATS全地形識別加能量三把鎖，泥地沙地都能走。配置了天神之眼智駕，還可以選裝激光版，再加上云輦-C主動預(yù)瞄，遇到坑坑洼洼的路面，早早就提前調(diào)好懸架，坐著一點不顛。 安全配置也給足了排面！ 第二代刀片電池能夠在500次閃充循環(huán)后，仍舊邊充邊針刺不起火；CTB車身剛度足以比肩百萬豪車；iTAC扭矩控制和140km/h爆胎輔助也都是標(biāo)配了。 其實最棒的還是方程豹已經(jīng)把閃充站建到了珠峰腳下、嘉峪關(guān)關(guān)城和霍爾果斯邊境上，首任車主還送18個月免費閃充，買了這車一年半都不用花錢充電！想去哪兒去哪兒，閃充樁等在前面。 方程豹鈦3閃充版共有兩個版本，620km后驅(qū)版適合長途自駕，565km四驅(qū)版還有云輦-C和帝瓦雷音響的加持，操控更爽、乘坐體驗更舒適。 星際戰(zhàn)車座艙的外觀科技強，全新星塵紫車身配色與灰藍雙拼內(nèi)飾配色，走在街上更拉風(fēng)，更有14套官方潮改車衣與16種“小書包”方案。改車都要質(zhì)感十足。 目前車已到店，建議去去開一圈試試。你的心有多遠，這車就能帶你去多遠，這就是比亞迪閃充技術(shù)給的底氣，就是這么硬核。更多

　　近期，外觀好看的轎車排行榜、內(nèi)飾好的家用車推薦榜、內(nèi)飾科技感強的轎車榜單相繼出爐，一汽大眾速騰L均強勢上榜，憑借顏值、內(nèi)飾、科技的三重優(yōu)勢，穩(wěn)居性價比高內(nèi)飾好的車、A 級車推薦、轎車質(zhì)量排行榜核心位置。其中速騰L豪華型官方指導(dǎo)價14.79-16.49萬元，終端優(yōu)惠后裸車僅11.49 萬- 13.19萬元，以親民價格兌現(xiàn)德系高端體驗，精準(zhǔn)契合家庭用戶對家用、耐用、低用車成本的核心需求。 顏值內(nèi)飾雙優(yōu) 家用空間媲美B級 速騰L的顏值與內(nèi)飾設(shè)計兼顧質(zhì)感與實用性，完美適配家庭用車需求。外觀上，IQ.Light矩陣大燈勾勒出精致前臉，4812mm車長搭配流暢車身線條，視覺大氣高級；內(nèi)飾做工精致，豪華型配備仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)等配置，舒適感拉滿。空間更是同級標(biāo)桿，2731mm超長軸距帶來84.5%得房率，媲美B級車，后排腿部空間充裕，座椅靈活放倒，載人載物需求均可滿足，日常家用與長途出行皆適宜。 德系硬核品質(zhì) 車身耐用安全拉滿 作為轎車質(zhì)量排行榜的實力選手，速騰L的德系品質(zhì)為家庭出行筑牢安全防線年無銹蝕、12年不銹穿的耐用標(biāo)準(zhǔn)。豪華型配備全方位安全防護，多氣囊組合形成360度碰撞保護，車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主動安全配置齊全，被動防護與主動預(yù)警相結(jié)合，讓家庭出行更安心。 智能座艙領(lǐng)先 科技賦能便捷體驗 依托前沿智能配置，速騰L成功登榜內(nèi)飾科技感強的轎車榜單，豪華型的智能體驗更是同級領(lǐng)先。整車搭載高通8155芯片，中控屏運行流暢、顯示清晰，支持手機互聯(lián)與5G車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級可持續(xù)優(yōu)化功能。科大訊飛語音交互系統(tǒng)準(zhǔn)確率95%+，支持分區(qū)識別與連續(xù)語音控制，操作便捷；同時速騰L擁有A +級燃油車唯一端到端高速NOA，豪華型的L2級智能輔助駕駛，大幅降低駕駛疲勞，讓智能科技服務(wù)日常家用。 黃金動力組合 低耗平順兼顧體驗 在用車成本與行駛體驗上，速騰L精準(zhǔn)匹配家庭需求。全系搭載1.5T Evo2+7DSG黃金動力，豪華型動力充沛且輸出線性，WLTC綜合油耗低至 5.49L，還可加注92號汽油，大幅降低燃油成本。底盤經(jīng)中德聯(lián)合調(diào)校，前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架帶來出色濾震效果，行駛中車身穩(wěn)定、顛簸感低，兼顧操控性與乘坐舒適性，家庭出行的行駛體驗更平順。 完善售后保障 全周期用車更省心 能穩(wěn)A級車推薦前列，完善的售后服務(wù)是速騰L的重要加持。依托一汽大眾全國千余家授權(quán)售后網(wǎng)點，車主可就近享受專業(yè)維保，配件供應(yīng)充足且質(zhì)量無憂。速騰L從保養(yǎng)維修到車輛保值，全方位降低長期用車成本，真正實現(xiàn)家用省心。 從顏值內(nèi)飾的雙重打造，到品質(zhì)安全的硬核保障，再到智能、動力、售后的全面賦能，速騰L以全維度產(chǎn)品實力，成為性價比高內(nèi)飾好的車的代表，穩(wěn)居各大權(quán)威榜單前列。速騰L豪華型以優(yōu)惠后 11.49萬起的價格，將德系高端體驗帶給更多家庭，無疑是15萬級家用轎車的優(yōu)選之作。更多

　　道路延伸著生活的廣度，車輪丈量著時光的深度。一輛真正的國民座駕，既能承載日常通勤的瑣碎，也能奔赴詩與遠方的浪漫，在品質(zhì)與體驗的平衡中，成為千萬家庭的信賴之選。深耕A+級轎車市場的一汽-大眾速騰，如今以全新一代速騰L重磅來襲，攜全方位升級的產(chǎn)品力，重新定義燃油車的價值。 全新速騰L推出300TSI時尚版、300TSI精英版及300TSI豪華版三款實力車型，誠意定價11.49萬元至13.19萬元。速騰始終以標(biāo)桿之姿領(lǐng)跑賽道，收獲430萬車主的信賴與青睞，早已成為鐫刻在國民心中的“品質(zhì)國民車”。如今，全新一代速騰L傳承這份榮耀積淀，精準(zhǔn)回應(yīng)當(dāng)下消費者“既要大空間、又要強動力，既要高智能、更要高安全”的多元訴求，在轎車質(zhì)量排行榜中持續(xù)穩(wěn)居前列，用實力詮釋“國民車”的硬核底氣。 空間與美學(xué)的雙向奔赴，是全新速騰L的亮眼答卷。其擁有4812mm的A+級最長車身，依托緊湊化動力總成與優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)84.5%的同級最優(yōu)得房率，1849mm的縱向乘坐空間直逼B級車水準(zhǔn)，搭配21處精細化儲物空間，讓家庭出行的收納需求得到全方位滿足。在拓展空間的同時，整車姿態(tài)依舊舒展動感，流線型設(shè)計勾勒出優(yōu)雅輪廓。IQ.Light像素矩陣大燈由32顆LED燈獨立控光，實現(xiàn)精準(zhǔn)照明；Surface LED尾燈與行業(yè)首創(chuàng)可翻轉(zhuǎn)發(fā)光尾標(biāo)相得益彰，夜晚點亮?xí)r辨識度十足；座艙內(nèi)30色氛圍燈與軟質(zhì)透光門板飾條交織，營造出通透細膩的家居質(zhì)感。顏色選擇上，新車提供極地白、錳石黑、晨霧綠等6種車身顏色，內(nèi)飾新增淺色選項，為追求生活質(zhì)感的消費者提供了更具溫度的駕乘環(huán)境。 智能駕駛的革新突破，讓出行更具安全感與從容感。作為A+級燃油車中唯一搭載端到端高速NOA功能的車型，全新速騰L所配備的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，成為解答“速騰L輔助駕駛?cè)绾巍边@一核心疑問的最佳答案。該系統(tǒng)可實現(xiàn)高速領(lǐng)航、精準(zhǔn)上下匝道、大曲率彎道絲滑過彎、橫向避讓、超車變道等全場景輔助，更能精準(zhǔn)識別紅綠燈并自主起停，讓日常通勤與長途出行皆從容無憂。歷經(jīng)1400余天研發(fā)打磨，系統(tǒng)完成30萬公里全國范圍驗證與超10萬公里聯(lián)合標(biāo)定試驗，構(gòu)建起同級最可靠、最完備的駕駛輔助體系。 智慧座艙的越級表現(xiàn)，顛覆了燃油車的智能體驗認知。全新速騰L首次將純電車型專屬的先進智能語音控車體驗帶入燃油車領(lǐng)域，搭載高性能8155芯片，實現(xiàn)20秒連續(xù)對線秒的極速交互，更能精準(zhǔn)識別四川話、粵語等方言，具備多意圖理解能力，可掌控400余項控車功能。同時，全新速騰L深度融合DeepSeek、豆包及自研汽車垂直領(lǐng)域大模型，讓人車交互更具溫度與智慧，每一次提問都能得到精準(zhǔn)回應(yīng)，每一次交流都能感受到“更懂你”的默契。 動力與節(jié)能的完美平衡，讓全新速騰L在動力強的油車推薦中占據(jù)重要席位。其搭載的1.5T Evo2發(fā)動機，最大功率可達118kW，峰值扭矩250N?m，實測最高車速212km/h，動力輸出冠絕同級。在迸發(fā)強勁動力的同時，通過技術(shù)優(yōu)化與設(shè)計革新，新車實現(xiàn)5.49L的百公里綜合油耗，成功躋身省油轎車排行榜前列，打破“強動力必高油耗”的固有認知，日常使用92 汽油降低用車成本，令其更具經(jīng)濟性。底盤調(diào)校上，全新速騰L前輪距加寬30mm，橫向穩(wěn)定桿剛度提升25%，經(jīng)3輪中德聯(lián)合調(diào)校與7輪本地化匹配，完成1000余項參數(shù)優(yōu)化，成功將顛簸感降低15%、沖擊感優(yōu)化21%，帶來更為平順靜謐的駕乘體驗。 安全與耐用的雙重保障，是“國民車”的立身之本。全新速騰L遵循行業(yè)最嚴苛標(biāo)準(zhǔn)，車身采用超80%高強度鋼與28%熱成型鋼，構(gòu)建起堅不可摧的防護屏障。在中汽中心全網(wǎng)首次90km/h超高速實車正面斜撞測試中，新車表現(xiàn)優(yōu)異，用實測數(shù)據(jù)回應(yīng)了“速騰L安全性怎么樣”的消費者關(guān)切。在耐用性方面，全新速騰L完成3137次行業(yè)最全意外場景測試，涵蓋整車碰撞、行人保護等多個維度，遠超國標(biāo)要求；累計測試里程超900萬公里，覆蓋高寒、高原、高溫等極端環(huán)境，暴曬、揚塵等測試標(biāo)準(zhǔn)均高于行業(yè)常規(guī)要求，極致考驗鑄就卓越的速騰L耐用性。 全新速騰L以全維度升級的產(chǎn)品力，重新定義A+級燃油車的價值標(biāo)桿。十九載口碑積淀與千萬用戶信賴，讓這款“國民車”在市場中持續(xù)領(lǐng)跑。面對“速騰L值得買么”的消費疑問，全新一代速騰L用越級配置、親民價格與硬核品質(zhì)給出了肯定答案，為追求品質(zhì)出行的消費者提供了無可替代的最優(yōu)解。更多

　　那些說比亞迪要暴雷的，今天看到這消息又該咋圓？ 大眾德國砍5萬、保時捷也裁3900，就在國外車企輪著裁員的時候，比亞迪春季招聘4000多工人，技術(shù)崗的月薪更是最高給到一萬元！ 一邊是裁員潮，一邊是擴招潮。這對比，挺有意思。 有人說比亞迪嘚瑟。我倒覺得，這恰恰說明一件事，比亞迪真的是賣得好，所以才有底氣招人。2025年它賣了460多萬輛車，連續(xù)四年都是全球新能源銷冠，特別是海外銷量足足有100多萬輛，增長超過70%。 往更深一層去看，這更是比亞迪擴招搶人才促發(fā)展的舉措。 去年比亞迪的員工數(shù)破了90萬，已經(jīng)是A股里人最多的公司。可今年放眼望去，深汕基地要滿產(chǎn)、四期項目在跑，從電池到整車，產(chǎn)業(yè)鏈越拉越長。比亞迪繼續(xù)大規(guī)模招聘，就是為了應(yīng)對提升產(chǎn)能的需求。 最值得注意的是，比亞迪這次招聘部分技術(shù)崗月薪可達1萬。這種高薪攬才的行為 ，正是以響應(yīng)讓“居民收入增長與經(jīng)濟增長同步”的目標(biāo)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)培育大國工匠，有這種格局才不愧對是國產(chǎn)品牌的龍頭企業(yè)。 當(dāng)國外車企品牌通過收縮來斷尾求生時，比亞迪的擴招正在傳遞著一個信號——中國汽車的發(fā)展正不斷向高端化、智能化轉(zhuǎn)型，這才是企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。更多

　　發(fā)布之前，不少人預(yù)測起售價會超過16W甚至更高，發(fā)布會公布的價格15.38萬起售算是給了大家不小的驚喜。 鈦3閃充煥新上市可以說誠意十足，畢竟閃充的性能真的太頂了，這價格真的太有優(yōu)勢了。 優(yōu)勢一：比亞迪閃充技術(shù) 5分鐘充好（10%到70%）、9分鐘充飽（10%到97%）、低溫多充3分鐘（零下30°C從20%充到97%只用12分鐘），可以說比亞迪第二代刀片電池+兆瓦閃充帶來的是革命性的充電性能提升。對傳統(tǒng)油車和換電可以說致命一擊，對比一般電車也有明顯優(yōu)勢。 這充電速度真的快，服務(wù)區(qū)去個廁所，充電站小憩喝水就能搞定補電需求。以前諸如東北這種低溫高寒區(qū)域的冬日，電車續(xù)航是個噩夢。現(xiàn)在搭配比亞迪的超級閃充，補充速度也是賊快。對比不少汽車還在這一價位卷基礎(chǔ)配置，比亞迪閃充技術(shù)的加持可以說讓鈦3的性能直接拉滿，畢竟沒有續(xù)航焦慮的駕駛體驗實在是太爽咯。 優(yōu)勢二：多項全能黑科技 其實目前方盒子車型或者說越野車，普遍存在高價低配的情況，不過對于方程豹鈦3確是實打?qū)嵉淖龅搅宋镉兴怠ｂ?配備有智能EVO+平臺、“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)（可選裝天神之眼B輔助駕駛激光版）、主動預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、AI智能座艙、CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)等黑科技，有效提升汽車使用的智能型、舒適性和安全性。 作為汽車大廠，比亞迪在基礎(chǔ)的硬件配置上也是做到了扎實穩(wěn)健的配置。前雙球節(jié)麥弗遜后五連桿高配懸架、疊層激光焊的碳化硅模塊和熱管理集成、能量三把鎖、陷車助手、豹式掉頭、蠕行模式等配置加持，讓鈦3的體驗更加出色。 優(yōu)勢三：豐富舒適配置 除開基礎(chǔ)功能外，舒適配置對日常使用影響還是很明顯的，鈦3售價不足20W,但是舒適配置給得還是很足的。多向座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅記憶+腰撐、智能冷暖冰箱、14但愿揚帝瓦雷音響系統(tǒng)等配置加持，讓你的用車體驗更加舒適。對不少人群來說，汽車是一個高頻且使用時長偏長的一個產(chǎn)品，豐富的舒適配置絕對是很有價值的。 優(yōu)勢四：超值權(quán)益配置 除了硬件配置拉滿外，鈦3的權(quán)益配置也足夠給力。支持首任車主18個月的免費閃充權(quán)益、置換補貼、金融補貼、鈦享無憂禮、鈦享智聯(lián)禮、推薦官專屬禮等多重權(quán)益，折算成現(xiàn)金也是一筆不小的費用。 總的來說，方程豹鈦3閃充版對比普通版方程豹鈦3價格確實更高一些，依舊是物超所值的表現(xiàn)。至于選擇普通版還是閃充版，這個主要還是得看自己對充電速度的需求。更多

　　縱觀國內(nèi)家用轎車市場，消費者對車輛的需求已從單一代步工具升級為兼顧空間、智能、經(jīng)濟與安全的全場景出行伙伴。在“性價比高的家用車”“代步車推薦”“轎車智駕”等搜索話題持續(xù)升溫的背后，是無數(shù)家庭對“花得更少、得到更多”的務(wù)實期待。 在A+級細分領(lǐng)域，10年蟬聯(lián)銷冠、累計銷量突破430萬輛的速騰家族，正是這一趨勢的最佳印證。如今，全新一代速騰L攜全面進階的產(chǎn)品力而來，官方指導(dǎo)價14.79-16.49萬元，終端優(yōu)惠后裸車價僅11.49萬-13.19萬元，提供300TSI時尚版、300TSI精英版、300TSI豪華版三款配置，為消費者提供豐儉由人的多元選擇——這份看得見的誠意，正在重新定義家用轎車的價值標(biāo)桿。 動力與經(jīng)濟：黃金組合告別里程焦慮 全新一代速騰L搭載了EA211 1.5T EVO2發(fā)動機與7速DSG雙離合變速箱組成的黃金動力總成，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。這套動力系統(tǒng)給人的實際感知是：起步輕快利落，中段加速力道充沛，即便是高速超車也不必提前深踩蓄力。WLTC綜合油耗低至5.49L/100km，加上只需加注92號汽油，日常通勤或周末自駕的加油開銷被實實在在地壓了下來。算下來，每公里燃油花費甚至低于不少混動車型——對于精打細算過日子的家庭來說，這筆賬很有說服力。 更令人信服的是，全新一代速騰L完成了900萬公里里程試驗。這種“超綱測試”帶來的直接價值是：消費者不必擔(dān)心長期使用后出現(xiàn)大規(guī)模隱性故障，可靠性已被提前驗證——對于這樣一臺性價比高的家用車來說，這份提前驗證的安心，本身就是難得的隱性價值。 智能座艙：科技配置下沉，駕駛更從容 全新一代速騰L搭載的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了城市快速路及高速場景下的NOA領(lǐng)航輔助功能。對于消費者而言，無論是長途出行還是日常通勤，車輛可自主完成車道保持、自動變速、上下匝道等一系列復(fù)雜操作，大幅緩解駕駛疲勞，讓原本緊張枯燥的高速路程，真正變成一段安全的轎車智駕旅程。 在座艙內(nèi)部，高通8155芯片與科大訊飛AI語音助手在座艙內(nèi)組成“黃金搭檔”，為智能交互注入流暢與高效。實際體驗中，車機界面切換如行云流水，操作響應(yīng)幾乎沒有等待感。更值得一提的是，通過自然對話就能完成指令——不論是“調(diào)低空調(diào)溫度”，還是“放首歌”，語音助手都能準(zhǔn)確領(lǐng)會、迅速執(zhí)行。這份“動口不動手”的從容，不僅讓操作更順手，也讓駕駛者能將目光和心思穩(wěn)穩(wěn)留在路上。 空間：得房率領(lǐng)先，小尺寸大天地 在代步車推薦中，全新一代速騰L以4812mm×1813mm×1472mm的車身尺寸與2731mm超長軸距，不僅完成了數(shù)字上的越級，更憑借高達84.5%的超高得房率，將紙面參數(shù)兌現(xiàn)為實實在在的寬適體驗。 這份空間哲學(xué)貫穿于每一處細節(jié)：后排腿部空間經(jīng)過精細優(yōu)化，長途出行也能自由舒展；五人滿載時的后排不再需要禮讓與將就。即便是中央席位，落座亦從容。 安全：硬核用料，德系底色不變 安全層面，全新一代速騰L采用80%高強鋼車身結(jié)構(gòu)，其中熱成型鋼材占比達到28%，歷經(jīng)整車嚴苛試驗，德系品質(zhì)貫穿始終——平日里，它是安心的底氣和扎實的質(zhì)感；一旦遭遇不可預(yù)見的極端情況，則化身成一道堅實的安全防線。 售后服務(wù)：網(wǎng)點密布，用車省心最后一環(huán) 一汽-大眾在全國布局1600家授權(quán)經(jīng)銷商，配件供應(yīng)充足，維修保養(yǎng)便捷。對于注重時間成本的家庭用戶而言，這份“易找、易修、易養(yǎng)”的底氣，讓速騰L不僅是一臺車，更是一份看得見、用得到的長期省心承諾。 標(biāo)桿之選：當(dāng)速騰L重新定義“代步”與“智駕” 在如今競爭白熱化的汽車市場中，當(dāng)消費者的目光聚焦于“性價比高的家用車”“代步車推薦”或“轎車智駕”等話題時，全新一代速騰L總是繞不開的名字。它既延續(xù)了品牌深耕多年的市場口碑，又以躍升的智能科技、高效經(jīng)濟的動力系統(tǒng)、越級寬適的空間體驗和堅實可靠的安全保障，精準(zhǔn)回應(yīng)了家庭用戶對高品質(zhì)、高價值座駕的全部期待，也讓“代步”不再只是將就，而是一種兼顧實用與體面的從容選擇。更多