與電商早早開啟的618不同，車企在5月底“才”開啟618促銷。從比亞迪開始，多家車企都推出了一口價模式。與此前合資燃油車一口價不同，這次不少品牌的一口價有不少都是“真實”降價。

　　5月底，國內汽車龍頭企業比亞迪官方推出了限時“一口價”或限時補貼的促銷活動，涉及王朝網、海洋網共計22款智駕版車型，最高補貼優惠達5.3萬元，引起了多家車企跟進。

　　5月23日，比亞迪海洋網官宣推出限時一口價活動，旗下的海鷗、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i、海豚、宋PLUS DM-i等多款車型指導價下調。其中海鷗智駕版(活力版)限時一口價5.58萬元，海豹05 DM-i智駕版(55km豪華型)限時一口價5.98萬元，海豚智駕版(自由版)限時一口價7.78萬元。價格降幅最大的當屬海豹07智駕版(1.5L125km精英型)，限時一口價10.28萬元，相比此前的指導價優惠了5.3萬元。需要注意的是，比亞迪海洋網此次推出的限時一口價包含國家置換補貼及比亞迪置換補貼。

　　此外，比亞迪王朝網也推出“618搶先購”活動，一鍵解鎖購車福利。其中，秦PLUS DM-i智AC米蘭官網駕版優惠后價格低至6.38萬元起，宋Pro DM-i智駕版優惠后價格低至8.98萬元起，元UP智駕版優惠后價格低至8.48萬元起，漢EV智駕版優惠后價格低至15.48萬元起，唐DM-i智駕版優惠后15.48萬元起，比亞迪夏限時補貼價21.78萬元起。

　　記者走訪長沙河西的比亞迪王朝網4S店了解到，有不少消費者就是“奔著”力度不錯的一口價促銷而來。來著望城的消費者王先生表示，“沒想到汽車也有618促銷，本來也觀望了很久，現在看到車廠的促銷力度都還可以。我走了好幾家店都是一口價+廠補+國家置換補貼，可能會在最近把舊車換了”。王先生介紹的好幾家4S店都有的補貼疊加，是最近各家車企針對618的各類活動。

　　記者了解到，最早開啟“一口價”的并非比亞迪，長安啟源于5月17日開啟了618搶先購活動，長安啟源A07藍鯨增程版“618搶先價”11.59萬元起；長安啟源A07藍鯨純電版“618搶先價”12.89萬元起；長安啟源A05全新線全新線萬元起。

　　吉利銀河也對旗下星愿、銀河L6 EM-i、銀河星艦7 EM-i、銀河E5、銀河 L7 EM-i、銀河 E8 車型推出短期限時補貼，補貼金額在0.9萬元至2萬元之間。

　　5月20日，一汽紅旗官方宣布2025款紅旗H9限時一口價為23.58萬元起，全系降價達9.4萬元，截止日期為5月31日。

　　5月22日，深藍汽車旗下家庭大六座SUV——深藍S09上市，共推出5款車型，售價區間為23.99萬-30.99萬元。深藍汽車宣布，6月30日（含）前鎖單至高可減3.5萬元，新車到手價格最低至20.49萬元，并承諾“一年保價”。

　　5月25日，零跑汽車宣布，5月24日-6月8日期間推出“‘一口價’放粽”，零跑C11增程200智享版優惠后售價10.38萬元，零跑C16增程200智享版優惠后售價11.18萬元，兩款車型分別比原指導價優惠4.5萬元、4.4萬元。同一天，新款凱迪拉克 XT4全國上市，推出全款一口價15.99萬-18.99萬元，比現款直降3萬多元。

　　5月26日上午，智己汽車官方宣布，現款智己LS6汽車推出限時一口價，6月30日前起售價降為19.49萬元，相比上市時的價格21.99萬元起，優惠幅度達到2.5萬元。日系品牌方面，同樣也加入了“一口價”的戰局。其中，豐田威蘭達全系一口價12.98萬元起，鋒蘭達全系一口價8.98萬元起。此外，東風日產軒逸經典一口價6.98萬起、逍客榮譽一口價9.98萬起，價格均創下了新低。上汽集團的燃油車方面，昂科威“一口價”16.99萬元起，君越“一口價”15.99萬元起，并提供多項購車優惠權益。至于途昂Pro，限時一口價為26.99萬-31.99萬元；2026款寶駿悅也Plus，也推出了置換一口價7.28-10.08萬元。

　　我們也可以注意到，其中絕大部分推動“618一口價”的車型都是新能源車型。不過，“一口價促銷”這股風潮，反而是傳統燃油車企所帶來的。

　　傳統車企長期依賴4S店銷售渠道，各地4S門店擁有一定的價格權限，報價存在不透明。長期的官方指導價與終端成交價不對等，造成了甚至有4S店終端成交價與官方指導價相差超過20%。“一口價”的銷售模式可以在全國各門店享受到同一價格，他們不需要花費太多時間“砍價”。

　　去年，上海大眾率先推出7.99萬元途岳新銳，開啟了一口價模式。隨后上汽通用、大眾本田、豐田等車企紛紛響應。懂車帝數據顯示，2025年3月底，超過110款燃油車型降價 25%以上，合資車在這份降價榜單上占據主導。

　　“一口價”折扣模式，推動了傳統車型滲透率反彈。根據中國汽車工業協會數據，2025年一季度燃油車滲透率從2024年12月的49.4%躍升至58.8%。

　　在燃油車上可以奏效的“一口價”模式，自然也被新能源車企學了過來。如今，隨著比亞迪在618這個時間段率先開啟促銷，其他車企選擇并不多，要么是推出更加采用相對保守的策略來尋找盈利空間與市場份額基本盤的平衡點；要么就是保住市場份額，而跟進降價策略。

　　隨著“汽車圈618”的到來，汽車行業市場銷量攀升的同時，車企、上游供應商、下游經銷商中將掀起新一輪的洗牌，中國汽車的市場競爭力將進一步提升。對于廣大消費者而言，可以用更實惠的價格買到新車，當然是一件好事。瀟湘晨報記者胡雄