1月5日，全球芯片巨頭英偉達（NVDA）宣布將攜手合作伙伴，最快于 2027 年啟動無人駕駛出租車（Robotaxi）服務測試。這一舉措彰顯了這家芯片制造商進軍領域、爭奪行業主導地位的雄心，也標志著其在 AI 之外的核心增長賽道上邁出關鍵一步。

　　據悉，此次計劃推出的無人駕駛出租車將達到 L4 級自動駕駛標準，意味著車輛可在預先設定的區域內實現無人類干預自主行駛。英偉達高管上月在舊金山的自動駕駛演示活動中透露了這一細節，但暫未公布服務的具體運營地點及合作方身份。

　　“初期我們可能會采取限量運營的模式，通過與合作伙伴攜手逐步站穩腳跟。” 英偉達汽車業務副總裁吳新洲（Xinzhou Wu）在活動中表示。

　　事實上，英偉達在汽車領域的布局可追溯至 2015 年，當時公司推出了 Drive 品牌，專注于為汽車提供芯片及相關技術支持。不過目前汽車業務在其整體營收中占比仍較小——截至 2025 年 10 月的季度內，汽車和機器人芯片銷售額僅為 5.92 億美元，約占公司總營收的 1%。

　　盡管如此，英偉達仍持續加大投入。2025 年 10 月，英偉達與優步（Uber）達成無人駕駛出租車合作協議；12 月宣布研發出可支持自動駕駛汽車的專屬軟件，梅賽德斯 - 奔馳計劃于 2026 年底推出的新款車型將搭載該技術，實現舊金山等城市的自主導航功能。

　　AC米蘭官網

　　英偉達 CEO 黃仁勛曾明確表示，包括自動駕駛汽車在內的機器人技術，是公司僅次于 AI 的第二大核心增長領域。“我們設想有一天，全球道路上的 10 億輛汽車都將實現自動駕駛。” 黃仁勛在拉斯維加斯 CES 展會的新品發布會上說道，“屆時人們既可以選擇租用他人運營的無人駕駛出租車，也可以擁有屬于自己的自動駕駛車輛。”

　　除了車載自動駕駛芯片，英偉達還向汽車企業提供其知名的 AI 芯片訪問權限及仿真軟件服務，助力這些企業訓練自動駕駛模型、研發相關技術。其中，Drive AGX Thor 車載計算機芯片單價約 3500 美元，英偉達表示，車企采用該芯片可節省研發成本，更快地將自動駕駛功能推向市場。同時，公司還會與車企合作優化技術細節，例如根據不同車型特性調整加速力度等參數。

　　英偉達還透露，得益于公司圖形處理器（GPU）推動的生成式 AI 技術進步，自動駕駛算法的性能將持續提升。公司目標在 2028 年為消費級汽車配備點對點自動駕駛功能，最終讓汽車成為能夠與用戶對話的 “智能駕駛員”。

　　分析認為，隨著 Waymo 等企業已在美國 5 個市場（包括舊金山）推出商業化無人駕駛出租車服務，英偉達的入局將進一步加劇行業競爭，同時也有望推動全球自動駕駛技術加速走向成熟。

　　【以上內容轉自“極客網”，不代表本網站觀點。如需轉載請取得極客網許可，如有侵權請聯系刪除。】