車輛傳動系統的最大傳動比，通常為變速箱最低擋傳動比、分動器低速擋傳動比以及主 減速器傳動比的乘積。 3.5

　　輪間限滑能力 Limited slip ability in drive axle 當驅動橋一側車輪失去附著時，將車輛驅動力有效輸出給具有良好附著車輪的能力。 3.6

　　數或結構設計參數，作為該項能力的評價依據，對該項目能力進行分數評價。如，發動機最 大轉矩、最大功率，接近角、離去角等。

　　5.2.2 基于配置構型的分數評價 針對難以通過直接或間接數據形式表征車輛子系統場景越野能力的相關指標，采用子系

　　統構型及配置作為評價依據，對該項目能力進行分數評價。如，四驅系統結構形式類型（分 時四驅、實時四驅、適時四驅），輪間限滑機構形式等。

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　　越野能力評價 Off-road capability evaluation 依據特定越野場景對車輛越野能力的差異化需求，從動力傳動系統、懸架系統、通過性 參數以及越野裝備配置等多個維度，衡量車輛的特定場景越野能力，并形成定量化的越野能 力分數。 3.3

　　越野能力等級 Off-road capability rank 根據場景越野能力評價分數，按照越野能力由低到高，劃分為 1-10 的等級，體現車輛 在特定越野場景中的越野能力。

　　日常通勤可靠性 Reliability in daily driving Scenario 車輛零部件，在日常通勤場景中，無故障地完成正常行駛及相關輔助功能的能力或可能 性。

　　越野操作便利性 Operationconvenience of off-road equipment 車輛越野相關配置或功能，在越野場景中，實施操作的便利程度。 4 越野能力等級劃分與標志 4.1 等級劃分 針對攀爬、叢林、沙漠及長途穿越等四個越野場景，每個場景下車輛越野能力分為 10 個等級，從低到高對應 1-10 級。場景越野能力級數越高，表示車輛的動力傳動系統、懸架 系統、通過性參數及越野配置等方面，對該越野場景的適應能力越強，綜合越野能力越高。 4.2 等級標志 等級標志由五軸雷達圖構成，五個坐標軸范圍為 0-10，分辨率為 0.1，分別對應車輛在 攀爬、叢林、沙漠、長途穿越場景的越野能力等級及日常通勤能力等級。 等級標志實行統一管理。 等級標志專屬于參加車輛越野能力分級與評價的同配置同款型車輛，當車輛重要配置發 生更新迭代，應向評定機構申請復核。

　　5.3 評價內容 場景越野能力評價內容主要包括動力傳動及四驅系統、通過性幾何參數、車身總體及結

　　構、懸架系統、越野配置及輔助功能、舒適性及可靠性等六個一級指標，并進一步分解為 44 個二級指標。 5.3.1 動力傳動及四驅系統 5.3.1.1 變速箱

　　該指標主要考查車輛的變速箱類型、越野工況耐久性和可靠性，評價是否適用于相應的

　　越野場景，是否容易出現過熱保護、動力中斷、動力流失等不利于越野行駛的故障或現象。 5.3.1.2 四驅系統

　　場景越野能力 Scenario off-road capability 特定越野場景中，四輪驅動車輛依靠自身動力傳動系統、懸架系統、通過性參數以及越 野裝備配置等性能，行駛通過復雜地形地面的能力。 3.2

　　車輪端單位質量牽引力 Wheeltractionforce per kg 車輛動力單元驅動力經傳動系統減速增扭后傳遞至車輪端的牽引力與車輛總質量的比 值。 3.7

　　綜合續航里程 Cruising range 車輛單次加注滿燃料后，所能夠行駛的最高里程。根據油箱容積與 WLTC（或 NEDC） 綜合工況油耗計算得到。 3.8

　　本標準規定了四輪驅動車輛場景越野能力評價方法。 本標準適用于攀爬、叢林、沙漠、長途穿越等越野場景。本標準適用于燃油動力及非插 電式混合動力車輛動力類型。

　　下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期 的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括 所有的修改單）適用于本文件。

　　5.1 評價方法 針對攀爬、叢林、沙漠、長途穿越等越野場景及日常通勤場景，分別進行車輛能力分級

　　與評價。各場景下，車輛能力評價總分均為 1000 分，由滿分為 10 分的單項評價分乘以該項 評價的場景權重得到。

　　單項評價時按“優秀”“良好”“中等”“較差”打分，評價內容、權重與分值分配見附 錄 A。

　　根據車輛單項能力對不同場景下的越野能力貢獻度的差異化，同一評價項依據不同場景 分別設定相應權重，但同一場景下所有單項權重總和為 100。

　　5.2 評價依據 針對場景越野能力分級與評價中，車輛單項能力的評價依據主要有以下三種類型。

　　5.2.1 基于性能參數的分數評價 針對能夠以直接或間接數據參數體現車輛子系統場景越野能力的相關指標，采用性能參

　　5.2.3 基于主觀評測的分數評價 基于主觀評測的分數評價，針對難以客觀量化的車輛子系統性能相關指標，通過用戶反

　　饋大數據或經培訓的評價人員，根據人體的視覺、聽覺、觸覺、體感等感覺器官，在典型的 場景越野中，對車輛的舒適性、穩定性、操控性等各項性能的主觀感受，進行分數評價，將 評價結果進行綜合權衡量化，單項滿分 10 分。

　　懸架行程 Suspension travel 在水平地面，使用舉升設備托起左前或右前車輪，當其余三個車輪中有任一車輪離開地 面時，舉升設備的舉升高度對應為該車輛的懸架行程。 3.9

　　越野場景可靠性 Reliability in off-road Scenario 車輛關鍵零部件，在越野場景中，無重大故障地完成越野行駛的能力或可能性。 3.10