近日，貨車司機胡師傅開車上高速，因為油箱損壞，柴油漏在了路上。事后，高速養(yǎng)護單位要求他支付11萬元清洗路面。胡師傅覺得，這個費用太高了。

　　胡師傅說，他是一位渣土車司機，前兩天他從富陽西上高速，回杭州的時候出了一起意外。“車子拋錨了，當時壞了是傳動軸，傳動軸把油箱搞爛了，我就去應急道打報警電話，他們來把車拖走的。”

　　根據(jù)8月15日事發(fā)時胡師傅拍攝的照片，可以看到高速上大量的油污附著在第二車道。當時高速救援把貨車就近拖到了余杭仙宅收費站。胡師傅說，車子很快就修好了，可是進來容易，出去卻難了。

　　“交警給我們開了放車單，這個門崗不讓我們出，他說馬路上撒油了，污染馬路，需要我賠償11萬多，他說按面積算，1平方100塊。”

　　提出索賠的是高速公路杭州南管理中心，事發(fā)路面歸他們管理。油污污染了1120平米的路面，根據(jù)一份路產損壞賠償表，按每平米100元賠償，總價11.2萬元。胡師傅覺得價格實在太高，不肯AC米蘭官網支付，車子也就沒辦法開走。

　　“我們當然不認，老板賠不起，現(xiàn)在這個車子賣了都不值錢，就幾萬塊錢，現(xiàn)在要賠11萬多，老板把我扔到這，我現(xiàn)在都崩潰了。”胡師傅現(xiàn)在是進退兩難。

　　這幾天，天氣這么熱，胡師傅說他一直住在駕駛室里，不知道如何是好。記者查詢《浙江省公路路產賠償標準》，瀝青路面污染的賠償標準確實是100元/㎡。采訪過程中，胡師傅的雇主，貨車車主李先生趕到了現(xiàn)場。

　　李先生認為，貨車漏的是柴油，不是機油，污染程度沒有那么嚴重，另外他對計算的面積以及扣留車輛的方式存在質疑，“這個1000多個平方怎么算出來的，要求放我們的車，對方說要起訴我們，交警扣車要開扣車單，運管路政扣車也要開扣車單給我們，他現(xiàn)在扣車單都不敢開。”

　　而停車場的保安表示，不賠償就不放行車輛。高速管理中心的辦公室里沒人，胡師傅也沒有對方的聯(lián)系方式。現(xiàn)在車輛停在仙宅收費站，隨后我們找到了收費站的站長。不過站長也沒有高速公路杭州南管理中心負責人的聯(lián)系方式。

　　等待了一段時間，高速管理中心的工作人員依然沒有出面。針對胡師傅的遭遇，記者現(xiàn)場咨詢了律師，浙江百易律師事務所律師池侃表示，如果要扣車，需要拿到執(zhí)法機構的授權委托，“因為你本身已經存在執(zhí)法的范疇，關于賠償，提出以多少錢一個平方來進行依據(jù)，雙方對這個損失沒法確定，那么可以通過法院訴訟，通過損失評估來進行確定。”