市面上有許多頂著四驅(qū)的旗號(hào)，就大肆宣揚(yáng)自身越野能力的偽越野車。大家千萬(wàn)不要上當(dāng)受騙，越野能力強(qiáng)不強(qiáng)主要看這幾點(diǎn)！

　　角度越大，那么在坑洼起伏的爛路越不容易發(fā)生觸底磕頭的事故。AC米蘭官網(wǎng)這就不難理解為什么有些SUV會(huì)把車頭削成斜狀，目的就是為了增加接近角。

　　接近角用于爬坡，而離去角就是用于下坡時(shí)，由坡道轉(zhuǎn)成平地的時(shí)，會(huì)不會(huì)磕到，關(guān)鍵就在離去角。

　　從理論上來(lái)說(shuō)，接近角、通過(guò)叫和離去角都是越大越好，參考越野口碑最優(yōu)秀的蘭德酷路澤接近角32°、離去角25°和通過(guò)角22°，最大爬坡度45°最小離地間隙230mm，說(shuō)他能夠攀山越嶺也不為過(guò)。

　　軸距也是區(qū)分越野車SUV套路的辦法，SUV為了滿足日常鋪裝路面的舒適性和空間性，所以軸距都會(huì)更長(zhǎng)。而越野迷們卻希望軸距越短越好，讓縱向通過(guò)角越大，更有利于翻坡。和Jeep牧馬人都曾推出過(guò)三門短軸版，來(lái)給越野車友們打打雞血。

　　最小轉(zhuǎn)彎半徑不難理解，總不能在惡劣的環(huán)境里開著一個(gè)笨拙的胖子吧？轉(zhuǎn)彎半徑越小，機(jī)動(dòng)性越好，在一些越野極端環(huán)境下，如果前面是不可逾越的障礙物，那么一把方向盤就能實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎或者掉頭，這樣的機(jī)動(dòng)性將大大便利。

　　我天朝，大好的江山。越野SUV除了要能上山以外，還要能下水。最小涉水深度決定了你能看到多美的風(fēng)景，換句話說(shuō)就是道路的選擇面會(huì)更廣。

　　通常當(dāng)水深超過(guò)輪胎三分之一高度時(shí)，可以放心通過(guò)；當(dāng)水深沒(méi)過(guò)了輪胎一半高度，就要小心了，這種情況下容易造成車內(nèi)進(jìn)水；如果水深超過(guò)保險(xiǎn)杠，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就極容易進(jìn)水。

　　四驅(qū)系統(tǒng)在越野時(shí)必不可少，而分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是硬派越野的最好選擇。越野時(shí)陷車時(shí)，可以人為選擇驅(qū)動(dòng)模式，憑借差速鎖減少?zèng)]附著力的車輪空轉(zhuǎn)，讓有摩擦力的車輪放大扭矩，最大程度增加脫困能力。

　　我們都知道非承載式車身硬度強(qiáng)，在越野時(shí)有何作用？非承載式車身在越野時(shí)并不能提供幫助，高強(qiáng)度的越野車身經(jīng)常要受到扭曲情況，如果是承載式車身受到了變形，用不著幾次輕則到處異響，重則漏風(fēng)。