截至3月8日的數據顯示，第三批北京個人小客車購車指標申請累計已超過40萬人，中簽概率僅為4.24%。

　　近些年粗放式汽車消費模式已經使得首都北京成為名副其實的“首堵”，本月初由北京市統計局發布的數據顯示，北京機動車擁有量已達480.9萬輛，其中私家車374.4萬輛。機動車數量猛增，催生了一紙汽車搖號“限購令”。截至3月8日的數據顯示，第三批北京個人小客車購車指標申請累計已超過40萬人，甚至接近1月份首批21萬申請人的兩倍，中簽概率也下降至4.24%。在“史上最嚴治堵方案”的調控下，對于那些有購買新車的想法、卻因“限牌”而止步的準車主而言，他們的用車矛盾如何化解？

　　買車不成，用車需求依舊，那么租車自然就成了退而求其次的一種選擇。在過去的一年，國內租車行業可謂發展迅猛，尤其是在春運前后各家租車公司紛紛發力，加大促銷推廣力度，供銷兩旺，甚至出現“一車難求”的局面。

　　如今，租車出行似乎已經成為了人們日常生活的一部分，大多數人都已對這種時尚、便捷的出行方式有所體驗。中關村地區商務寫字樓集中，商務用車需求大，因而早已引來神州、一嗨、至尊這3家民營連鎖租車行業的知名公司在此搶灘布點，甚至還有一些中小規模的租車公司集中在成府路、五道口，以低廉價格和簡易手續來吸引附近的追求時尚生活的大學生用戶。

　　3月初的一個周五，下班后的雅美從上地乘坐13號線到了知春路，但她沒有照例換乘10號線回家，而是從容地出了地鐵站，來到一個租車公司的提車點，熟練地開始辦理租車手續。原來，雅美計劃利用這個周末約上朋友一起去遠郊泡溫泉，周五晚上提了車還能去汽車電影院一口氣地連著看幾場近來熱映的大片，解饞又便宜。

　　雅美在公司做人力資源工作，工作五六年時間，平時工作忙碌，甚至無暇好好去談一場戀愛。她沒有每個晚上的約會應酬，也沒有每周必去的考證學習班，但逢周末她最喜歡邀約三五姐妹開車自駕游?！跋拶徶?，也沒想過買車，養車負擔太大且很沒必要，需要用車時很容易就能找到適合自己的車，很多年輕人都喜歡這種用車方式。”她所說的用車方式，便是汽車租賃。

　　和雅美隨心所欲的用車需求不同，楊東對于汽車限購令的出臺除了驚訝，更是叫苦不迭，因為他很迫切地希望擁有一輛屬于自己的小車。楊東的家住在望京，每天都得乘公交車去西四環上班，痛苦不已。他原想2010年年底就買車的，也去不少4S店試駕過，但一直想等著價格再低一些時出手，誰知道限購令趕在12月底之前就出臺了。楊東后悔不已。

　　誰知道春節過后，楊東收到一條手機短信，稱某家4S店能提供“代客搖號”的服務。楊東似乎看到了希望，他趕緊聯系這家經銷商，得知需要交納5000元左右的定金，并簽訂“代客搖號”服務合同。合同內容包括，在該店購買指定車型而且必須全額付款，并額外交納5000元的購車服務費，還保證能在30天之內可以辦完手續買到車。

　　楊東了解完情況覺得不踏實,于是找專業人士咨詢，才知道有些汽車經銷商在限購令出臺之后，立即備案了一批車牌在公司名下，中高檔車為多。甚至還開設了“以租代售”的業務，付完全款后可直接開走備案車，但車輛產權仍歸經銷商，等到購車者得到牌照指標之后，再進行過戶?！斑@倒是一種曲線買車的途徑，但是卻不能買到自己中意的車型，費用高昂而且還牽涉車輛保險等一系列后續問題，所以還是不敢冒險?！庇谑菞顤|將目光轉向了租車市場，一個月多花兩三千元租車費用，但省卻了不少煩心事?！澳壳爸荒苓x擇租車，雖然車子最終不是自己的，但是需要的時候還是很方便。”楊東認為，如果將來有機會還是會優先考慮買車的，目前比較折中的方式就是選擇租車。

　　其實早在北京治堵新政出臺之前的2010年底時，五花八門的租車廣告便已如雨后春筍般出現在寫字樓電梯間、地鐵廣告牌和公交車車身上，各式各樣的租車優惠信息，被放在租車廣告中最顯眼的位置。一嗨租車公司更請來人氣明星姚晨做形象代言，希望能夠借明星效應吸引更多的消費者了解租車行業，嘗試并使用租車服務。

　　另一家在北京市場發展迅速的神州租車公司去年獲得了聯想控股12億元投資，并且趕在新政出臺之前以6億人民幣采購了6000輛運營車輛，今年3月初該公司又宣布投入30億元采購2.5萬輛運營車輛。此外，較早在北京開展個人租車業務的至尊租車公司也緊隨而上，加大了自身的融資力度和宣傳推廣力度，參與到租車市場的全面競爭中來。

　　一嗨搞“99元首租”，神州就搞“半價49元搶租”，至尊則搞起了時髦的團購“9.9元租車券”在這樣熱烈的市場氣氛下，租車市場從春節之前開始持續火爆?！皼]想到現在想租一輛車也要跟買火車票一樣提前下手，現在想要的車型都沒有了。”一位用戶在春節前想租車回家過年，卻發現一車難求。神州租車公司知春路店的一位工作人員說：“春節前租車回家的人特別多，兩個月前就有人預定春運期間用車。再加上半價租車的活動很受歡迎，本來1月中旬就該結束的優惠活動，現在又延期到3月底了?！?/p>

　　盡管很難區分到底是“治堵新政”還是春節旺季導致了租車市場的火爆，或者是二者因素共同起作用的結果，但北京限牌后的2011年絕對是北京乃至中國汽車租賃市場不容忽視的轉折點。

　　至尊租車公司中關村東升大廈清華店的一位工作人員介紹，公司的目標客戶主要是中高端的商務客戶，限購令之后來辦理長租業務的客戶有所增加，這兩個月公司已從外地調回了不少京牌商務車型，以滿足市場需求。并且還專門針對那些租期兩年以上的客戶開展了“代買新車”的服務項目，也就是說只需要交兩年以上的租車費用，就可按照客戶需求去代購指定車型?？蛻魺o需自己去搖號上牌，租車公司可提供各種手續完善、型號齊全的全新車輛，并且還負責保養、年審、保險等一系列的配套服務。

　　據了解，神州租車也將1000輛左右散落在全國各地的北京牌照車輛緊急召回北京市場，補充北京車輛缺口。該公司的工作人員對市場競爭表示很有信心，“治堵和限牌表面上是從很大程度上限制用戶的購車需求，不過這一政策卻開始影響人們的消費觀，他們會意識到租車也是一個不錯的選擇?！?/p>

　　然而，按照北京治堵新政，2011年度北京市小客車總量額度指標為24萬個，平均每月2萬個，其中營運小客車只占2%。這也就意味著，北京市的幾十家汽車租賃公司將爭搶這4800個號牌。由此看來，“限購令”的出臺給租車行業不僅帶來了市場機遇，在新政的制約下也讓一些租車公司感到了壓力。為了配合治理擁堵，北京已經暫停辦理汽車租賃企業開業備案，租車行業的汽車供需矛盾將進一步加劇，這也為租車行業發展帶來了巨大的不確定性，一些小規模的租車公司可能因車輛資源不足而面臨被大公司收購。

　　一家位于清華東路的租車公司負責人說，今年他們公司不太可能有購置新車的計劃，其原因主要還是受制于搖號限制。雖然新政對租車市場有一定的正面促進作用，但是對后期發展確實存在很大制約，會形成市場需求空間巨大但新車數量跟不上的情況。據了解，幾家大型租車公司已聯合向有關部門提出特殊政策的申請，希望在新車牌照問題上能夠得到適當的政策傾斜。此外，北京市政協委員石向陽今年1月也提交提案稱，對本市租賃汽車在“搖號政策”出臺前享有的購車指標予以保留，不受搖號上牌政策的限制。

　　據介紹，目前北京各個租車公司的出租率基本都在80%以上，以企業客戶為主的租車公司，出租率更是超過了九成，業務也基本接近飽和。一位汽車業內人士認為，“如果新車辦不到牌照，伴隨北京租車市場升溫的，可能就是租車價格的上漲。”

　　機遇和壓力并存，自北京緩堵新政公布以來，租車行業被各方看好，利好消息頻頻出現。但中國道路運輸協會高級工程師、汽車租賃專家張一兵則發出不同聲音，認為搖號限車也為汽車租賃行業的發展埋下了隱憂。

　　張一兵認為，從目前的情況來看，新政肯定是有利于租車行業的，因為限制機動車數量讓很多人買不上車，因此就加大了對汽車租賃的需求?！暗珡拈L遠的角度來看，我認為北京的緩堵政策對汽車租賃行業的影響弊大于利。但搖號購車政策的實行，二手車市場面臨停滯，租車公司有朝一日也將陷于有車賣不出去的境地。消化不掉二手車的結果就是資金停滯，或低價促銷導致成本增加，或者是運營車輛的車況每況愈下。因此，相比立竿見影的利好消息，負面影響要稍晚些才能顯現出來?！?/p>

　　目前中國汽車租賃市場已經進入高速發展期，未來5年每年將保持約25%的增速。據不完全統計，北京目前擁有的租賃車數量大概在2萬輛左右，照此推算，北京今年所需增加的租賃車數量大約是5000輛。而治堵新政規定屬于“營運小客車”的汽車租賃行業在今年可以參與搖號的指標是4800個。張一兵對此現象表示，“二者數字上雖然相差并不大，但限牌還是會制約租車公司的自身發展，打亂他們的擴展計劃，所以25%的發展速度是否能跟得上，已經不好說了?！?/p>

　　此外，還有業內人士指出，現在租車行業雖然發展迅速，但租車公司往往是得到了外在資本的幫助，自身盈利能力還比較差，行業發展還不成熟?！氨热缯f一條步行街上新開業的兩家餐廳，某一家有特別給力的促銷活動，另一家也可能會受益。但是推特價菜的做法不應該是常態的促銷，開業時做一些10元菜、特價菜，可以吸引和留住一些客戶，但長久來看還是要靠口味和服務?！?/p>

　　這一觀點得到了幾家租車公司的普遍認同，工作人員紛紛表示，現在的低價策略是希望讓更多客戶來親身感受租車的樂趣和便捷?！安还苁悄膫€行業，打價格戰的后果只會是自殘。我們已經認識到了，AC米蘭官網比價格更重要的是客戶體驗，我們要通過服務讓客戶感受到更大的價值?！?/p>

　　面對個人用戶時，租車公司需要客戶提供的手續基本上都包含身份證、駕照和信用卡。其中對于租車者的年齡要求都為18歲以上，而個別公司的要求更高一些會達到20歲。值得注意的是，信用卡在汽車租賃中是必不可少的。

　　大部分租賃公司在成功簽訂租賃合同之后都會凍結租車者一部分的信用卡授權金額。這部分金額大致在三五千元至上萬元不等。凍結信用卡授權金額主要用于在車輛使用過程以及結算后，如果出現由用車者造成的車輛損失以及超出里程和使用天數時，能夠進行結算。如果沒有發生上述支出，則在用戶還車時取消部分預授權。但有1000元的預授權會在確認無違章罰款一個月之后取消。

　　在租賃一輛汽車時，用戶需要交付的費用主要由租金、手續費、基本保險組成。有些租賃公司采取統一定價的方式，例如一部小轎車的價格在200元左右。而有些租賃公司則采取分類計費的方式，所以在租車廣告中才會有“49元租車”這樣的低價，實際上這樣的價格是不包含手續費、基本保險費等。

　　此外，還需了解租車合同中的隱性收費。如租車公司會規定車輛每天最多的行駛里程數，超出部分則每公里收1元；如果是“異地還車”，租車公司基本都會參照兩地公里數收取“異地還車費”，；車輛如果不慎“出險”，可能還要支付不同額度的修理費、車輛停運損失費、車輛折舊費等；如果出現違章后由租車公司處理，還有違章罰款代辦手續費等；另外，租車公司記錄取車時的油箱刻度，如果還車時油箱刻度未達到取車時的刻度，除了需要支付油費差價外，租車公司還需加收15%或一筆固定的服務費。

　　有些公司雖提供搶險救援以及事故處理，但僅僅局限于某一個或幾個地區，這對外地客戶來說非常不方便；而有些公司的增值服務項則不夠全面，例如沒有免費的GPS等服務。在挑選租車公司時，可根據自身情況和需求來進行選擇，看是否能提供GPS、兒童安全座椅、上門送車、異地還車、同城異店還車、保險服務、備用車更換或者全國救援服務。不過還需要提醒的是，大多數增值服務都是收費的。

　　簽訂租賃合同之后，一定要雙方當面共同認定車況。首先要從外觀上進行檢查，看看車體有無劃痕，車燈是否完整，車鎖是否正常。然后打開車蓋，查看油量、冷凍液、潤滑油、制動液、電瓶和傳動系統等主要部件的狀況。還需要檢查油表、剎車、空調的運行狀況，條件允許時一定要提前試駕。因此，挑選一家正規運營的汽車租賃公司就十分重要了，這類有口碑的租車公司會安排工作人員陪同客戶當面驗車，而且車輛都較新，車況好，一般運營車輛的使用年限都不會超過兩年，能保證車輛的性能最佳化。