作為昔日大眾旗下的經(jīng)典車(chē)型，捷達(dá)于2019年從大眾品牌中獨(dú)立出來(lái)，華麗轉(zhuǎn)型為一個(gè)獨(dú)立品牌，并擁有了專(zhuān)屬車(chē)標(biāo)，其推出的車(chē)型專(zhuān)注于年輕化市場(chǎng)，并鎖定十萬(wàn)元級(jí)別的汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域。

　　不過(guò)，AC米蘭官網(wǎng)旗下在售的四款車(chē)型VA3、VA7、VS5以及VS7車(chē)型，每個(gè)月銷(xiāo)量只有幾千臺(tái)，累計(jì)銷(xiāo)量也僅有15000臺(tái)左右，可謂是嚴(yán)重縮水。

　　為了不被消費(fèi)者遺忘并提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，捷達(dá)品牌持續(xù)豐富其產(chǎn)品線(xiàn)，推出了全新中型SUV—捷達(dá)VS8，價(jià)格為9.59萬(wàn)-10.99萬(wàn)元之間。

　　作為捷達(dá)品牌SUV家族的最新成員，捷達(dá)VS8基于大眾MQB EVO平臺(tái)打造，骨子里流淌著探岳的血，這是巧妙融合了“德系品質(zhì)與國(guó)產(chǎn)價(jià)格”獨(dú)特的組合策略，精準(zhǔn)鎖定務(wù)實(shí)家庭的消費(fèi)需求。那么，捷達(dá)VS8與大眾探岳有何區(qū)別，能否在該細(xì)分市場(chǎng)脫穎而出呢？

　　外觀方面，捷達(dá)VS8完全放棄了大眾傳統(tǒng)的中庸風(fēng)格，反而像像是一臺(tái)新能源車(chē)。前臉無(wú)邊界格柵搭配貫穿式LED燈帶與兩側(cè)大燈組，看著很有科技范兒；側(cè)面線(xiàn)條修長(zhǎng)流暢，配上雙五輻輪轂，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感；尾部貫穿式Y(jié)字形燈組，簡(jiǎn)約且富有辨識(shí)度。而大眾探岳則采用的是傳統(tǒng)中庸風(fēng)格，前臉線(xiàn)條更為圓潤(rùn)，視覺(jué)效果沒(méi)有捷達(dá)VS8年輕時(shí)尚。

　　車(chē)身尺寸方面，捷達(dá)VS8的車(chē)身尺寸為4629/1851/1624mm，軸距達(dá)2731mm；大眾探岳的車(chē)身尺寸分別為4593/1860/1665mm，軸距為2731mm。相比之下，兩款車(chē)的軸距一樣，只是捷達(dá)VS8的車(chē)身長(zhǎng)度更長(zhǎng)些，看起來(lái)更加修長(zhǎng)；而探岳的高度更勝一籌，頭部空間更寬裕。不過(guò)，捷達(dá)VS8的后備廂容積可從654L擴(kuò)展至1913L，而探岳后備廂常規(guī)容積506L拓展后為1590L，相比之下，捷達(dá)VS8的后備箱更能裝，實(shí)用性更強(qiáng)。

　　?動(dòng)力系統(tǒng)?方面，捷達(dá)VS8全系搭載1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的組合，最大功率110kW，這套動(dòng)力組合讓不少老司機(jī)都夸換擋順暢，其綜合油耗6.95L/100km，成功實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美均衡。

　　大眾探岳搭載1.5T/2.0T+7DCT兩種動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為118kW和137kW，動(dòng)力儲(chǔ)備比捷達(dá)VS8更加充沛，其綜合油耗最低為6.39L/100km。雖然捷達(dá)VS8配備是一套“十年不過(guò)時(shí)”的動(dòng)力組合，動(dòng)力性能稍遜一籌，但在價(jià)格上卻比探岳便宜了近10萬(wàn)，這樣看來(lái)是不是頓時(shí)覺(jué)得“真香”了。

　　捷達(dá)VS8作為旗下第五款車(chē)型，相比大眾探岳更加時(shí)尚且偏向年輕化，但動(dòng)力沒(méi)太大突破，品牌影響力較弱，主要優(yōu)勢(shì)在于以“探岳換殼”的身份和價(jià)格。然而，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，消費(fèi)者面臨的選擇頗多，在相同的價(jià)格區(qū)間內(nèi)還有豐田鋒蘭達(dá)、吉利博越L等眾多熱門(mén)車(chē)型可選擇，捷途VS8若想在此細(xì)分的市場(chǎng)中脫穎而出并站穩(wěn)腳跟，僅憑價(jià)格優(yōu)勢(shì)和大眾技術(shù)的支撐，恐怕難以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久立足。

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