據(jù)美國“驅(qū)動”網(wǎng)站旗下“戰(zhàn)爭地帶”專欄最新報(bào)道，社交媒體流傳的一組新照片顯示，國產(chǎn)空警-600艦載預(yù)警機(jī)已經(jīng)進(jìn)入成熟階段，搭載在“福建”號航母上的時(shí)間已指日可待。長期以來，外界普遍將空警-600視為美國諾·格公司E-2D艦載預(yù)警機(jī)的“復(fù)制品”，但通過細(xì)節(jié)對比不難發(fā)現(xiàn)，兩者在多個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上存在顯著差異，充分體現(xiàn)了中國科技人員獨(dú)特且創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念。

　　空警-600與E-2D的差異主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，空警-600的垂直尾翼呈現(xiàn)上部較長、下部較短的造型，而E-2D的垂尾則是上短下長的結(jié)構(gòu)。其次，空警-600的前擋風(fēng)玻璃采用了四片較大面積的設(shè)計(jì)，而E-2D則配備了六片尺寸不一的擋風(fēng)玻璃。第三，兩機(jī)型所用發(fā)動機(jī)槳葉數(shù)量不同，空警-600裝配的是渦槳-6C發(fā)動機(jī)，擁有六片槳葉，而E-2D采用的是T56-A-427A渦槳發(fā)動機(jī)，配備八片槳葉。第四，空警-600的機(jī)頭雷達(dá)罩明顯大于E-2D，據(jù)稱其內(nèi)部裝備了性能卓越的氣象和導(dǎo)航雷達(dá)。此外，E-2D機(jī)鼻上噴涂有用于指示彈射器操作員提高彈射功率的三角形標(biāo)記（E-2C為十字形），而空警-600則沒有類似標(biāo)記。第五，空警-600前部機(jī)身空間較E-2D更為寬敞，顯著提升了機(jī)組人員的工作舒適性。

　　自空警-600問世以來，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不斷對其進(jìn)行優(yōu)化升級，例如發(fā)動機(jī)艙與主起落架艙的結(jié)構(gòu)更加緊湊合理，冷卻進(jìn)氣口和冷油器進(jìn)氣口的形狀也有所改進(jìn)。此外，空警-600在雷達(dá)底座上增設(shè)了冷卻進(jìn)氣口與排氣口，能與安裝于機(jī)身頂部的沖壓空氣換熱器協(xié)同工作。有專家分析，空警-600可能還增加了類似E-2D所采用的半導(dǎo)體制冷裝置，進(jìn)一步提升系統(tǒng)性能。

　　公開資料顯示，美國E-2D預(yù)警機(jī)搭載的AN/APY-9雷達(dá)具備三種核心工作模式。第一種是先進(jìn)機(jī)載預(yù)警監(jiān)視（ASS）模式，能夠360度全方位覆蓋，對低雷達(dá)截面（RCS）目標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)距離偵測，精準(zhǔn)測定目標(biāo)方位，適合在陌生空域執(zhí)行常規(guī)偵察任務(wù)，全面掌握空域態(tài)勢。第二種是增強(qiáng)型扇區(qū)掃描（ESS）模式，是在ASS基礎(chǔ)上對特定重點(diǎn)扇區(qū)加強(qiáng)掃描，提高監(jiān)視精度。第三種是增強(qiáng)型扇區(qū)跟蹤（ETS）模式，當(dāng)E-2D確認(rèn)某扇區(qū)內(nèi)存在需重點(diǎn)跟蹤的目標(biāo)時(shí)，雷達(dá)通過電子掃描實(shí)現(xiàn)快速搜索和高頻回訪，保持對目標(biāo)的持續(xù)監(jiān)控。那么，空警-600是否具備類似能力？答案顯然是肯定的。依靠我國近年來雷達(dá)技術(shù)的高速發(fā)展，空警-600配備的有源相控陣數(shù)字陣列雷達(dá)處于全球領(lǐng)先水平。

　　2016年12月，裝配空中加油裝置的E-2D完成首飛，這種固定式加油裝置安裝于機(jī)頭上方右側(cè)。雖然每架E-2D因加裝該裝置成本上漲了約200萬美元，但其平均任務(wù)時(shí)間由原來的4.4小時(shí)延長至7小時(shí)以上，作戰(zhàn)半徑也從320公里提升至400公里以上，作戰(zhàn)效能顯著提升。隨后在2017年7月至2018年1月期間，E-2D又成功實(shí)現(xiàn)與F/A-18E（伙伴加油）及KC-130T/135R/10A（軟管加油）等機(jī)型的加油對接。

　　展望未來，空警-600很可能也將配備類似的空中受油裝置，以顯著延長任務(wù)時(shí)間和作戰(zhàn)半徑。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，空警-600的加油裝置仍將采用固定式設(shè)計(jì)，能夠與海軍通用加油吊艙兼容，整體成本較可拆卸式受油裝置更為低廉。鑒于空警-600機(jī)體內(nèi)外空間極其珍貴，選擇固定式受油裝置被視為最穩(wěn)妥的方案，其具體外形和安裝位置則尚未公開。

　　“摸著美國的脈絡(luò)前進(jìn)”這句線的研制歷程中體現(xiàn)得淋漓盡致。但也有人質(zhì)疑，既然我國實(shí)力提升，為何不從零開始自主設(shè)計(jì)，而是打造一款與諾·格公司E-2D外形高度相似的艦載預(yù)警機(jī)？事實(shí)上，諾·格公司在艦載預(yù)警機(jī)領(lǐng)域無疑是全球領(lǐng)導(dǎo)者，E-2系列的近七十年發(fā)展史證明了其技術(shù)實(shí)力。我國艦載預(yù)警機(jī)起步較晚，且軍方需求緊迫，因此選擇借鑒E-2系列的氣動外形和整體布局，有助于縮短研發(fā)周期，減少潛在風(fēng)險(xiǎn)，快速滿足海軍作戰(zhàn)需求。

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　　值得強(qiáng)調(diào)的是，空警-600的機(jī)體材料、航電系統(tǒng)、預(yù)警雷達(dá)及發(fā)動機(jī)均為國產(chǎn)自主研發(fā)，關(guān)鍵核心技術(shù)完全掌握在我國手中。空警-600的服役不僅填補(bǔ)了國產(chǎn)艦載固定翼預(yù)警機(jī)的空白，更為中國航母戰(zhàn)斗群提供了強(qiáng)大的信息化支持，實(shí)現(xiàn)了中國海軍裝備體系的質(zhì)的飛躍。