作為我國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的代表性企業(yè)，小鵬汽車堅持全棧自主研發(fā)軟件和核心硬件，是中國首家具備全棧自研量產(chǎn)能力的車企。截至2022年第三季度末，小鵬汽車歷史累計研發(fā)投入已超125億元，累計申請專利超過4000項。其中，小鵬汽車在智能輔助駕駛技術(shù)上不斷取得突破，截至2022年12月31日，旗下產(chǎn)品高速NGP功能里程滲透率已經(jīng)超過60%。去年九月，基于城市路況的高階智能輔助駕駛功能城市NGP在廣州首發(fā)，

零跑汽車的市場表現(xiàn)，已經(jīng)兩次讓人大感驚訝了。去年零跑銷量超11萬，戰(zhàn)績不俗，但今年1月其交付量僅超過1000臺，直接跌入谷底，無論是同比還是環(huán)比，均成為下跌幅度最高的一家車企。3月1日，各家車企公布了2月銷量數(shù)據(jù)，零跑汽車再次墊底，只交付了3198輛汽車。同日，零跑汽車拋出一顆大降價的“炸彈”，直接讓現(xiàn)場觀眾傻了眼。零跑在現(xiàn)場發(fā)布的4款新車，最高降價幅度達(dá)到了6萬元，用零跑汽車董事長朱江明的話來說

上海作為國際化大都市，道路復(fù)雜且交通規(guī)則嚴(yán)格， 租車出行雖方便，但隱藏著不少 “陷阱”。無論是游客想自駕打卡魔都地標(biāo)，還是本地居民臨時用車，提前了解這些坑點，才