AC米蘭官網(wǎng)預(yù)售價(jià)格區(qū)間41.68-45.68萬(wàn)元，采用電池租賃方案預(yù)售價(jià)為30.88-34.88萬(wàn)元現(xiàn)在起至上市發(fā)布，支付5000元預(yù)訂金，可抵扣1萬(wàn)元購(gòu)車款。蔚來(lái)ES8首任車主每人可享12000元專屬煥新禮金券，非ES8首任車主每人可享8000元專屬煥新禮金券。ES8創(chuàng)始版用戶額外享受2萬(wàn)復(fù)購(gòu)積分紅包，樂(lè)道/螢火蟲首任車主每人可享2萬(wàn)復(fù)購(gòu)積分紅包。新車將于9下旬正式上市并開啟交付。蔚來(lái)ES8于2017年首次推出，如今已經(jīng)來(lái)到第三代產(chǎn)品，它基于NT3.0平臺(tái)打造，車身尺寸、舒適性配置、科技配置和動(dòng)力系統(tǒng)均得到升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括問(wèn)界M9、理想L9、特斯拉Model Y L以及理想i8等等。

　　外觀方面，全新蔚來(lái)ES8應(yīng)用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它完成了從X-Bar到Shark Nose的進(jìn)化。具體來(lái)看，新車前臉依舊采用分體式大燈設(shè)計(jì)，其中日行燈采用分段式設(shè)計(jì)，下方大燈也加入了更多迎賓效果，其支持3套迎賓燈效、3套迎賓投影（祥光達(dá)到+星海交輝+星幕華章以及節(jié)日彩蛋），和2個(gè)投影燈光秀：璀璨星河+光影輝映，能投射到車前方10米左右墻面上，展現(xiàn)20-30s配合音樂(lè)的投影視頻。此外，該車下格柵尺寸有所減小，更加突出縱向視覺(jué)效果，提升氣場(chǎng)的同時(shí)，也為前備艙提供更大的儲(chǔ)物空間。

　　全新蔚來(lái)ES8的前備艙容積為230L，開口最寬處915mm，最深處503mm，可以容納2個(gè)20寸行李箱和2個(gè)背包，其靜態(tài)載重80-100kg，動(dòng)態(tài)載重最大50kg。前備艙門可支持多種開合方式，包括智能感應(yīng)開啟、車外語(yǔ)音控制以及車內(nèi)控制，覆蓋車內(nèi)、車外、近場(chǎng)、遠(yuǎn)程等，其還首搭壓電陶瓷車標(biāo)，輕輕按壓即可開啟。另外，開啟前備艙時(shí)空氣懸架會(huì)自動(dòng)降低車輛，使門檻最低高度達(dá)813mm，方便拿取物品。

　　來(lái)到車身側(cè)面，新車采用雙色車身設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)母杏X(jué)。全新蔚來(lái)ES8的車身長(zhǎng)寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距達(dá)到3130mm，相較老款ES8的車身尺寸進(jìn)行了全面提升。另外全新蔚來(lái)ES8全車還擁有13處風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終風(fēng)阻系數(shù)為0.256。新車將會(huì)配備22英寸輪圈，輪胎尺寸為265/40 R22。車身顏色方面，新車將提供極夜黑、南極星藍(lán)、星瀾灰、星辰綠、云白和曙光金6種選擇。

　　車尾方面，全新ES8采用等寬樣式的貫穿式尾燈，其由600顆LED光源與480顆SuperRed超紅LED粒子組成，點(diǎn)亮后擁有更高飽和度，更強(qiáng)穿透力，且色溫均勻不炫目。它的后備廂常規(guī)容積為547L（包含132L下沉儲(chǔ)物空間），可與前備艙共同實(shí)現(xiàn)“6人12箱”無(wú)壓力，另外根據(jù)座椅的不同組合方式，其最大可擴(kuò)展至3240L的儲(chǔ)物空間。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，全新蔚來(lái)ES8引入蔚來(lái)ET9同款Skyline天際線英寸miniLED數(shù)字天際屏+15.6英寸AMOLED中控屏組成，中控屏內(nèi)也將內(nèi)置SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)，涵蓋車控、智駕、座艙、移動(dòng)互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域。另外它還配備38英寸AR HUD平視顯示系統(tǒng)，同樣采用miniLED顯示技術(shù)，視覺(jué)效果更清晰，除了可顯示駕駛信息、地圖和AD信息等，還可以將A柱補(bǔ)盲等信息投射到主駕座椅前。

　　全新ES8還會(huì)配備NOMI Mate 3.0，車內(nèi)支持6個(gè)獨(dú)立音區(qū)，車外還有3個(gè)麥克風(fēng)，可以在外部召喚NOMI進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，包括打開前、后備艙以及升降車身高度等。新車將會(huì)提供4種內(nèi)飾配色，分別是蘇木紅、帕米爾棕、珍珠貝和黛山藍(lán)，另外還配備金屬煅光飾條以及云影真木進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)車內(nèi)軟包面積達(dá)52㎡，實(shí)現(xiàn)主接觸面100%覆蓋。在中央島臺(tái)區(qū)域分別布置了兩個(gè)手機(jī)無(wú)線充電面板、杯架以及TUI Bar靈犀島，可以控制天際屏信息等。

　　車內(nèi)座椅將會(huì)提供6座以及7座布局兩種選擇，座椅全部采用ET9同款Nappa真皮包裹，并且應(yīng)用了山川疊韻刺繡工藝。其前排座椅將會(huì)配備座椅加熱、通風(fēng)、按摩以及記憶等功能，女王副駕也再次迎來(lái)升級(jí)，其椅背最大調(diào)節(jié)角度可達(dá)180°，與二排座椅齊平，并且還會(huì)配備腿托加熱等功能。

　　6座版本的第二排將會(huì)配備雙零重力座椅，可支持26向電動(dòng)調(diào)節(jié)，椅背最大調(diào)節(jié)角度為151°，除了座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能之外，二排右側(cè)座椅還可進(jìn)行150mm橫滑，方便照顧小孩。此外，其二排座椅還會(huì)配備一鍵隱私模式、扶手加熱和坐墊氣囊等功能，配置相當(dāng)豐富。

　　7座版本第二排座椅將會(huì)采用3座布局，左側(cè)座椅支持前后和椅背調(diào)節(jié)，右側(cè)座椅則會(huì)提供腿托等更豐富的調(diào)節(jié)方式，兩側(cè)座椅均支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，另外中央座椅也會(huì)配備加熱功能。

　　第三排座椅同樣擁有豐富的功能，支持座椅前后和椅背角度的電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中椅背椅背最大角度為130°，并支持一鍵放倒功能。另外第三排還會(huì)配備座椅加熱功能，兩側(cè)扶手集成了充電口、杯架和手機(jī)儲(chǔ)物槽。

　　配置方面，后排座椅還會(huì)配備小桌板、磁吸接口、控制屏、21.4英寸miniLED后排娛樂(lè)屏、8英寸后排控制屏以及8.8L車載冰箱，其中車載冰箱支持溫控范圍-2~55攝氏度，電動(dòng)開關(guān)并可遠(yuǎn)程控制。此外，全新蔚來(lái)ES8還擁有1.7㎡的隱私車窗，其二、三排采用柔性電致變色智能隱私車窗，可分區(qū)控制，支持三檔調(diào)節(jié)（隱私模式、隔熱模式、通透模式），并且還會(huì)提供物理遮陽(yáng)簾。

　　其它配置方面，全新蔚來(lái)ES8車內(nèi)還擁有全動(dòng)態(tài)氛圍燈，總長(zhǎng)高達(dá)944.2cm實(shí)現(xiàn)360度環(huán)抱，支持16種全動(dòng)態(tài)氛圍燈效，并可適配九?藝境空間主題；27揚(yáng)聲器天琴音響系統(tǒng)采用8.1.4.2布局（包括8組環(huán)繞、1個(gè)超低音揚(yáng)聲器、4個(gè)太空揚(yáng)聲器和2個(gè)頭枕?yè)P(yáng)聲器），峰值功率2600W，支持杜比全景聲和Dirac RRM超境臨場(chǎng)；5區(qū)空調(diào)支持5種智能風(fēng)向調(diào)節(jié)模式，5區(qū)獨(dú)立溫控、出風(fēng)，另外還配備AQS+CN95+PM2.5凈化系統(tǒng)。

　　駕駛輔助方面，全新蔚來(lái)ES8采用AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)，配備3顆激光雷達(dá)、前視攝像頭和4D成像雷達(dá)等共31個(gè)感知元件，另外還會(huì)搭載神璣NX9031芯片。

　　蔚來(lái)世界模型NWM智能安全輔助包括模型化智能安全輔助、模型化AEB、自動(dòng)緊急避讓、智能防追尾、緊急自主靠邊停車、爆胎緊急自主靠邊停車。蔚來(lái)世界模型NWM實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)全域領(lǐng)航輔助，包含園區(qū)及停車場(chǎng)、城區(qū)道路、高速及城市快速路、補(bǔ)能場(chǎng)景。蔚來(lái)世界模型NWM智能泊車輔助可實(shí)現(xiàn)視覺(jué)融合泊車輔助、遙控泊車、拖框隨心停、換電站自動(dòng)泊車。

　　動(dòng)力方面，全新蔚來(lái)ES8采用全域900V高壓平臺(tái)，其配備前180kW感應(yīng)電機(jī)，后340kW碳化硅永磁電機(jī)，綜合最大功率520kW，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速3.97秒；動(dòng)力電池容量為102KWh，續(xù)航里程635km，并且還會(huì)支持6.6kW的外放電功能。

　　此外，新車雖然沒(méi)有配備天行智能底盤，但是依舊會(huì)提供空氣懸架，其可以支持-50mm至+50mm調(diào)節(jié)，在標(biāo)準(zhǔn)位置時(shí)，它的最小離地間隙為165mm，降至最低后，它的二排地臺(tái)高度為380mm，可方便上下車，另外它還擁有650mm的最大涉水深度，新車還提供新一代外置閥CDC減振器。值得一提的是，為了保證后排空間，全新ES8并未配備天行線控底盤，也就是并不支持線控轉(zhuǎn)向以及后輪轉(zhuǎn)向等功能，5.7米最小轉(zhuǎn)彎半徑，蔚來(lái)首創(chuàng)4D全域舒適領(lǐng)航，具備智能斜坡調(diào)平功能。

　　蔚來(lái)ES8在2017年正式發(fā)布第一代產(chǎn)品，作為蔚來(lái)汽車的首款量產(chǎn)車型，它憑借原創(chuàng)設(shè)計(jì)、換電模式、智能助手NOMI以及女王副駕等產(chǎn)品點(diǎn)很快引起市場(chǎng)的重視，并且這些特點(diǎn)也一直影響著蔚來(lái)后續(xù)的產(chǎn)品一直到現(xiàn)在。它當(dāng)時(shí)的售價(jià)區(qū)間是44.8-54.8萬(wàn)元，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，也可以說(shuō)是挑戰(zhàn)50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的先驅(qū)，它從2018年年中開啟交付，到年末共交付了11348輛，市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　值得一提的是，作為蔚來(lái)汽車的首款車型，蔚來(lái)ES8在當(dāng)時(shí)也十分“寵粉”，不僅帶來(lái)了多項(xiàng)終身免費(fèi)權(quán)益，并且還在2018年幫助車主實(shí)現(xiàn)登上珠峰。雖然在當(dāng)時(shí)是以“保姆車”護(hù)航的方式實(shí)現(xiàn)引起了不小爭(zhēng)論，但當(dāng)時(shí)種下的種子如今也長(zhǎng)成了大樹。隨著全新ES8的到來(lái)，蔚來(lái)汽車在8月16日正式上線運(yùn)營(yíng)珠峰大本營(yíng)換電站，完成G318川藏線座換電站全線貫通，距離實(shí)現(xiàn)“油車能去的地方電車也能去”更進(jìn)一步。

　　2022年第二代ES8正式推出，在迭代至NT2.0平臺(tái)之后，它的車身尺寸得到進(jìn)一步提升，僅提供6座版本，還首次推出行政中島提升第二排乘客的尊貴感。雖然它的產(chǎn)品力依舊很強(qiáng)，但是指導(dǎo)價(jià)也提升到52.8-63.8萬(wàn)元，直至2023年6月即將開啟交付前，第二代蔚來(lái)ES8進(jìn)行了價(jià)格和配置的微調(diào)，整體售價(jià)區(qū)間調(diào)整為49.8-59.8萬(wàn)元，并標(biāo)配高級(jí)內(nèi)飾套裝以及車載冰箱，在交付初期依舊保持了月均交付2000臺(tái)左右的成績(jī)。

　　這一年對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)是十分忙碌的一年，不僅產(chǎn)品陣容大幅擴(kuò)充（擁有ES8、ES6、EC6、ET5、ET7、ES7和EC7），同時(shí)還開始了第三代換電站以及NIO Phone的布局。不過(guò)對(duì)于ES8來(lái)說(shuō)，NT2.0平臺(tái)的首款產(chǎn)品蔚來(lái)ES7已經(jīng)提前一年完成上市，它也被看作是ES8的5座版本，不僅在市場(chǎng)上占得了先機(jī)，同時(shí)潛在用戶方面也與ES8有著較高的重疊。另外市場(chǎng)上還先后迎來(lái)了理想L9（2022年上市）和問(wèn)界M9（2023年上市）這兩款強(qiáng)勁的對(duì)手，面對(duì)“內(nèi)憂外患”的雙重?cái)D壓之下，第二代蔚來(lái)ES8并沒(méi)能延續(xù)初代產(chǎn)品的高光，市場(chǎng)表現(xiàn)以及影響力也逐漸下滑。

　　如今我們即將迎來(lái)第三代ES8，這一次蔚來(lái)汽車也很明顯地吸取了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在它之前率先發(fā)布的NT3.0平臺(tái)首款車型是一臺(tái)全新的旗艦車型ET9，它的到來(lái)不僅再次將蔚來(lái)汽車的品牌形象拉高，同時(shí)也讓市場(chǎng)看到了NT3.0平臺(tái)的巨大提升；此外，在7月底推出的樂(lè)道L90則是展現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)于大三排SUV的設(shè)計(jì)思路，它的到來(lái)也再次喚醒了消費(fèi)者對(duì)大三排SUV的熱情。而全新蔚來(lái)ES8則可以說(shuō)是既擁有ET9的旗艦配置，又擁有樂(lè)道L90的超大空間，似乎正是市場(chǎng)中的稀缺產(chǎn)品。

　　蔚來(lái)ES8的首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然會(huì)鎖定理想L9和問(wèn)界M9，其中理想L9可以看做是家用大三排SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，而問(wèn)界M9則是一款經(jīng)常能夠保持月銷過(guò)萬(wàn)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。面對(duì)這兩款分別將家用和商務(wù)屬性拉滿的產(chǎn)品，全新蔚來(lái)ES8則更像是一款宜商宜家的產(chǎn)品，更加全面的綜合產(chǎn)品力或許正是它突出重圍的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　當(dāng)然，如果參考全新ES8的電池租賃價(jià)格的話，它的價(jià)格也就會(huì)與理想i8和特斯拉Model Y L更加接近。雖然從產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)全新ES8能夠占據(jù)很大的優(yōu)勢(shì)，但是理想i8和特斯拉Model Y L對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者的剛性需求（空間、配置）基本能夠滿足，且蔚來(lái)ES8在用車成本方面（每月租電價(jià)格）并不占優(yōu)，或許也會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。

　　眾所眾知，蔚來(lái)今年最大的挑戰(zhàn)就是實(shí)現(xiàn)第四季度盈利的目標(biāo)，于是我們從今年的新產(chǎn)品節(jié)奏也能夠看出，率先推出“5566”主銷車型的改款，將基本盤穩(wěn)住；隨后到來(lái)的樂(lè)道L90則是沖擊爆款的一次嘗試，而它也成功起到了提升士氣的強(qiáng)心劑作用；而全新ES8作為蔚來(lái)汽車在今年上市的壓軸產(chǎn)品，它自然也要肩負(fù)起完成盈利目標(biāo)的沖刺角色。

　　好消息是，今年可以說(shuō)是中國(guó)品牌大三排SUV井噴的一年，雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力更大，但同樣換來(lái)了消費(fèi)者更高漲的熱情；而在今年蔚來(lái)也推出了第四代換電站，并且已經(jīng)在全國(guó)布局換電站3454座，讓電車出行的便利性越來(lái)越接近燃油車；此外，蔚來(lái)汽車一直有著讓很多其它品牌羨慕不已的用戶粘性，那些在2018年便開上了初代ES8的老車主們或許也剛好需要更新座駕。全新ES8的推出似乎也正好占據(jù)了“天時(shí)、地利、人和”的優(yōu)勢(shì)，那么它能否成為蔚來(lái)汽車的定海神針，實(shí)現(xiàn)名利雙收？讓我們共同期待。另外您認(rèn)為全新蔚來(lái)ES8的預(yù)售價(jià)是符合您的預(yù)期？期待您在評(píng)論區(qū)的精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）